□ 俞鹤年

总体状况：

恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1463个交易日，其中：仅28个交易日即1.91%在2000点以上；649个交易日即44.36%在1000—2000点区间；786个交易日即53.73%在千点以下，合计1435个交易日即98.09%在2000点以下。其中，自去年8月3日至今年4月3日连续160日超越千点；4月13日至本周连续138日超千。

从以上统计可知，去年8月以来BDI一直稳定在1000—2000点区间。今年7月4日至本周累计66个交易日活跃在1500-1800点区间。本周三BDI跌破1500点，均值下沉至1490点，与去年第45周1476点水平相当，再次印证一年轮回的周期性规律。

BDI：本周BDI一升四降，继续减速，收盘值1457点，周均值1490点环比上周57点或3.68%，同比去年低12点或0.80%。本周BDI四项指标连续第2周全部低于上周，均值跌破1500点，表明市场重蹈探底路。

BCI：本周BCI二升三降，收盘值2502点，周均值2573点较上周高188点或7.88%，同比去年低561点或17.90%，去年周增幅为-5.82%，比本周低4.97%。

BPI：本周BPI三降二升，收盘值为1530点，同比去年低14点或0.92%。本周均值同比BCI续低1040点或40.42%，差距较上周扩大12.91%。

BSI：本周BSI连续第三周全五降，收盘值为1051点；周均值1076点较上周低66点或5.78%；同比去年高31点或2.97%，去年周增幅为-8.07%，比本周高2.02%。

涨跌势：

本周BDI、BCI均无5+连升（降）涨（跌）势；

BPI延续上周以10连降终结第十波跌势（10/18-30），累增-16.24（本周占-3.77%）；

BSI延续上周第六波跌势为16连降（10/12-11/2），累增-13.77%（本周占-6.05%）。

营运状况：

本周主力型船运价日均获利：

海岬型船净增-666美元，环比上周低812美元或556.16%；周增幅为-3.47%，较上周低4.31%%；年内净增转跌为21.60%。周均值较上周低54元或0.28%，为19022美元。

巴拿马型船净增-419美元，环比上周高1116美元或72.70%；周增幅为-3.33%，较上周扩7.95%；年内净增续跌为13.53%。周均值较上周低1084美元或8.11%，为12287美元，同比海岬型船连续第29周低6735美元或35.41%，差距较上周扩大5.50%。

超灵便型船净增-765美元，环比上周低209美元或37.59%；周增幅为-6.26%，较上周缩1.93%%；年内净增续跌至7.58%；周均值较上周低753美元或5.89%，为12025美元。

本周运价日均获利收盘值与上周环比：

海岬型船收盘为18412美元，较上周低666美元或3.49%；比去年年终收盘续低929美元或4.80%；去年同期为20563美元，比本周高2151美元或11.68%。

巴拿马型船收盘为12263美元，较上周低419美元或3.30%；比去年底收盘高1080美元或9.66%；去年同期为12545美元，比本周高282美元或2.30%。

超灵便型船收盘为11743美元，较上周低765美元或6.12%；比去年底收盘高2030美元或19.37%；去年同期为11139美元，比本周低604美元或5.42%。

按收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈11.0成，较上周增盈0.8成；巴拿马型船续盈6.5成，较上周减盈0.6成；超灵便型船续盈15.0成，较上周减盈1.6成。

走势看点：

本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI续跌至10.27%，BCI转跌至22.41%，BPI续跌至12.29%，BSI续跌为13.53%。

大盘重蹈探底路，本周BDI架构走势出现如下4个特点：

本周BDI架构指数全部负增长，其中，跌幅最小是BCI为-0.85%，跌幅最大是BSI为-6.05%，两者形成制衡态；BPI居中为-3.38%，BDI综合为-4.13%,整体下行未超过-5.00%，呈窄幅平缓探底走势；

本周BDI水平与去年第45周相当，再现周期性回调特点；

本周BCI周增幅同比海岬型船运价日均获利，两者依然相差2.32%，而BPI、BSI同比相应船型运价日均获利则基本一致，本周分别相差0.05%与0.11%。

BCI暨海岬型船运价日均获利周线水平，至本周已连续9周落后于去年同期与年终，反映了近阶段世界经济同比去年殊为逊色。