□ 全媒记者 马榕蔚 通讯员 谢奇恒

春潮涌动，京杭大运河枣庄段舟楫往来、一派繁忙。枣庄港2000吨级多功能泊位旁，龙门吊精准起落，集装箱有序装卸。与之相邻的铁路专用线已全面贯通，火车直接驶入港区，与码头实现“无缝衔接”。

站在码头观景平台上，港区工人老孙回忆起两年前的场景，仍感慨不已：“那时候散货露天堆放，天晴一身灰、下雨一身泥，如今完全变了模样！”

老孙亲眼见证的这场蝶变，源自枣庄港薛城港区泊位改造提升项目的落地实施。该项目于2025年12月3日通过交通运输部验收，自此，这座承载国家“北煤南运”重要枢纽、“北粮南下”关键节点功能的内河老港重焕新生。

破局：规划锚定方向 机制破解梗阻

近年来，枣庄市加快绿色低碳转型发展，枣庄港薛城港区却因破旧的设备、分散的发展模式，成为城市生态的“伤疤”，更面临客户大量流失的窘境。

2023年6月，山东省政府办公厅印发《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案（2023—2025年）》，枣庄港转型篇章由此掀开。枣庄市委、市政府组建市属国有一级企业——枣庄市港航投资发展集团（简称“集团”），抓住入选“交通强国试点项目”机遇，将实施主体长河港业公司纳入全资管控，“一盘棋”统筹推进试点项目，着力打造北方内河航运中心和鲁南物流能源廊道。

为确保项目高效推进，集团董事长范广田提出：“会议搬到一线，问题解决在码头，要成为集团新班子到位后的第一课。”

说了算，定了干！集团创新建立“一个项目、一名领导、一个专班、一套方案、一抓到底”的帮包机制，推行“三级联动、专班推进”工作法，将专班办公室直接设在项目现场，每日调度、每周会商、每月通报，做到问题在一线发现、难题在一线解决。

“改造没有照搬照抄其他港口模式，而是立足枣庄资源型城市转型实际，量身定制了‘改造为主、新建为辅’的集约化路径，既控制了改造成本，又兼顾原有设施利用效率。”集团建设管理部副部长邵珠伟介绍。

靠着这样的拼闯与务实，枣庄港薛城港区泊位改造提升项目于2024年6月28日顺利交工，集装箱航线正式启动，创造了内河港口转型的“枣庄速度”。

焕新：智绿双轮驱动 老港焕发生机

如果说功能升级是枣庄港转型的核心支撑，那么智绿融合便是其转型发展的鲜明底色。

改造规划立足原有码头结构，将3个1000吨级泊位升级为2000吨级，其中1个自动化泊位可实现件杂货与集装箱通用装卸，新增年吞吐能力300万吨。同时，建设80万吨级容量钢结构标准化仓储大棚和5万平方米集装箱堆场，巨大的全封闭防尘大棚将堆场全面覆盖，棚内智能喷雾抑尘系统持续运转，彻底终结了散货露天堆存的历史。

转型成效，数据为证——

2025年，枣庄港薛城港区货物吞吐量达810.64万吨，集装箱完成30311标箱，较改造前总量增长61.8%。

薛城港区生产班组长孟庆坤为记者算了一笔效率账：过去依赖人力和简易机械，装满一艘千吨级船舶耗时数个小时，现在1小时能处理5400余吨货物。

实实在在的红利，正在惠及周边企业。“枣庄港薛城港区升级改造后，签一张单子就能直达海口，每吨的运输成本大概下降了11元，仅运费一项一年就能给企业节省40万元。”山东联兴玻璃股份有限公司销售部薄其超告诉记者，正是枣庄港薛城港区的“门到门”运输模式，助力企业实现降本提质增效。

自枣庄港内河多式联运“一单制”试点工程入选山东省多式联运“一单制”试点工程项目以来，该港口已构建起“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”的全链条服务体系，2025年累计完成业务104单，多式联运效能持续释放。

赋能：铁水联动成网 港产融合拓域

2025年6月30日，伴随着一声汽笛长鸣，首列货运火车驶出枣庄港——总投资4.77亿元、铺轨总长度达9.1公里的枣庄港铁路专用线工程正式建成投用，鲁南“公铁水”多式联运格局全面形成。

“火车进港、船货直转，‘一次装卸、全程直达’的铁水联运模式，能降低15%的物流成本，货物集散效率大幅提升。”济南皓龙货运代理有限公司总经理杨成龙的评价，道出枣庄港多式联运的核心优势。

这条坐拥“入鲁第一站”“出鲁最近点”独特区位优势的铁路专用线，通车仅半年，累计完成火车到发273列、12800余车，货物吞吐量达82.96万吨，已成为枣庄港物流运输的重要支撑，进一步畅通区域经济循环。

回望“十四五”，枣庄港在转型中重塑优势，为全国内河老旧港口提质升级提供可复制样本经验，在全国内河航运发展版图上镌刻下“枣庄港航”的鲜明印记。

站在“十五五”开局新起点，枣庄港已锚定更高远发展目标，擘画全新发展蓝图：占地1500亩的临港产业物流园区，今年将推进总投资25亿元的7个重点项目落地建设，推动港口从传统“货物装卸港”向“物流港、贸易港、产业港”深度转型；今年年初，由集团牵头参与申报的“山东京杭运河智慧港航与绿色低碳航运体系”，成功入选交通运输部“内河航运高质量发展”交通强国专项试点，为港口长远发展注入强劲动能。

下一步，枣庄港将以薛城港区数字化提升工程为核心，聚焦绿色智能转型主线，全力培育发展新质生产力。全面提速“智慧港口”建设，推动5G、北斗导航、人工智能、物联网等新一代信息技术，与港口生产、运营、服务全链条深度融合，提升数据治理与智慧决策能力，实现“公铁水”多式联运全流程智能化、无人化作业，打造生产自动化、管理智慧化、服务便捷化的现代化智慧港口。

同时，枣庄港将率先打造全国内河港口“近零碳”绿色标杆，加快推进“光储充”一体化绿色智慧港口项目建设，构建港口绿色能源自给体系；今年全面完成港作机械和集疏运车辆清洁能源替代，实现港区燃油作业机械“零使用”，通过精细化节能减排管控，让绿色低碳成为港口核心竞争力。

征程万里风正劲，重任千钧再出发。今年，枣庄港力争实现货物吞吐量突破1000万吨、集装箱航线突破30条、集装箱运量突破5万标箱。运河之畔这座现代化内河港口，必将在新征程上续写更加精彩的发展篇章。