□ 全媒记者 樊雪菲 通讯员 黄如璟

4月14日，记者从长江航道规划设计研究院（以下简称“研究院”）获悉，该院按照长江航道局党委要求，于近日拉开了第二十四届“文明窗口月”暨“行业核心价值体系学习实践教育月”序幕，疫情期间研究院科研工作不断、不乱，在抗击疫情“大考”中为长江航道战疫情、促发展、保稳定提供了强大的智慧保障。

不遗余力保航道畅通

风吹桨动，宽阔的长江江面荡起层层波浪。在疫情防控期间，黄金水道没有停下运输防疫物资和生活物资的步伐。船舶江中畅行，离不开航研人不间断的守候。

“水位的预测预报工作是我们院的一项长期工作，365天无一间断。”王涵告诉记者。

王涵是研究院航道研究所的科研工作者，疫情防控期间，他负责长江全线41个主要站点的水位预测预报工作。“一方面，水位的精准预测为自然水深的充分利用提供了技术支持，为航运企业科学配载提供了参考依据，能够大大减少船舶过驳减载转载，节约时间和运输成本；另一方面也为航道养护部门准确预判未来航道条件，制定科学合理的养护方案提供决策依据。”王涵介绍。

打开长江航道在线官方网站，电子航道图助航信息日日更新。用王涵的话来说，水位预测预报显示在网页上好像只是一个个数字，实际上这项工作背后是“台上一分钟，台下十年功”的汗水。这次疫情，也让在家办公的他抽出更多时间研究新技术、掌握新算法、优化误差值。

目前，在做好水位预测预报的同时，他所在的航道研究所首次完成了《长江航道水情分析年鉴（2019年度）》编写工作，系统总结了长江全线水情年际、年内变化特点。而建筑信息模型技术中心也在不断深化大数据学习预测技术研究，持续提高水位预测精度，为预测工作提供技术支持。

“水位的预测预报就像天气预报一样，从大量的数据中找出规律，对未知进行推理。探索采用人工智能的手段，进一步提高预报精度将会是我们未来主要的工作方向之一。”王涵如是说。

紧跟战略促公益升级

2019年，《交通强国建设纲要》重磅推出，为建设强大的现代化长江航运擘画了宏伟蓝图。作为主要服务于长江航运的科研机构，疫情期间，研究院也对标纲要，积极开展交通强国建设试点长江智慧航道申报工作。

“长江航道通过数字航道、电子航道图建设已经取得了非常好的信息化成果，下一阶段研究院应该进一步思考如何丰富和提升现有功能。”研究院建筑信息模型技术所的郭涛介绍。集思广益、群策群力，这是疫情期间，研究院建筑信息模型技术所、航道研究所，长江航道局航道航标处和运行处开启线上会议讨论长江干线智慧航道申报工作时的场景。

研究院在航道数学模型、航道演变跟踪分析等方面具有传统优势，在讨论中大家普遍认为以研究院自主研发的BIM技术应用能力为主要依托，以智慧交通、大数据、人工智能等前沿信息化应用为方向，研究长江航道要素信息的智慧预判与智能化应用，可为实现交通强国国家战略提供坚强支撑。

构建智慧交通体系作为交通强国的一项重要内容，是今后一段时期交通运输行业发展的重点战略任务之一。针对长江航道要素众多、变化频繁等特点，突破制约航道要素智慧预判的核心技术难题，探索三维场景下预测信息的智能化应用，是实现长江航道养护管理和信息服务智慧化的重要途径。

“通过建设长江智慧航道，将大大增强长江干线航道公共服务有效供给，为沿江经济社会发展和流域百姓提供更加优质、高效的航道公益服务。我们都将立足于各自的专业、岗位，围绕这个中心共同努力。”郭涛告诉记者。

不忘初心谋航道发展

对于研究院经济发展研究所的肖金龙来说，因疫情而在家办公的模式让他有时间梳理、总结有关长江航道发展相关规划，沉下心来找初心。

“做规划工作就是一个对未来的预判，规划有没有前瞻性、能不能落地、怎么成为现实等方方面面问题都要考虑周全。”在接受记者采访时肖金龙表示。

这次疫情也让他们意识到，未来长江航道的高质量发展一定要充分融合现代科学信息技术。他举例，受疫情期间交通出行管制等客观因素，一些航道探测、航标维护、疏浚等需要人力做的工作可能受到影响。但无人机可以应用于巡航，并且可以应用于探测水位，不受客观因素的影响。

“科学信息技术的发展突飞猛进，航道规划也应该给突发事件一个替代的方案。同时，要体现时代的特征，起到一个引领的作用，引导生产模式向好的方向发展。”肖金龙说。

疫情期间，经济发展研究所围绕“目标更具体、指标更明晰、方案更细化”的要求，丰富了“畅安优智美”新航道的内涵，完善了长江航道现代化评价指标体系，并注重以新技术新手段赋能长江航道公共服务新模式为支撑，优化“生态航道方案”“智慧航道方案”，基本构建了直至2025年的《长江干线“十四五”生态航道建设规划》、以及2035年的《长江干线航道发展规划修编》、2050年的《新时代长江航道现代化建设纲要》等短、中、长3期系列规划，致力于分类指导、精准施策、整体推动长江航道治理能力和治理体系现代化。

“众所周知，长江航道发展的有序推进，必须有航道规划进行预先引导。对长江航道而言，编制好航道规划，就是要充分凝聚长江航道的战略性、先导性、基础性、服务性功能，既要做到上接天线，贯彻落实国家重大战略要求，也要下接地气，充分适应长江航运高质量发展需求，系统绘制好长江航道未来发展的美好蓝图。”肖金龙坦言。

作为国家内河航道整治工程技术中心和长江航运技术中心的主要依托单位，研究院基础研究所也没有停下在研课题数据分析等工作的脚步——

他们积极谋划了2020年基础研究工作重点，强化国家重点研发计划《长江黄金水道航道整治技术研究与示范》、国标《内河通航通用规范》等项目的实施管理，完成了国家内河航道整治工程技术中心年度报告，保证两个中心各项工作的顺利推进。

“疫”散终有时，科研不停步。如今，位于武汉市东西湖区的长江航道规划设计研究院新基地春意盎然，全院科研工作者们正沐浴春光，朝着建设人民满意长江航道的目标阔步前行。