□ 通讯员 蒋海兵

7月4日，笔者从湖南城陵矶国际港务集团（简称“城陵矶港务集团”）获悉，面对国际经济尚未企稳、中美贸易摩擦不断升级的宏观经济形势，该集团积极采取措施应对新常态经济下出现的新情况、新问题，6月份完成集装箱吞吐量6.2万TEU，同比增长36.7%，交出红火成绩单。

截至6月30日，该集团今年上半年集装箱吞吐量完成30.3万TEU，下属子公司岳阳城陵矶新港公司（简称“岳阳新港”）完成22.8万TEU，长沙集星公司（简称“长沙集星”）完成7.5万TEU。

积极开拓保增长

今年以来，因环保要求国家暂时中止了岳阳泰格林纸业进口废纸配额和出口成品纸转内销、广汽三菱汽车配件实现国产化、中美贸易摩擦对航运业形成冲击等多重不利因素叠加，城陵矶港务集团进口集装箱吞吐量大幅减少。

面对严峻形势，该集团上下齐心协力，全员参与市场拓展，主动与船代、货代公司及生产企业沟通对接，帮助客户分析物流形势、制定科学物流方案，扩大货源，增加了箱量。

他们通过实施“散改集”“陆改水”方案实现东北粮食、内蒙古煤炭、湖南建材等散货由岳阳新港以集装箱形式出运。同时，与中国远洋海运集团、重庆港盛等船公司接洽，广泛宣传城陵矶港务集团的区位优势和优质服务，并邀请他们到实地考察。4月18日，上海泛亚航运公司副总经理罗海林、中国远洋海运集团武汉公司总经理吴士泉来到该集团，就航线拓展升级合作等问题进行考察洽谈。在详细了解了岳阳城陵矶新港公司的区位、岸线资源、设计能力、吞吐量增长以及二期工程建设进展情况后，6月11日，上海泛亚航运公司在岳阳新港开通“宜—岳—沪”水水中转航线，每周3班，每月新增集装箱吞吐量3000TEU。

上下齐心提效率

为了提高生产效率，从4月份开始，城陵矶港务集团全面贯彻“一线工作法”要求，组织开展以“立足岗位作贡献，一线实干促发展”为主题的劳动竞赛活动。该集团领导带头深入基层、深入生产一线，听意见、解难题、促生产，中层干部和子公司班子成员更是全员下沉，科学组织生产、参与设备抢修、加强安全生产监督。

今年前6个月，城陵矶港务集团董事长陈岳红到基层公司调研多达19次，总经理龚耀南基本上每周都要到子公司去了解生产经营情况，分管生产业务的副总经理白军宏70%的时间驻守子公司，集团其他班子成员也每周平均有1天在基层。

“一线工作法”带来全集团作风大转变、员工士气大提振。员工们都说：“现在集团天天都有领导下来指导督促，与我们谈心、听我们的意见，我们压力虽然更大，但干劲也更足了。”今年上半年，该集团公司单台岸桥每小时的作业量为25.94自然箱，外来集装箱卡车在场内作业时间超过30分钟占比控制在6%以内。

除了集团实行“一线工作法”，两家子公司也主动采取其他措施提升员工工作积极性，提高工作效率。岳阳新港公司开展“夺高产、创新高”劳动竞赛后，员工每天交接班时间由1小时压缩为30分钟；长沙集星公司生产、技术、安监部门每天召开一次联席会议，提高生产效率。

5月份，岳阳新港和长沙集星公司分别完成集装箱吞吐量47419标箱和17266标箱，同比分别增长11.3%和11%。6月份，两港又分别完成4.6万TEU和1.60万TEU，同比增长34%和44%。

优化服务树品牌

在积极开拓市场、提高效率的同时，该集团还提出“打造长江最快最优港口”的目标，以优质服务树立港口品牌。

他们将集装箱堆免费堆存期由原来20天延长到30天；开展客户满意度调查，对客户提出的意见建议全部接受并改进；实行服务承诺制，在码头公开集团总经理、分管副总经理以及生产业务部门负责人电话，24小时接收客户投诉、提供服务；把船图作业纳入考核管理，集团每天安排专人参加子公司生产调度会，计划兑现率达到86.8%；努力维护本地货源市场，购置专业拆箱服装和工具，配置专门班子、司机，全天候提供服务，保障了硫铵、进口整车等货物的拆装箱作业；进一步加强了上海海勃物流软件有限公司沟通合作，不断优化生产管理系统。

通过提效率、树品牌的这一套“组合拳”，城陵矶港务集团服务水平和效率都得到显著提高，大大提高了港口美誉度和影响力。

“我每月要来岳阳新港两次，这里的生产组织和作业效率在不断提升，服务态度和服务水平真是越来越好！”“浦海228”船长方胜利感慨地说。

对标年度目标任务，坚持“一线工作法”引领，城陵矶港务集团广大员工正以奋斗的姿态朝着建设湖南港口航运物流中心昂首阔步，奋力前行。