□ 全媒记者 王有哲
头戴一顶大头盔，身着蓝色连体飞行服，坐在直升机驾驶舱内的黄智斌脸朝右侧微转，神情中充满坚毅，肩章上鲜艳的黄色四道杠显示出他的机长身份，也代表着所应具备的专业、知识、技术和责任……这是黄智斌的微信头像，也是他最喜欢的一张照片。
入队十余年，黄智斌不仅在极端危险的情况下驾机成功救助127名遇险群众，演绎了一幕幕绝境中拯救生命的奇迹，也见证了东海救助飞行队从无到有、从小到大的发展历程。“十几年来，这支队伍无数次在危急关头‘逆风而飞’，在惊涛骇浪中奋力挽救了数百个生命以及背后数百个家庭。可以说，我们做到了不辱使命，没有辜负党和人民的重托！”现任东海第二救助飞行队搜救教员机长的黄智斌，谈起救助飞行队的故事依然饱含深情。
风雨中倒飞彰显英雄底色
受台风“山竹”影响，2018年9月16日上午广东沿海风大浪急。汕头海门湾附近，一艘塞拉利昂籍货船搁浅，船上9名外籍船员被困超过24小时，亟需救援。
当时的气象云图显示，事发海域瞬时最高风力已经达到12级，移速为35公里/小时。接到求助信息后，有着丰富海事救援经验的黄智斌非常清楚，这样恶劣的天气条件，对于现场救援来说无疑是一个极限考验。
黄智斌深知，这次飞行要比以往的飞行或者正常训练飞行压力要大。风力、海浪持续增强，每分每秒都是黄金时间！想到遇险人员的呼唤，想到遇险人员家属的期盼，他不敢有丝毫懈怠。他一刻不停地关注着最新的气象动态，不断搜集最新气象信息、组织队员轮流监视事发水域风向和海浪变化情况……
2018年9月16日10时18分，黄智斌带领其他四名机组人员驾驶B-7310直升机从厦门高崎机场起飞，前往汕头海域货船出事地点实施救援。他一直担心直升机的燃油，因为B-7310直升机装满油一般只能支持4个小时的飞行，但在恶劣的飞行条件下，飞行耗油量比平时要大，只能飞行3个多小时，这是一场和时间的较量！
经过一个多小时的艰难飞行，B-7310直升机抵达救援现场。黄智斌发现，这次救援的难度除了风大浪大之外，更大的挑战来自于岸边竖着联排的高压线，直升机无法从常规飞行角度接近出事的货船。
危急时刻，黄智斌做出了一个大胆的决定，通过倒飞的方式向出事货船靠近。
直升机成功抵达了出事货船的上方，因为货船有足够大的甲板，黄智斌决定将直升机停靠到甲板上，然后进行救人。
在全体机组人员努力下，救援迅速开展，在两名救生员的引导下，被困的9名船员登上直升机。巨浪翻滚中，持续两个多小时的救援圆满结束。
拯救生命于危难之间
如今，黄智斌已经记不清收到过多少面锦旗，记不清有多少人在获救后和他拥抱致谢，更记不清有多少被救群众长跪不起，感谢党和政府的恩情。他笑着对记者说，自己的人生也因为救助而大不同,“那种绝处逢生的大悲大喜，只有亲身经历过，才会懂得生命的可贵。”
回忆起自己多年来在风口浪尖的这些“舞蹈”，黄智斌说，其中一次堪称惊心动魄。
2018年2月6日，在厦门机场东南方向约120公里海域处，“闽龙渔66822”即将沉没，船上11名渔民面临着生死未卜。由黄智斌担任值班机长的机组接报后，全速驾驶直升机飞往远在100多海里以外的事故海域。当直升机抵达目标船上空时，“当时，现场风力达到7-8级，浪高4-5米，且遇险船船体已经严重倾斜。”黄智斌说，他与机组结合现场条件果断决策，建立高绳迅速开展救援。一番谨慎操作后，不到30分钟，机组将全部11名遇险人员救上直升机，而此时，遇险渔船开始沉没。
一名优秀的搜救机长，绝不满足于一次行动。因此，在全力投入每一次救助的基础上，黄智斌积极思考，主动作为，针对辖区内渔船救助量占比较大的情况，认真总结分析适合群众的救助知识和急救处理知识，连续三年带领机组人员走访东山县、龙海市、石狮市和霞浦县渔村，为当地渔民们讲课。通过以往的救助案例介绍，渔民们普遍明白了出海作业穿着救生衣的重要性，也了解到如何配合直升机进行救助作业。
冲锋陷阵，不辱使命。正是凭借自身的不懈努力和团队勇敢拼搏,从2004年至今，黄智斌参与救助任务137起，拯救了127个濒临危险的生命。
为海上飞行救助事业奋斗不息
“有事找黄智斌，他都在。”这是东海第二救助飞行队里对黄智斌的一致评价。东海第二救助飞行队作为辖区海上搜救应急的重要力量之一，每年春节期间都要担负应急值守任务。为保证外地同志返乡过年，黄智斌已经连续多年主动承担了春节期间的应急值班任务。“我家是漳州的，在这儿值班也就过年了。”每当有人问他过年值班为什么一直是他时，黄智斌总这样解释。可了解情况的人知道，春节不回家，家里人总是有些不理解的，只是黄智斌把这些不理解统统都自己消化了。
不仅过年，在日常生活中，对年轻同志，他也积极传帮带。除了常态化的业务培训机制，黄智斌在飞行员、空勤员范围内积极组织开展技能比武、岗位练兵活动，促使队伍中形成比、学、赶、帮、超的积极氛围，业务技能不断巩固提升。
“安全意识是每位飞行人员必备的职业操守。”为此，黄智斌带领飞行人员编制了东二飞《标准程序手册》，固化飞行运行中的各类流程，并在实际运行中进行运用，进一步提高了救助飞行队的标准化运行的规范程度，为飞行空地安全奠定了坚实的基础。
三年来，黄智斌率领飞行队参与了地方政府组织的24起演习演练或保障任务，其中包括2014年海峡两岸联合搜救演练、2014年厦门国际马拉松赛事空中保障飞行任务、2015年客运船舶海上遇险应急联合演练、2016年厦门市中学生海洋夏令营等重要任务，为厦门市应急联动体系建设作出了杰出贡献。
“救捞事业代表责任与光荣，我将为此奋斗终身。”一次次勇闯天际，黄智斌已然成了飞行队里的“定海神针”。
