本报讯（全媒记者 张亚蓓 尹宇龙 通讯员 蔡丽娟）近日，《中国可持续交通发展报告（2023）》正式发布。报告显示，中国交通基础设施智能化建设提速加码，天津港、厦门港等4座自动化集装箱码头建成投产，已建成自动化集装箱码头18座，已建成和在建自动化集装箱码头数量均居世界首位；平陆运河等5个智慧航道重点工程开工建设，折射出中国水运科研“硬实力”。

“提高国际航运保障水平，推动构建‘一带一路’立体互联互通网络，要锚定发展中国水运新质生产力，不断加强前沿研究，明确路径、科学规划、突破瓶颈，推动技术创新产出更多更先进成果，为共同推进可持续交通发展、保障国际物流畅通源源不断地提供动力。”在2024全球可持续交通高峰论坛上，交通运输部水运科学研究院院长（简称“部水运院”）刘书斌告诉记者，作为交通水运科学研究国家队、主力军，智慧港口和智慧航道建设发展研究一直是该院研究重点，系列研究成果有力支撑了中国交通可持续发展的火热实践。

为国际航运中心建设厘清路径。编制《厦门集装箱码头集团智慧港口发展规划》，并承担厦门港集装箱码头全智能化改造可行性研究、厦门海润码头全智能改造工程初步设计、厦门海天码头智能化改进升级、厦门嵩屿集装箱码头智能化改造可行性研究等工作，加快推进智慧港口建设。

为“世纪工程”平陆运河扎牢根基。研究利用平陆运河通航环境、交通流统计数据，结合交通流仿真结果，分析运河水域通航特征和风险因素，并针对性开展交通组织方案和救助力量配置。研究成果不仅有助于确保通航安全、提高运输效率，还能优化资源配置、促进技术创新、支撑立法和政策制定以及推动区域经济发展。