□ 王朝

1月3日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为772.49点，环比微跌0.08%。其中，国际油轮船价综合指数、国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别上涨0.71%、0.72%、1.35%；内河散货船价综合指数下跌1.38%。

元旦过后，国际干散货运输市场氛围好转，船货交易双方人气回归，租金、运价企稳动作明显，二手船价格涨多跌少。本周（2017年12月27日-2018年1月3日），5年船龄的国际散货典型船舶估价：35000DWT—1221万美元、环比涨3.53%；57000DWT—1605万美元、环比跌0.23%；75000DWT—1932万美元、环比跌0.31%；170000DWT—2861万美元、环比涨0.23%。为降低污染，应对冬季雾霾影响，中国市场削减了铁矿石产量，从而推进中国对来自巴西和澳大利亚的优质铁矿石需求激增，众多散货船船东均看好市场前景，并且预计未来两年内好望角型散货船市场将强劲增长。近期，虽然BDI指数9连跌至1230点（周二），环比下跌12.14%，但是随着新造船供求过剩情况逐渐改善以及大宗商品需求的不断上升，干散货船1年期期租费率却稳中有涨，预计二手散货船价格大跌的可能性不大。本周，受元旦假期影响，二手散货船成交量依旧低迷，共计成交7艘（环比增加1艘），总运力42万DWT，成交金额6720万美元。其中，巴拿马型船成交4艘，（超）灵便型船共计成交3艘，其他船型暂未见成交报道。

美国原油库存降幅料超预期，且OPEC和俄罗斯牵头的减产导致市场供应状况相对紧张，为油价带来了支撑。布伦特原油期货收于66.87美元，环比上期上涨0.65%。受元旦假期影响，国际原油价格基本持稳，徘徊在2015年高点，交投较为清淡。油轮运输市场低位稳定，二手油轮船价震荡盘整，本周（2017年12月27日-2018年1月3日），5年船龄的国际油轮典型船舶估价：47000DWT—2052万美元、环比涨0.07%；74000DWT—2437万美元、环比跌0.57%；105000DWT—2633万美元、环比涨3.06%；158000DWT—4241万美元、环比涨0.15%；300000DWT—5913万美元、环比涨1.02%。二手国际油轮成交疲软，共计成交6艘（环比减少1艘），总运力46万DWT，成交金额22000万美元。其中，成交油轮大部分带有5-10年的长期租约。

煤炭连续降价、电厂日均耗煤减少库存增加，下游用煤企业派船采购积极性下降，矿石和粮食市场运输需求较为疲软，沿海散货运价弱势回落。元旦过后，5000DWT散货船运价带头回调，大船弱势平衡。本周（2017年12月27日-2018年1月3日），5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价：1000DWT—122万人民币、环比涨1.36%；5000DWT—731万人民币、环比涨1.33%。目前，沿海运输市场喜忧参半，一方面北方船舶压港较为严重；另一方面，电厂和贸易商年度用煤计划完成，新的采购计划尚无。临近年底，发改委发布《关于建立健全煤炭最低库存和最高库存制度的指导意见（试行）》，以及口头通知相关政府部门暂时取消进口煤限制，市场普遍看空后期运价；随着下游电厂库存不断减少以及冷空气南下，用煤需求或有所提高，船东欲上调报价，预计二手散货船价格稳中有涨。本周，沿海运价震荡回调，二手船买家以观望为主，市场成交稀少。

内河散货运输需求平稳，二手散货船价格跌多涨少。本周（2017年12月27日-2018年1月3日），5年船龄的国内内河散货典型船舶估价：500DWT—45万人民币、环比跌3.22%；1000DWT—97万人民币、环比涨0.69%；2000DWT—191万人民币、环比跌3.67%；3000DWT—262万人民币、环比涨0.87%。内河运输需求短期一般，预计内河散货船价格将震荡往复。内河散货船成交量下滑，共计成交42艘（环比增减少44艘），总运力5万DWT，成交金额3545万元人民币。