□ 全媒记者 陈俊杰 通讯员 邰海轩

“你看，这艘船舶就是一艘失信船舶，它一旦进入我们辖区，我们的国产VTS监控系统就可以第一时间发现，并调派现场执法力量进行处置，让失信‘黑名单’船舶无处藏身。”6月28日，在泰州海事局指挥中心，海事工作人员指着屏幕向记者介绍该局的多系统融合信息平台。

在党史学习教育中，泰州海事局注重从党的百年辉煌历程中学习成功经验，把党史学习教育成效转化为推动工作的强大力量，全面推进智慧海事、危管防污等方面建设，干出了成绩，作出了特色，以实际工作成效，展示了泰州海事局党史学习教育的新成果，以昂扬奋进之姿，开辟了泰州海事局迈向一流的新格局。

构建智慧海事监管新机制

6月15日，在泰州靖江未来港海事指挥平台，记者注意到，所有航经这里的船舶都能被一一识别，船舶有哪些问题也一目了然，并且实现自动告警，“辖区所有船舶的详细信息，航行、停泊状态、污染物排放等情况都可一键查询。”该处工作人员说。

这是泰州构建智慧海事的创新之举，也是泰州海事局在党史学习教育中，构建新型监管机制当示范的生动实践。该局深化“智慧+信用”双轮驱动，在以国产VTS系统为主要感知平台的基础上，积极构建泰州管区全要素“水上大交管”。今年4月29日，泰州海事局组织召开专题会议，精心部署，高位推进“水上大交管”建设工作，全力打造全要素“水上大交管”建设泰州样板。

值得一提的是，泰州海事局还推进5G、无人机、人工智能等技术应用，探索构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系。今年4月25日，泰州海事局执法人员利用无人机对一艘中国香港籍船舶，开展远程港口国检查工作。通过无人机图传功能重点对船舶甲板救生、消防设备的配备和布置开展远程检查，并对船员操作救生艇的释放与回收、船舶消防设备的试验开展了检查，效率大大提升。

打造长江危管防污新高地

在泰州海事辖区，长江干线船舶水污染物联合监管与服务信息系统（电子联单系统）已经运行1年多，到港船舶使用率稳步上升，截至6月20日，累计使用电子联单系统接收达137748单，其中船舶垃圾接收86082单，生活污水接收51666单，均列江苏海事局前列，为污染防治“江苏模式”作出泰州表率。

走在前列，打造长江危管防污新高地，是泰州海事不变的初心。党史学习教育中，泰州海事局深化“一零两全四免费”治理机制，推进岸电使用、洗舱站和公共上岸点建设、尾气移动遥感监测设备应用，推动靖江港率先建设成为长江流域首个内河船舶码头全覆盖的低压岸电示范区，全力守护“碧水蓝天”。

目前，“一零两全四免费”工作成效明显，船舶铅封超1800艘，航运公司体系内船舶和港作船实现全铅封的目标。1—5月份，长江泰州段船舶岸电使用11395次，接电时间78423小时，同比分别增长19倍和12倍。

同时，泰州海事局还深化高质量选船机制，联合CCS编制《危化品船舶常见缺陷指南》，实现长江泰州水域液货码头100%实施第三方专业化选船。

此外，该局还新建成集接收处置和公共上岸点功能于一体的新型船舶污染物上岸点，近期将正式投入运行。

开拓本质安全治理新格局

5月26日，泰州海事局专门抽调骨干力量21名，组建检查专班，细分成6个检查小组，开展内港池专项整治行动，对辖区内港池内的所有船舶开展“地毯式”检查。

本质安全就是发展基石。党史学习教育开展以来，泰州海事局牢牢抓住安全主线，推动建立全市长江水上交通安全议事协调机制。全力开展内河船舶涉海运输等五个方面突出违法行为专项治理，全力筑牢安全防线。

矢志创新，在打造安全治理新格局之路上，泰州海事局蹄疾步稳。今年3月，泰州海事局专门制定印发《泰州海事局打造船籍港管理“江苏样板”先行试验区实施方案》，共部署了16项工作任务，力求到2021年底，建立“全生命周期、全方位覆盖、全监管协作、全信息流转”的船籍港管理机制，登记船舶事故发生率、滞留率、缺陷率、违法率保持低位；到2022年底，航运公司安全管理水平、船舶综合质量、船舶检验质量位居江苏前列。

目前，该局已经上线试运行自主开发的船籍港管理平台，辖区60家公司、1025艘船舶全部纳入平台管理，这是全国首个船籍港管理平台。“我们还支持靖江码头临近水域海事监管与企业自治协同模式探索实践，构筑‘海事监管+码头自治’的新型治理模式。”该局船舶监督处处长杨志荣说。