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船东张二妹(左),兼职卖票。从最初的几分钱一张票,到现在5元一张,物价上涨,票价也跟着上涨。20世纪80年代,她家曾经营郭家沱到巴南区木洞、江北区塘家沱到朝天门等四条短途航线,因高速公路新建,没有乘客了,航线逐条停航,最后的轮渡也关了。 |
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开渡船或短途航线客船,必须取得驾驶证书。江北区郭家沱望江渡口客渡船长张因文持有二类船长证书,20世纪80年代开始驾驶水上通勤渡船,他驾驶技术好,几十年来无安全事故。也不知道他现在去了哪,或者已经退休。 |
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轮机舱噪音大,一般人受不了。以前在渡船上工作的轮机员小赵现在去了另外一家航运公司工作。 |
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4月20日,“峡江号”和大兴场客渡码头的趸船在岸线处被拆解,这是它们的归宿,也是重庆航运一段历史的结束。拆船老板把方向舵拆下来保存,他是主城最后一艘过河船拆解的见证者。 |
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如今的岸线码头,空无一人,等待过江的乘客已成历史。 |
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客渡也方便了读书的学生,如小学生李琼家住大兴场,在望江小学读4年级,每天乘船过江上学。 |
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乘车过江要绕行一个多小时,而乘船仅需10分钟。 |
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客渡船联通两岸,过江就是南山和缺山坪景区,两者之间还有铜锣峡景区、郭家沱的抗战兵工厂、抗战洞等遗址。周末,驴友扛着自行车乘船到对岸游览。 |
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郭家沱也是主城唯一还有赶集的街道,一乘客赶集结束后,乘客渡船回南岸的大兴场(峡口镇)。 |
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郭家沱客渡码头没有趸船,乘客直接从石阶上下渡船。 |
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大兴场客渡码头的趸船有点类似汽车站候车室。 |
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