□ 全媒记者 陈俊杰

在宁波环球航运广场45层的宁波舟山港调度指挥中心，一块巨大的屏幕上数字不断跳动，实时显示着港口集装箱吞吐数量，这里是整个宁波舟山港的“大脑”。

2019年是新中国成立70周年，从曾经的内河河埠码头到世界第一大港，宁波舟山港与祖国共成长，而让港口更智慧、更绿色则是它始终未变的不懈追求。

规划引领

擦亮港口生态底色

“港口发展，绿色为先。”宁波舟山港集团副总经理、党委委员向坚刚告诉记者，近年来，浙江省海港集团、宁波舟山港集团认真贯彻落实党的十八大、党的十九大关于生态文明建设的总体要求，坚持绿色发展理念，将港口的绿色发展作为集团高质量发展的五大方向之一，不断推进绿色港口建设，较好地实现了港口与社会、港口与环境的和谐发展。

“港口的绿色生态发展，需要有具体可依托的一批重点项目为支撑。”向坚刚透露，早在2015年5月，该集团《宁波港绿色港口主题性项目》就获得交通运输部的批复。

该项目在全面分析宁波港域发展现状和绿色港口建设的基础上，明确了宁波港域绿色港口建设的总体思路和目标，提出了在绿色港口基础设施建设、清洁与可再生能源利用、低碳装卸运输装备与工艺改造、绿色港口信息化、能源管理手段创新、环境保护与资源循环利用等六大领域的主要任务和重点支撑项目，构建了宁波港域绿色港口建设的总体框架。

今年4月10日，《宁波港绿色港口主题性项目》顺利通过交通运输部验收，标志着宁波港口绿色港口项目建设取得圆满成功。在31项重点支撑项目中，形成了“集装箱智能理货系统”“船舶靠港使用岸电示范工程”“双层集装箱海铁联运班列”“双燃料全回转拖轮”等一系列绿色港口施工和应用示范成果，取得了显著的节能减排示范效应。

多措并举

绿色发展成效明显

规划引领发展之下，宁波舟山港集团打出了绿色发展组合拳。“我们一方面优化港口功能布局，减少港口散货作业对毗邻城区的影响，另一方面深入推进港口节能减排新技术的应用，推动工程建设实现节能发展。”向坚刚说。

“近年来，我们先后实施了镇海港区、北仑港区等码头的搬迁改造工程，将原来的散货码头改造为件杂货码头或集装箱码头，有效减少了煤炭、矿石等散货作业对城市环境的影响。”说起具体的绿色建设项目，向坚刚如数家珍。他透露，宁波舟山港集团将多种节能减排新技术大规模应用于港口，全面开展龙门吊“油改电”项目，实现宁波港域全覆盖；大力开展LNG集卡项目，集团LNG集卡超650辆，并大力推进船舶接岸电工作。

此外，港区绿色照明、起重机能量回馈、龙门吊混合动力等一大批节能减排先进技术在各个港区得到推广应用，有效减少了能源消耗。

数据显示：目前宁波港口生产单位吞吐量综合能耗降至3.34吨标准煤/万吨吞吐量，年节能量2.52万吨标准煤，年减少二氧化碳排放6.39万吨，节能减排效益十分显著。

创新驱动

迈向世界一流强港

以绿色发展为基，以创新发展驱动，宁波舟山港在绿色智慧港口的征程中阔步前行。在新时代下，宁波舟山港集团又有了新目标，向坚刚告诉记者，围绕打造世界一流强港，该集团全力提升作业效率、便捷物流服务、提升客户体验，努力进行技术创新和系统建设，在智能化生产作业系统、电子数据服务平台等诸多领域取得了新成就。

向坚刚给记者举了一个例子：浙江港口一体化以后，如何协同5个港口船舶调度成了一个难题，于是宁波舟山港推动建立统一的生产调度指挥中心业务协同管理系统，协同宁波、舟山、嘉兴、温州、台州5大区域船舶调度作业，提高了管理效率。“我们还自主研发智能理货系统，通过多种技术集成，实现机器换人，目前已实现在宁波港域集装箱码头全覆盖。”向坚刚透露，目前宁波舟山港还正在进行桥吊和龙门吊远控系统的研发与试验，争取今年有所突破，为建设自动化码头做好技术积累。

创新推出集装箱进口“提重无纸化”业务，成为全国首个全面实现“提重无纸化”的港口企业；建成的EDI数据服务中心，构建统一的公共数据基础平台和公共数据交换体系，链接物流和贸易参与方，满足信息共享和交互的需要；参与实施国家“海铁公”多式联运示范工程，促进海铁联运业务标准化，实现海铁联运操作效率等方面的新飞跃……一系列成绩昭示着宁波舟山港正稳步迈向世界一流强港。

下一步，浙江省海港集团、宁波舟山港集团将把握集团“国际化、智慧化、便利化、绿色化、精益化”的高质量发展“五大方向”，践行好创新发展理念和绿色发展理念，加快打造智能港和“资源节约、环境友好”的绿色港口。