第05版:港口/产经
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2017年12月6日 星期
海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(11月25日-12月1日)
货量整体平稳 综合指数跌幅收窄


本周,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于608.0点,较上周下跌1.5%。

21条航线指数中有7条航线上涨,14条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,7个港口运价上涨,11个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下:

欧地航线:本周,欧洲和地东市场运输需求整体保持平稳,除部分航商小幅降价揽货,多数航商维持原有订舱价格;地西本周货运量缩减明显,市场运价跌幅较大。欧洲航线指数为519.7点,较上周下跌1.7%;地东航线指数为409.4点,较上周下跌1.2%;地西航线指数为500.4点,较上周下跌6.1%。

北美航线:随着市场步入传统淡季,航线舱位富余状况逐渐凸显。美西航线由于前期涨幅较大,本周运价再遇大幅回调;美东航线整体运力基数较小,本周运价走势相对温和。美东航线指数为616.0点,较上周下跌0.8%;美西航线指数为723.5点,较上周下跌8.4%。

中东航线:月末运输需求未见起色,航商已有的运力管控措施难以改善尖锐的供需矛盾,市场运价亦未能摆脱下行走势。中东航线指数为369.7点,较上周下跌6.6%。

此外,本周以下航线市场波动较大:

红海航线:在月末市场货量骤降的压力下,多数航商采取降价揽货的策略以期维持市场份额,市场运价出现断崖式下跌。红海航线指数为420.2点,较上周下跌21.4%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

东盟地区:本周共计5个港口运价指数上涨,1个港口运价指数下跌。

其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比上涨40.7%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比上涨8.2%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比上涨2.3%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌1.0%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比上涨3.6%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比上涨36.5%。

欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比下跌3.8%。

南亚地区:本周共计2个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌10.3%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌19.1%。

西亚地区:本周共计1个港口运价指数上涨,4个港口运价指数下跌。

其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比上涨2.6%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌19.2%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌17.0%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌12.9%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌2.7%。

北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比下跌25.4%。

东北亚地区:本周共计1个港口运价指数上涨,2个港口运价指数下跌。

其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比下跌2.4%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比下跌1.2%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比上涨1.1%。

(来源:宁波航交所)


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