□ 全媒记者 王有哲

在平潭海事局有这样一位技艺精湛的海事老兵，他放弃月薪数万元的大副工作，毅然选择了距市区100多公里的海事一线执法岗位。他不顾自身安危，每次带头冲在海上搜救抢险的第一线。他是同事们遇到执法难题首先想到求助的“活字典”，他是身兼体系审核员、船舶安全检查员等数职的业务能手，他叫林国潮，平潭海事局综合业务处处长，熟悉的人喜欢称呼他“潮哥”。

时间不等人

早上七点半，记者坐上了林国潮的车，从福州去到林国潮的工作地平潭。深色的短袖衫、利落的寸头，右脚在油门和刹车之间自如的转换，方向盘在手中灵活的转动，车在高速公路上奔驰。

行至半路，林国潮和记者聊了起来。“你这车速不慢啊。”记者说。“搜救这活儿干久了，总觉得时间不等人。平时开车不会超速，但也不慢。”他淡淡地说。

林国潮告诉记者，来平潭之前他在福州海事局指挥中心工作，“10多年了，每天都是风风火火地过着。”海上事故的发生经常是一连串的，而且多半是发生在晚上。他说，这么多年被电话从梦中叫醒，然后拎起包就走的事情也记不得发生过多少次了。

2018年4月17日2点30分许，平潭综合实验区海上搜救中心值班室接到福州船舶交管中心转报，一艘满载货物的安徽籍货船“宁双顺3558”轮与渔船“闽连渔61879”发生碰撞，事故导致货船干舷破损，舱室持续进水，货船随时有倾斜翻扣危险。

像往常一样，林国潮立即带领同事乘船赶赴险情现场协调救助。由于破损位置在水线以上，进水部位集中在船舶压载舱，林国潮现场指导船上人员利用两台抽水泵持续抽水，并对破损处进行应急堵漏，终于进水未向货舱蔓延，货舱暂无沉没危险。

初春的平潭凌晨很冷，寒风吹过，人的眼睛都难以睁开。但林国潮始终坚守在险情一线，经过8小时组织救援，船舶进水情况得到控制，船上6人全部安全获救。

由于现场搜救工作危险性高，工作强度大，家人一直劝他调换岗位，但他却总说，“获救船员由衷的感激，那种满足和喜悦你们感受不到。”

技多不压身

上午八点半，我们抵达平潭海事局，在办公室沙发上，林国潮掰着手指对记者说，“我大致算了一下，平潭海事局综合业务处要对接上级所有的业务处室，所以十八般武艺，得样样精通才行。”

平潭船籍港设立以来，外地回归船舶数量不断攀升，监管压力日益增加。他制定检查计划，2017年完成对56家航运公司的日常监督检查工作，共发现380多项缺陷及问题。

林国潮经常带队开展客运船安全检查、交叉检查、专项检查等，并定时对辖区客运船安全情况进行分析、评估。同时，他会督促客运企业落实安全生产主体责任，禁止超限制条件开航和超载等违法行为。通过落实隐患排查整改、现场巡查执法、远程巡查和应急待命等措施，林国潮和同事们成功保障了五一、国庆长假和春运、“两会”期间等重点时段的水上交通安全。

近年来，平潭基础建设投资稳步提速，水上建设项目大幅增加，这给林国潮带来不小的挑战。为此，他统筹研判，在拟建涉水工程的可研阶段提前介入，为重点涉水工程项目提供咨询服务。与此同时，严把涉水工程的水工许可审批关，强化涉水工程的事中管理，加大对违法涉水工程项目的惩治力度。

为加强平潭综合实验区海上巡查执法力度，全面排查、整治海上各类安全隐患，净化平潭周边沿海通航环境，林国潮牵头联系福州海警一支队、平潭海洋与渔业执法支队、平潭公安边防支队、平潭综合实验区交通综合执法支队等单位，开展了3次“净海”专项行动，历时63天，成效显著。

林国潮还负责了平潭海事局的船舶安全管理体系审核工作。“面对纷繁复杂的船舶安全管理体系审核工作，林国潮凭借超凡的勇气和智慧，克服了人员少、条件差等多重困难，推动平潭海事局船舶安全管理体系审核工作从无到有、从有到优，实现新跨越。”平潭海事局副局长高祥霖在接受记者采访时说道。

头雁先飞，群雁齐追。为了使业务工作尽快步入正轨，林国潮在自己钻研业务的同时，还不忘对部门同事加以指导和帮助。“记得我们在做两岸船舶证书互认研究那会儿，课题小组面临前所未有的瓶颈，找不到相关法律依据，工作始终停滞不前。”平潭海事局综合业务处严小全介绍，后来正是在林国潮的指导下，最后才突破体制机制的藩篱，课题研究工作提前解题，得到广泛好评。

“半月谈”夫妻

记者和林国潮聊了没几句，他简单和同事交代了事情，就又带着包去平潭管委会开会了。

再见林国潮，已是中午12点。“平时会议多吗？”用罢午饭，记者赶紧利用午休时间采访。“多，有时候还在周末。”他不假思索。林国潮告诉记者，随着平潭自贸试验区的批复，他的工作越来越忙。工作在平潭，家在福州，原本就交通不太便利，赶上工作多起来，每周回一次家就变成奢望。

“这可多影响家庭啊。”记者感叹。“你知道我老婆怎么说我吗？”他笑着说：“最开始还是日报，后来成了周报，现在好了，就是‘半月谈’。”“那嫂子不抱怨啊？”记者有些好奇地问。“怎么不抱怨，但她还是理解和支持我的。说说就过了，不往心里去的。”

虽然工作繁忙，但处里同事评价林国潮最大的特点就是“闲不住”。“平时不能回家，下了班就做做没做完的工作、和我们谈谈心什么的。”“我最喜欢的休息方式就是不休息。”林国潮也这样说自己，“我觉得我已经被工作同化了。休息的时候如果不继续保持这种状态，我会很累。所以，也就辛苦你了，追着我的行程跑。”

林国潮工作的地方距离市区100多公里，地处偏远，交通不便。为了让其他同事能有更多休息时间，林国潮主动承担起了值班工作。他总是笑着对单位的年轻同事说，“多给你们留点时间，别耽误了终身大事。”

几年来，伴随着这样一句玩笑话，林国潮身边的年轻人先后成家立业，而他的孩子总是埋怨说：“爸爸从来没有接我放学过。”

从上海海事大学的高材生，到远洋公司技术精湛的大副，再到海事业务“多面手”，林国潮凭借着刻苦钻研、踏实奉献的精神，在平潭这片朝气蓬勃的土地上书写着平凡而又动人的篇章。