□ 全媒记者 陈俊杰 通讯员 孙杰 孙力 文/图

验船师这个职业，对大多数人来说，都很陌生。但对船户们来说，再熟悉不过了。一艘船舶从搭建第一块钢板开始，到投入运营后的年检，始终离不开验船师的检验。

船舶检验有三个类别：船体、轮机、电气，船体检验相当于骨科检验、轮机检验相当于心脏检验、电气检验相当于经脉检验。验船师的工作，就是把各类别的问题找出来，以便及时消除隐患。所以，他们被称为船舶“全科医生”。

验船师对技术的要求高、劳动强度大，在船检界，女验船师是凤毛麟角。作为杭州航区仅有的两位女验船师之一，郑咪咪被同事们亲切地称为钱塘江上的“验船女神”。

跟着师傅慢慢上路

郑咪咪是位90后，今年27岁，看起来瘦瘦小小的。在她眼里，验船这份工作与其他的工作一样，并不特殊。“其他同事可以做，为什么我不能做。”抱着这个想法，她在选工作岗位的时候，毫不犹豫地选择了当验船师。

刚工作的时候，验船需要带什么东西不知道，她就先看看师傅带了什么，然后自己跟着带。郑咪咪说，“工作的时候，也会参考师傅的意见。像要检验哪些地方，船上需不需要再加设备这类的。”

慢慢上手了，郑咪咪在工作上就有了自己的想法和条理。“大家可能会根据接到电话的时间先后，依次验船，但有可能在路上浪费时间，效率不高。我就想着如果在差不多时间接到好几个电话，可以根据距离安排验船顺序，这样就不需要来回倒腾，节省时间。”郑咪咪告诉记者。

在检验时，她会特别注意管线和安全方面的问题，比如密封性好不好，有没有渗水。遇到船舶不合规、缺少设备的情况，郑咪咪会在这些地方拍照，存档。然后要求船户整改，并将整改好的地方，也同样拍照。等到下次年检或者换证的时候，船户拿上这些照片。她就可以直观地看到整改成果，不再需要跑到现场查看，省时又省力。

无惧“冰火”考验

7月13日，桐庐最高气温达到36℃。而在桐庐江南船舶修造厂，经过曝晒的船舶甲板表面温度直逼60℃。

上午10时40分，烈日当头，照得人睁不开眼，郑咪咪钻进了一艘待检船舶的船舱。在密不透风的底舱，灯光昏暗，空气中充斥着机油、油漆等气味，浓烈而刺鼻，底舱内发动机的轰鸣声、船厂施工作业的气割声，时时刺痛着耳膜，震得头皮发麻。

在狭窄的底舱，郑咪咪时而蹲、时而站、时而钻，仔细检查着船体，不到10分钟，穿着查验服的她已浑身湿透。郑咪咪说，这是正常的工作状态。

夏天验船，经常会一不小心碰到船上的钢板，容易被烫伤。刚开始，郑咪咪经常磕磕碰碰，不注意就会留疤。所以现在，她每次进船舱之前，都会像在秋天一样，穿着厚实的查验服，带上帽子，大家都调侃她练就了一招“耐高温神功”。每次当江上吹来一阵风，她会顿时觉得很幸福，也会和大家说笑，还是太阳底下凉快。

客船到了冬天就是淡季，所以船主多选择这段时间进行船检。由于气温低，船又是停在江边，风很大。遇到下雪天，更是冻手冻脚。郑咪咪却毫不在意。她只是在制服外面裹上一件羽绒服保暖，但为了上下船方便，她还是尽量少穿。同事们都对她无惧酷暑寒冬、全心工作的精神竖起大拇指。

愿意扎根港航一辈子

跟大多数的小女生一样，郑咪咪也会在夏天涂防晒霜。“大学的时候，皮肤还算比较白的。自从做了船检，就变成黑黄黑黄的了。”

跟很多90后一样，空闲时间，郑咪咪也喜欢动漫，特别是国漫或者有剧情的动漫。她还是个中华小曲库。和大家聚餐的时候，唱歌是必备曲目。无论新歌、老歌，她都很拿手。

郑咪咪也喜欢聊“八卦”，不过内容从娱乐明星，变成了船厂的八卦。这是因为造一艘船的周期很长，她需要跟进新船的进度，到节点就去检验。所以每次，她都能听到航运的行情、买卖交易等等内容。

做船检的工作强度一点都不小，但郑咪咪却非常享受这份工作。为什么会选择这份工作？郑咪咪说原因很多。她是衢州人，桐庐离家近，环境也好。再加上大学里本来学的就是船体，专业对口。

“港航有轮岗制度，所有的岗位都会待过。我感觉这是我愿意做一辈子的工作，船检需要我多久，我就在这里待多久。”郑咪咪坚定地说。