□ 全媒记者 杨柳 通讯员 王永更 李兵

“前面的无名船舶，我是你轮侧后方的海巡执法船，你们的船舶涉嫌非法涉海运输，请立即停船接受调查，请立即停船接受调查！”7月15日，烈日炎炎下，大沽口海事局执法人员在向巡航时发现的一艘疑似内河船舶下达指令。

近年来，内河船舶非法从事海上砂石运输，引发多起恶性水上交通事故，造成了重大的人命和财产损失，已成为当前影响水上安全形势稳定的重要因素。为保障水上安全平稳态势，一直以来，大沽口海事局不忘初心，牢记履职使命，持续加强内河船舶治理举措和力度，全力打好内河砂石船治理持久战。

战酷暑 查扣船舶展示实力

进入7月，高温预警天气频繁，同时，为逃避监管，内河船昼伏夜出，因此，不定期开展夜间巡查、顶着烈日高温全天海上巡航，对于大沽口一线执法人员来说是家常便饭。

“船长，向这艘无名船舶靠近。”7月4日，气温高达38℃，大沽口海事局执法人员王帅和黄战胜在港区外开阔水域，发现一艘未显示AIS的船舶非常可疑，向海巡船长发出指令。

靠近无名船舶后，发现果然是一艘“过路”锚泊的内河船舶，经验丰富的王帅毫不犹豫，果断指令海巡船挂靠，迅速爬上嫌疑船舶询问情况、展开调查。在执法实践中，执法人员听到最多的回答，就是“船坏了”“船长不在”“我们都是打工的”“我刚来一两天啥都不知道”等各种搪塞的理由。此次，仍旧不外乎这些理由，经过长达3个小时的现场普法，船上人员被说服，在海巡船的护送下驶往安全处置区。此时距离两人登轮已经过去了四个多小时。

夜幕降临，被查扣内河船舶安全靠妥安全处置区，汗水星光成了大沽口海事人决心和实力最好的证明，日复一日，年复一年。

守初心 握牢严治“方向盘”

经过几年努力，大沽口海事局辖区水域内河船数量骤减，内河船舶治理取得实效，但仍有少数内河船“过路”或者在防波堤附近锚泊避风的现象。

“随着全国范围内的大力整治，内河船海上航行违法行为得到有效遏制，但在一段时期内其仍是海上交通安全的巨大隐患，因此我们海事部门对内河船舶始终持零容忍态度。”大沽口海事局副局长王乃岁介绍，砂石船治理，要看一时之变，更要追求长久之态。

为此，大沽口海事局全体干部职工以保安全、畅航行为根本出发点，不忘自身履职初心，因地施策，形成了局领导牵头行动、指挥决策，执法人员轮流参与，全体人员备班待命的监管模式，竭尽全力铲除辖区内河船舶非法海上运输这一“毒瘤”。

“现在每天都有执法人员和船艇24小时备班，无论什么时间发现有内河船舶踪迹，随时出动，坚决打击，绝不姑息。”大沽口海事局综合业务处副处长蔡翼枫说。

全局上下，人人皆兵，一以贯之抓持久。这是大沽口海事人对海上“毒瘤”说“不”的具体行动和举措，也是他们坚守初心，履行职责，努力践行着保障水上交通安全的海事核心价值观。

聚资源 唱好各方联动合作曲

单丝不成线，独木不成林。内河船舶非法海上运输砂石的链条，涉及多行业、多部门，大沽口海事局充分调动内部资源，联合外部力量，形成对内河船舶的监管合力。

在大沽口海事局内部，在业务主管部门承担沟通协调职责的同时，指挥中心充分发挥“眼力”作用，利用雷达、AIS（船舶自动识别系统）、高频等设备，对辖区重点通航水域实施24小时监控，发现情况，立即通知现场执法大队；现场执法大队承担“拳脚”职责，迅速行动，利用执法船艇、车辆，赶赴现场核实情况，登轮检查，对违法船舶依法查处，各执法部门协同作战，各司其职。

在外部，大沽口海事局不断深化与地方管委会、港航局、边防派出所等部门的合作，成了多部门常态化联合巡航执法机制，定期在港区航道、港池、锚地等重点通航水域开展巡航。联合各方执法力量，通力合作，形成最大执法震慑力，对非法卸砂点、内河船舶及船上人员实现全面打击。

此外，大沽口海事局还与渤海周边兄弟海事局之间，多次联合开展“清砂”行动，各行动组统一时间、统一标准、统一行动，共享巡查信息，发现内河船舶后，协调配合，针对逃逸的内河船舶实施共同围堵、打击，对在交叉水域活动的内河船舶实施封锁，重创内河船舶涉海运输行为。

“政贵有恒，治须有常。”大沽口海事局相关负责人介绍，他们将继续保持海上巡航、巡查力度，压实海事责任担当与政治担当，守初心、担使命、履职责，以实际行动全力维护辖区水域安全形势稳定，向新中国成立70周年献礼。