本报讯（全媒记者 鄢琦 通讯员 宋海燕 许晓婧）1月15日，苏北运河运行调度指挥中心发布数据，2017年苏北运河运输集装箱14.65万标箱，与去年同比增长45.9%。自2007年淮安港开通集装箱运输以来，10年间蓬勃发展，到2017年已增长14倍。

“没有运河集装箱定线班轮运输之前，我们货物经公路运输到连云港挂靠，再到达上海，需要7—10天时间左右。运河定线班轮开通后，直达上海3—4天，运费下降50%。”徐州宏康物流有限公司总经理田海勇说。

苏北运河集装箱运输的迅猛发展和定线班轮的正式开航，实现了海洋、长江、运河联运资源整合，水、铁、陆运联动综合效应优势彰显。淮安江淮槽运集装箱公司总经理陈应铭告诉记者：“以前需要72小时（到太仓），开通了淮安——太仓集装箱专线后，只要48小时，路上节约了1/3的时间。”

据了解，从2017年1月1日零时起，苏北运河全线船闸免收集装箱船舶过闸费，优先订制放行，有效地降低了沿运区域经济实体物流成本，促进苏北及周边地区货物进出口稳定发展。