□ 特约记者 管登红 全媒记者 胡逢 黄玲 通讯员 詹海东 金佳乐 文/图
一双双不同肤色的手紧握在了一起。
3月12日，中国引航协会等5家单位举行培训交流签约仪式，为加纳共和国第一大港特玛港和第二大港塔克拉迪港分批培训15名引航员和6名拖轮船长，这是我国引航业首次为外国提供长期引航员培训交流。“一带一路”倡议，让中国和遥远的加纳结下了缘分。
2017年中国引航船舶38.5万艘次，位列全球第一。
取得如此佳绩，自然离不开中国引航人的不懈努力，近年来，中国引航协会通过发挥行业优势，积极对接和服务国家“一带一路”建设，正在将中国引航的“原力”引向全世界。
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深度合作 一次难能可贵的技术交流
加纳作为西非第二大经济体，拥有地理优势、资源优势和战略优势。而该国第二大港口塔克拉迪港主要码头目前只有9个泊位，岸线长1569m，最大水深10m，仅能靠泊4.5万吨船舶。该港出口的矿石占加纳矿产总量的90％以上，是加纳的主要经济支柱之一。
为了加快矿石出口的速度，该港在锚地抛设减载船，以适应最大吃水11米、约8万吨的散货船。为适应船舶大型化的需要，该港目前正在扩建中，第一期拟建造10万吨级泊位一个，第二期建造20万吨级的泊位一个。
此次合作，契机源于全球电解锰的龙头企业宁夏天元锰业有限公司于2016年底收购了英国联合矿业公司（CML），全资控制其加纳矿和澳大利亚锰矿。
加纳港口当局在与宁夏天元物流集团有限公司进行沟通和磋商时提出，希望与中国引航机构合作，开展大型船舶操纵方面的人才交流，在锚地试行海岬型散货船操作，切实降低企业综合物流成本。
宁夏天元物流集团有限公司通过多方渠道，联系到中国引航协会并提出交流请求，中国引航协会考虑到作业方式的相似性、操作层面的便捷性，选择上海引航站、舟山引航站和复兴船务作为培训交流对象。
功夫不负有心人。
经过一个月紧密沟通，3月12日下午，中国引航协会与宁夏天元物流集团在上海远洋宾馆签订了战略合作框架协议，上海港引航站、舟山引航站、上海港复兴船务有限公司分别与宁夏天元物流集团有限公司全资子公司天元物流航运（香港）公司签订了培训交流协议。双方将在船舶引航、人才交流、远洋航运等方面开展深度合作，以进一步提高加纳港口的通行能力和运行效率。
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量身定制 一次切实高效的培训计划
“晚上睡得还好吗？以下是为你们提供的港口拖轮、引水证书、转运平台操作方式及引水员的饮食习惯等信息供参考。欧洲风味早餐，还习惯吗？如果需要提供其他的相关信息，请随时与我联系！”
“感谢你们的热情招待与周到安排，谢谢中国引航协会。”
一声亲切的电话问候声后，叫醒了正在倒时差的加纳引航员一行。
3月13日至3月15日，上海港引航站将与加纳引航员开展为期三天的培训交流，内容包括大型散货船在狭窄水域的航行、调头、靠离泊操纵、拖轮使用及工作流程。
在上海港主要以理论学习与吃水12m左右船舶的引航技术交流为主，之后到舟山绿华山海上散货减载平台培训交流吃水超20m超大型船舶的引航技术，并于“新双峰海”轮上主攻移驳技巧。
让加纳引航员熟练掌握大型船舶以及过驳船舶的靠离、拖带方面的专业知识和技能。
由于绿华山减载平台的“船靠船”操作难度远高于加纳塔克拉迪港扩建后大型船舶“船靠船”操作难度，所以这次针对性培训具有极强的实用性，将极大程度提高该港引航员和拖轮船长在本国的实际操作技术。
本次作为培训方的上海港引航站、舟山引航站都是国内在规模、技术力量、设施设备处于业内领先地位的引航机构。
上海港引航站，是我国规模最大、技术力量最雄厚的引航站之一，也是中国大陆引航机构在国际引航协会唯一的会员单位。现有高级引航员100余名，年引领船舶超过7万艘次，具有优良的引航安全记录，具备成熟引领超大型集装箱船的能力。
“本次作为培训方的上海港引航站、舟山引航站都是国内在规模、技术力量、设施设备处于业内领先地位的引航机构。”中国引航协会会长薛一东说，我们将充分利用上海港、舟山港两个世界级大港大型船舶数量多、密度大、动态复杂、水域狭窄等独特优势，对来自加纳的引航员和拖轮船长开展大型散货船舶在港操纵理论和实操培训。
同时，中国引航协会将适时安排文化交流活动，让加纳引航员了解舟山海洋文化，增进双方友谊。
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原力觉醒 中国引航迈向世界
引航是港口生产的起点和终点,是港口运作中不可缺少的关键环节。
作为“水上国门形象第一人”，引航员的技术水平对维持国家主权、保障船舶安全、加快船舶周转速度和提高港口作业效率中的影响举足轻重。
“中国引航以前都是以‘走出去’学习为主，如国外引航培训非常讲究模拟器培训，能做到现实模拟器上的感觉与实际操船感觉相差无几，看到这样先进的引航技术，我心中涌出一股子干劲，一定要将中国引航走向世界。”薛一东感慨道。
如今，随着我国港口的飞速发展，中国引航技术已经走在了世界的前列。此次可以与加纳引航员交流学习，输出中国管理，是中国引航人的骄傲。中国引航人将以先行官身份，勇当“一带一路”建设的开路先锋，为全球经济引航，为贸易安全担当，为建设交通强国持续发力。
目前我国共有45家引航机构，2300余名引航员，承担着每年超过38万艘次的引航工作。在中国，引航员恪尽职守、兢兢业业，将继续在促进我国水上交通运输发展，建设海洋强国、助力“一带一路”、服务长江经济带和长江黄金水道建设等方面发挥着重要作用，向世界展示中国引航力量。
