本报讯（全媒记者 龙巍 杨柳 通讯员 伍先秋）近日，“成都—宜宾—钦州港”集装箱班列在宜宾北火车站首发，标志着“川—桂—港（马）”国际物流通道全线贯通，实现了“蓉欧”班列与南向通道的无缝连接。

据了解，本次班列在成都装载20组（40标箱）集装箱，在宜宾加挂5组（10标箱）集装箱，货物为元明粉、钛白粉等，从钦州港出海，再转运至目的地印尼、马来西亚。陆路全程1642公里，运行时间约60小时，为四川南向最近的出海通道，较之前通过长江水道，从上海进入海运节约7天以上，极大降低了企业时间成本。

“成都—宜宾—钦州港”集装箱班列的稳定运行将为四川企业新增一条重要的贸易物流路径。和传统的东向物流路径相比，南向出海通道时效性更强、经济性更好，它将使得四川企业在东南亚、欧洲、印巴等国际市场中更具竞争力和持续发展力。班列首发期间，广西北部湾港与四川宜宾港集团签订了战略合作协议，双方将充分发挥各自资源与平台优势，以参与南向通道建设为契机，加强港口合作，共建“川桂港（马）”铁海联运物流大通道，将北部湾港口腹地延伸至川滇黔结合部区域，打造北部湾港内陆大宗货物集散基地。

中新互联互通南向通道自运行以来，在西部各省份的共同努力下，该通道市场认可度和客户满意度持续提升，已相继测试、运行广西北部湾港至重庆、四川、甘肃、贵州、云南的海铁联运集装箱班列，物流主干道畅通运行，“一干多支”线路格局正在形成。