□ 全媒记者 杨柳 通讯员 汲伟

4月13日，山东港口潍坊港散杂货和集装箱昼夜集疏港量双双创出新高。其中，散杂货达到3.18万吨，刷新3月4日创出的3.04万吨生产纪录，集装箱则创出了1168TEU的昼夜集疏港作业纪录。

山东港口集团组建后，山东省港口一体化改革发展开启了新篇章，也为山东港口潍坊港的崛起提供了千载难逢的历史机遇，山东港口潍坊港迎来新一轮“蝶变”机遇……

内贸集装箱枢纽港初具雏形

王官强是山东港口潍坊港机械大队大队长，从2017年来到这，他一直负责集装箱方面的工作，也见证着潍坊港集装箱业务的变化， “行走在码头现场，每一天都在发生着变化。之前一周也就靠泊一班船、两班船，省港口集团成立以后，不到一年的时间，潍坊港集装箱业务迅速的增线上量，现在每周都要有9到10班船。”

2019年10月14日，山东港口集团开通“潍坊—青岛”“潍坊—威海”两条省内集装箱航线，潍坊港是最大受益者，当年集装箱吞吐量就翻了两番。

4月8日，潍坊港一天里开通了“潍坊—福建”“潍坊—日照”“潍坊—锦州”“潍坊—烟台”4条集装箱航线，至此，该港口集装箱内贸航线数量增至9条，实现了与山东港口集团旗下四大港口间集装箱航线的直达直航，潍坊港与全国沿海主要港口间实现互联互通，内贸集装箱枢纽港的雏形初现。

山东港口潍坊港相关负责人介绍，这4条内贸集装箱新航线开通后，预计每年将为潍坊港带来10万标准箱增量，为腹地内客户打通更高效、更经济的海上物流通道，推动潍坊港集装箱业务实现跨越式发展。而潍坊港目前正在建设的17号滚装泊位，预计明年建成投用，建成后将大大增强潍坊港集装箱作业能力。

深化改革凸显活力

2019年11月13日，潍坊港内部国有资产正式合并，组建新的山东港口潍坊港，随后立即启动了组织机构、生产指挥、计件分配等六项改革。随之而来的是货源的长足拓展、货种的不断优化、吞吐量的持续增长、作业效率的不断刷新和整个企业精神面貌的焕然一新。

潍坊港生产指挥中心是潍坊港组织机构改革后成立的新部门，集安全生产指挥、安全生产动态监控、应急处置三大功能于一体，它的建成极大的提高了潍坊港生产效率。初世震作为该部门临时负责人，对于改革后变化感受颇深，“给我印象最深的是，我们部门从无到有，只用了20天时间就建成了，这在以前是不可想象的。组建完成后，我们就立即全面接管了码头的生产调度、仓储理货和地磅闸口，实现了生产指挥的无缝衔接。”

谋对路子，找准法子，山东港口潍坊港“捅”到了高质量的果子。

今年1季度，潍坊港完成吞吐量245.67万吨，同比增长19.5%。其中集装箱完成3.88万TEU，同比增长259%；铁矿完成46.51万吨，同比增长435.8%，实现了首季“开门红”。特别是3月份，潍坊港接卸铁矿18.48万吨，再次刷新铁矿单月吞吐量纪录，并创出单月集疏港量、船舶直取量、直取率等多项新纪录。

潍坊港的变化可谓翻天覆地，在疫情防控的特殊时期检验了港口资源整合和一体化改革为港口发展带来的巨大成效，成果初显，未来可期。

改进服务提升效率

“潍坊港对客户‘三原则’的实施，让我们倍感温暖。疫情期间，潍坊港为我们开通了绿色通道，对我们的复工复产提供了特别大的帮助。”山东港口潍坊港的战略合作伙伴，山东鲁丽钢铁股份有限公司鲁丽钢铁集团物流部张经理告诉记者，该公司在潍坊港提货车辆的装车效率由以前的每车将近50分钟，提升到每车不到30分钟，已为该公司节省物流成本近50万。

何为“三原则”？记者了解到，这是山东港口潍坊港实行的“客户满意三原则”，即要求工作人员做到客户服务全员营销原则，首问负责制，手续便捷24小时服务；船舶靠离一视同仁原则，船舶不插队、不特殊、不滞期；货物交付原来原转原则，货物不加水、不亏吨、不压车，得到了客户的高度认可。

山东港口潍坊港还上线了地磅无人值守系统，完成了散杂货通道闸口的智能化升级改造，有效压缩车辆在港时长，实现了“到港不下车”，提升了客户的体验度。根据测算，地磅值守系统完成升级改造后，车辆通过闸口时间由以往的150秒压缩至30秒，闸口通过效率提升5倍，车辆在港时长压缩15%以上。

“目前，山东港口潍坊港每天的集疏港车辆达到了3000多车次左右，闸口智能化改造后，基本不出现堵车现象，大大提高了集疏运效率。”潍坊港信息化负责人艾常师介绍。

干在实处无止境。2020年，山东港口潍坊港将继续秉持“深化改革、业绩为王、创新开拓、勇争一流”工作要求，加快推进内贸集装箱、客货滚装、海河联运“三个枢纽港”建设，积极融入地方发展，打造港产城融合发展示范港，以一体化改革和特色发展推动潍坊港向现代化区域特色强港阔步迈进！