本报讯（驻浙记者 陈俊杰 通讯员 余明霞 姚易发）1月3日上午，一列来自合肥载有55只40英尺集装箱太阳能光伏组件的海铁联运班列，抵达宁波舟山港北仑港站，随后它们将坐上远洋轮前往澳洲墨尔本。

过去一年，宁波市海铁联运货物集装箱量达40.5万标箱，同比增长60%，增速排名全国首位。今年宁波市将完成集装箱海铁联运55万标箱，同比增长36%以上，全国排名保四争三，增速继续保持全国前列水平。

“宁波舟山港拥有200多条航线，连接着全球600多个港口；西面连接的是广袤腹地的大量商品，我市要围绕建设‘一带一路’综试区战略目标，将两者优势相结合，让海铁联运发挥更大能量。”宁波市海铁联运办有关负责人说。

为此，宁波加大海铁联运基础设施建设，提高港口能力。去年11月，北仑港区通用泊位6条铁路作业线路改造完成，宁波舟山港全港实现海铁联运集装箱年作业能力接近100万标箱，同时在铁路到达港区建立海铁联运空箱基地，成立铁路北仑港站海铁联运操作管理中心，大大提高了操作效率。

宁波市政府还从2009年起连续九年出台了三轮政策，支持海铁联运发展，目前已累计对相关企业补贴达1.64亿元。目前，宁波市正在研究新一轮补贴政策，从软硬件上促进海铁联运可持续发展。