一、本期CARPI

注：景气度标准为“景气指数值 < 90为过冷，90-99为偏冷，100-105为稳定，106-110为稳定偏热，111-115为偏热，> 115为过热”。 预警指数景气动向信号系统分为“过热（红色）、偏热（黄灯）、正常（绿灯）、偏冷（浅蓝灯）、过冷（蓝灯）”五个区间。2018年平均水平为基期100点。

二、总体景气状况及趋势

总体景气状况

2019年第一季度，长江商品汽车滚装运输景气指数为99.40，较上期减少1.57点，整体表现稳中偏冷。

按照景气指数指标体系，2019年一季度长江商品汽车滚装运输产业一致合成指数与上期相比有所下降，景气总体水平较上期回落，仍处于平稳状态。长江商品汽车滚装运输预警指数从上季度的“红灯区”变至本季度的“浅蓝灯区”，说明2019年一季度商品汽车滚装运输业景气度较差。

长江商品汽车滚装运输市场分析

一季度，汽车销售市场处于淡季，汽车销售量同比、环比均出现较大下滑。受春节影响，主机厂停产休假，船公司较多船舶处于停航状态，部分航线暂停运营，导致滚装运量大幅减少。与上期相比，一季度平均运价下降明显，运量环比有所收缩，船公司通过相互间的配载、换舱，调节运力匹配、提高船舶营运效率，使得航次数大幅缩减，航运公司景气度出现下滑。在整体运量和销量下滑的背景下，沿江主要码头吞吐量环比骤减，堆场利用率环比呈现下降趋势，码头景气程度有回落。

三、指标分析

沿江汽车产销观测指标：一季度汽车销售市场处于传统销售淡季，主要主机厂汽车销量环比减少21.59%，同比下降17.05%。

商品汽车滚装运输公司观测指标：一季度长江商品汽车滚装运输平均运价环比下降3.11%；运量环比减少16.54%；汽车滚装运输总航次数环比减少35.89%。

商品汽车滚装码头生产观测指标：一季度，长江沿线主要滚装码头吞吐量在汽车运量和销量减少的背景下，环比减少17.03%，同比上升9.24%；堆场利用率环比减少9%，同比增加22.48%。

四、预测与展望

一季度乘用车销售量、商品汽车滚装运输量和滚装吞吐量均出现较大下滑，景气指数环比下跌，预警指数处于过冷区间。但随着国家相关促进汽车消费政策的出台，相关限购政策的松绑以及汽车厂商相继下调指导价，汽车消费需求有望逐步回升。参考滚装运输市场的季节性特征，预计二季度滚装运输市场将逐步恢复。预测二季度长江商品汽车滚装运输景气指数为101.48，处于“稳定”景气区间。（武汉航运交易所供稿）