□ 全媒记者 程璐 见习记者 蔡洁 武玥伶
推动构建人类命运共同体，携手建设更加美好的世界，是各国人民的美好愿望。共建“一带一路”，是推动构建“人类命运共同体”的时代新平台。
作为共建“一带一路”的重要参与者、建设者，交通运输行业企业以人类命运共同体理念为指引，以关键通道、关键城市、关键项目为抓手，在设施联通、贸易畅通上“打前阵”“当先锋”，为实现共同繁荣注入强劲动力。
走出去
设施建设推动互联互通
“道路通，百业兴”。设施建设是发展的前提；设施联通是合作的基础。5年多来，交通运输行业企业在“一带一路”沿线的水运、陆运领域上扎根，以基础设施为着手点，引领着瓶颈的突破、发展的升级与合作的深化。
“一带”上，呼啸穿梭于中欧之间的“火车头”续写着古老亚欧大陆的勃勃生机——
多年来，招商局集团（简称“招商局”）积极开通多条中欧班列，打通了中国经中亚五国、俄罗斯、白俄罗斯至欧洲各国的物流运输干线：2016年开通中欧及中亚班列14条线路；2017年中欧班列数量、频次和线路不断增加，全年运量达3.3万TEU，同比增长10%左右；2018年，班列运输实现常态化线路18条，开通了端到端双向双线常态化班列、客户定制班列以及多条国际多式联运班列……截至2018年底，招商局中欧中亚班列全年累计开行802列，累计发运7万标箱，并推出了东盟快线（仁川—胶州—凭祥—河内）和“东方快车”（日本、韩国—天津/连云港—蒙古、中亚及欧洲）等海铁联运产品。
2018年，中远海运集团（简称“中远海运”）与中国铁路总公司合作新开多条自主运营的中欧班列，在国内开行的外贸铁路线路共计112条、内贸线路152条，到门服务点超过2万个。以希腊比港为枢纽，中远海运依托欧地航线及与铁路公司的深度合作，打造联通远东、欧洲，辐射中欧及至巴尔干半岛的优质、高效的运输服务网络。2018年，“中欧陆海快线”完成货运量5万标准箱，同比增长27%。
“一路”上，交织的航线与庞大的船队构建起一座座连接东西的“桥梁”——
作为在“一带一路”建设中发挥先导作用的重要载体，航运承担着打造海上贸易通道、拓展连接“一带”与“一路”物流走廊的历史使命。中远海运集团作为全球最大的航运企业集团全面参与“一带一路”的建设，成为了“一带一路”沿线上一张靓丽的中国名片。
目前，中远海运集团在“一带一路”沿线布局集装箱班轮航线174条，投入161.4万TEU运力。中远海运集团涉及“一带一路”沿线的主要航线包括：远东至欧洲/地中海航线11条，南亚/西亚至欧洲/地中海航线5条，欧洲/地中海区域支线21条，远东至波湾/红海航线8条，远东/欧洲至非洲相关航线13条，远东至东南亚/南亚航线（含区域内支线）73条，挂靠东南亚的澳新相关航线4条，以及其他挂靠东南亚的美洲和加勒比相关航线8条，每周提供的班轮服务累计达到143班次、每周累计舱位达到14.2万TEU。
2018年，在散货运输方面，中远海运散运公司在“一带一路”沿线国家完成吞吐量6461.2万吨，位列世界第一；在中国原油进口航线上，中远海运能源公司2018年承运装港来自“一带一路”沿线国家的货源占公司进口总货量约77.6%。
将“海丝”与“路丝”紧紧相连，沿线上的港口码头则犹如一颗颗闪耀的明珠，让“一带”与“一路”交相辉映——
在“21世纪海上丝绸之路”上，招商局积极建立全球港口网络，分别于2017年正式交割斯里兰卡汉班托塔港、2018年完成收购巴西巴拉那瓜港TCP码头。实现了在南美洲地区港口布局“零的突破”，进一步完善了的海外港口投资布局，形成了覆盖全球六大洲的港口网络。目前，招商局的港口网络覆盖20个国家和地区的56个港口，大多位于“21世纪海上丝绸之路”重要点位。
以资本为抓手，目前中远海运集团在全球投资码头56个，在“一带一路”沿线投资码头18个。中远海运比雷埃夫斯港是其中最闪耀的明珠，数据显示，该港每年为当地经济贡献3亿欧元，为当地直接创造工作岗位3100个，间接创造岗位10000多个。集装箱码头吞吐量也从接管之初的68万TEU提升至2018年的近500万TEU，在全球集装箱港口中的排名由第93位跃升至第32位。
作为我国较早实施“走出去”战略的央企，中国交通建设股份有限公司（简称“中交集团”）则以基础设施建设为核心，把中国优势、中交优势与所在国需求深度融合，运作并促成了一批起点高、影响深、规模大的项目。
如今，中交集团在“一带一路”相关国家和地区，已完成公路建设13320公里，桥梁180座，铁路3524公里，深水码头132座，机场17座，集装箱桥吊762个，为当地经济发展作出了积极贡献。
融进去
落实“共商、共建、共享”理念
“一带一路”倡议提出近6年来，交通运输行业企业在构建利益共同体的同时，还着眼于人类命运共同体，坚持“共商、共建、共享”原则，为推动全球治理体系变革和经济全球化作出中国贡献。
习近平总书记曾经多次提到，中国企业海外投资要坚持“先予后取，多予少取”的合作共赢理念，而合作共赢一直是招商局的经营理念。
在落实“一带一路”项目的过程中，招商局用真情、亲情、热情和企业社会责任感与东道国及合作伙伴形成了命运共同体，共同把“蛋糕”做大，瞄准增量，共创价值、共享价值。
吉布提是世界最不发达国家之一，招商局在吉布提投资时，与其政府高层深入沟通，取得理念上的高度一致，同时在其自贸区项目上，专门把项目分为资产公司和运营公司两个项目公司，资产公司让吉方占大股，赢取了对方的高度认可，为更广泛的合作打开了空间。
在参与“一带一路”建设中，中交集团也用独具特色的“笑脸模式”为合作共赢做出注解。
“‘笑脸模式’是将港口、交通基础设施、园区、新城市建设有机的串联在一起，实现共同繁荣，如今已成功地运用到了斯里兰卡港口城、巴基斯坦瓜达尔自贸区、肯尼亚蒙内铁路运营及开发等众多‘一带一路’标志性项目中，取得了良好的成果收获。”中交集团相关负责人介绍。
从斯里兰卡科伦坡港口城、巴基斯坦瓜达尔港，到肯尼亚蒙内铁路、喀麦隆克里比深水港，再到塞尔维亚泽蒙-博尔察大桥、牙买加南北高速公路以及美国旧金山新海湾大桥……一个个顶尖工程，都是中交集团在“笑脸模式”下打造的明星项目。
作为中肯合作示范性、突破性和标志性项目，肯尼亚蒙内标轨铁路项目也是“笑脸模式”下的合作成果。在项目建设中，中交集团遵循属地化经营，从工程建设、材料采购、人才培养、生态保护等方面与当地政府、企业充分开展合作，通过各方努力，项目提前两年半竣工；在运营管理方面，通过帮、管、服，有效提升了铁路运量，达到项目自我造血能力，取得了良好的社会经济效益，有效推动肯尼亚经济发展。在建设期间，该项目为肯尼亚创造了4.6万个就业岗位，推动GDP增长1.5%，有效降低40%的物流成本。
2018年1月16日，中交集团正式获得国家铁路局颁发的铁路运输许可证，成为第一批获颁“铁路运输许可证”的工程建设单位。截至2019年4月21日，肯尼亚蒙内标轨铁路已实现安全运营690天，成为“一带一路”倡议重要的早期收获，是肯尼亚“2030远景规划”与“一带一路”倡议高端对接的生动案例，不仅服务于肯尼亚经济社会发展，更服务于东非其他国家，极大便利东非地区互联互通和一体化进程，助力非洲的工业化进程。
阳光下的爱琴海犹如一面明镜，倒映出神祈居住的天堂色彩，繁忙的比雷埃夫斯港口，在柔和的海风抚摸下，美好而恬静。在人类发展的历史进程中，以古代中国和古代希腊为代表的东西方文明曾经彼此交融，相映生辉。
比雷埃夫斯港，希腊第一大港，也是地中海地区第二大港口。它是连接东欧、地中海、巴尔干及黑海地区的“欧洲的南大门”， 2008年11月28日，比雷埃夫斯港中远比雷埃夫斯集装箱码头有限公司（以下简称“PCT”）注册成立， 2010年9月，由中远海运正式接管。
中远海运刚接手PCT时，一度遭到当地民众排斥。“中国企业接管港口后，我们都会失业。”流言像乌云一样笼罩着比雷埃夫斯港。为了消除希腊民众的疑虑，中远海运做出了“PCT最多保留7名中国员工，其余一律雇佣当地员工”的郑重承诺。此后，中远海运为比雷埃夫斯港带来的，可谓是“翻天覆地”般的变化。
中远海运正式接管PCT三个月后，PCT即实现单月盈利；2012年5月弥补完公司以前年度产生的亏损，实现整体盈利。根据希腊知名智库“经济与工业研究所”的研究和预测，比港项目将在 2025年到期前为希腊财政增收4.7亿欧元、创造就业机会3.1万个，提高希腊GDP0.8%。
提供就业岗位之余，中远海运还用跨文化管理理念和实践为这些希腊员工们带来了“中国式温情”：尊重当地的节日风俗与休假习惯，免费提供工作午餐，选派优秀员工赴中国港口交流学习，将孔子学院搬进办公室……一系列的举措让中远海运在希腊受到了的极大的尊重与信赖，成为最受欢迎的一张中国名片。
PCT取得了良好的社会效益，也成为中希两国友谊的象征。而这背后，就是中远海运以“共商、共建、共享”为原则的“一带一路”建设、追求互利共赢的结果。
暖起来 实现民心“软联通”
注重经济建设“硬联通”，同时关注民心“软联通”，是交通运输行业企业参与“一带一路”建设的理念。
多年来，招商局主动承担世界公民责任，积极开展海外公益活动，通过医疗救助、参与灾害救助等活动为当地社区传播一份温暖和希望，催生社会正能量。
从2014年9月开始，招商局便坚持举办“爱的回馈——中斯友好光明行”活动，计划为斯里兰卡1千名白内障患者免费实施复明手术。2016年，坦桑尼亚发生5.7级地震灾害、斯里兰卡遭遇山体滑坡灾害、白俄罗斯明斯克遭受特大风灾，招商局均雪中送炭捐助受灾地区，给灾区人民带来温暖。
同时，招商局坚持本地化用人政策，逐步降低中方员工比例，以多层次、多方位的教育培训活动提升当地员工技能水平和管理水平，为东道国带来长久利益，促进双方可持续发展。如在招商局科伦坡CICT码头直接雇佣的员工1000名中，中国员工不到20人，员工本土化率超过98%。
招商局慈善基金会还和招商港口联合举办“共铸蓝色梦想-21世纪海上丝绸之路优才计划”公益活动，来自亚洲、非洲等国的学员组成“留学班”，进行为期近1个月的港航方面专业培训，为海外国家培育更多的港航人才，带动海外国家更好发展。此外，招商局在吉布提出资建设高标准的精英社区，每年提供500套公寓廉价出租给吉布提政府选拔的青年精英人才居住，并计划在吉布提三年内投入200万美元用于培训中心的建设，为吉布提当地人员提供培训，提高劳动力素质，为可持续发展提供人力资源保障。
“交融天下、建者无疆”是中交集团的企业精神。中交人既修路架桥、筑港通航，实现海陆空基础设施的“硬联通”，也通过系统性、长期性的社会责任实践彰显中外友谊的“软联通”，以负责任、受尊敬的企业品牌助力国家形象塑造。
蒙内铁路穿过肯尼亚数个野生动物保持区——察沃国家公园、内罗毕国家公园、野生动物迁徙通道、马泽拉斯湿地等，仅其中察沃国家公园这个2万多平方公里的地方，栖息着非洲几乎所有的动物特种，原始生态环境非常宝贵。铁路穿越国家公园实属无奈和必然之举。在路线规划设计过程中，中交集团征求了肯尼亚政府及民间、联合国以及环保组织等多方意见，对设计方案做了四次大改动，调整十多次。据统计，蒙内铁路在野生动物园区段长170公里，设计了总长30公里的88座桥梁，动物过桥涵洞达969个。铁路通车后，蒙内铁路被当地人称赞是一条绿色之路，野生动物能和铁路和平相处。
在参与“一带一路”建设、推动一批重大工程和国际产能合作项目落地过程中，中交集团积极解决项目设计、施工及运营对生态环境的影响，涌现出巴基斯坦卡西姆散货码头绿色设计、斯里兰卡科伦坡港口城EPC项目绿色设计、肯尼亚蒙内铁路对野生动物的保护等成功案例，提升了“一带一路”建设绿色化水平，推动实现可持续发展和共同繁荣的根本要求。
目光转向中远海运，船行八方港通天下，该集团将中国式温情的“以人为本”送到世界各地。
在PCT,由于码头所处的特殊位置，周围很难找到吃饭的地方，员工只能自带午饭，很不方便。针对这个问题，PCT管理层决定由公司提供免费午餐，并由员工成立午餐管理组织。尽管PCT员工食堂面向的是希腊员工，但每周都会有中式菜肴供应，满足并丰富希腊人作为世界美食家的味蕾。
此外，每年圣诞节时，PCT都邀请14岁以下的儿童和他们的家长来公司相聚，并为每位小朋友准备礼品；每年评选4名希腊“洋劳模”，奖励他们为期一周的免费中国行；如果员工在资金周转方面遇到困难，也可以提前预支工资。正是在这种中国式温情的“以人为本”“和谐共赢同发展”的核心价值观驱动下，中远海运深入了解比港当地的风土人情，用中华民族的博爱来关爱希腊员工，形成了比港中希方干部和员工互相尊重、团结友爱的工作氛围，也使得中国和希腊两个文明古国的悠久历史文化得以传承与融合。
润物细无声，枝叶总关情。600多年前，中国航海家郑和率领着由200余艘船组成的船队七下西洋，开辟了一条海上丝绸之路，书写了中国古代航海事业的传奇。600多年后的今天，沿着郑和船队的航迹和“一带一路”的路线，中国交通运输行业企业驶向了更远的远方……
