□ 通讯员 周升友

1-5月，芜湖造船厂有限公司如期交付2艘64000DWT散货船，3艘64000DWT散货船、1艘28000吨双相不锈钢化学品船及2艘12500DWT杂货船正在紧张建造之中，手持新船订单23艘，待生效订单10艘。军品订单稳中有升，化学品船、杂货船、LNG动力船、汽车滚装船、特种工程船等船型订单形成批量化、品牌化，在造船舶及手持订单数量均创该司2007年改制以来历史同期最好水平，手头生产任务排至2021年。

近年来，芜湖造船积极响应国家长江大保护的号召，加大对企业“固、危、废”环保整治方面的投入，在国内船厂中率先针对涂装作业环节安装催化燃烧净化装置，并顺利通过了史上最为严格的长江生态环境大整治检查，为确保企业后续造船业务的开展创造了良好基础。

在积极抓好内部生态环境整治的同时，芜湖造船厂以船舶产业转型升级为契机，全面深化企业内部改革。芜湖船厂将原来“公司-部-科室”三级管理精简改为“公司-中心”二级管理，设立6大职能管理中心，管理扁平化，指令高效落实。按照设计生产管理一体化、壳舾涂一体化现代造船模式要求，芜湖造船厂推动以中间产品为导向的生产作业流程和组织机构改革，从设计源头和精益制造出发，优化生产作业组织流程，建立了“设计指导生产、设计保障生产”的现代造船模式，中间产品设计、建造、管理的一体化水平进一步提升，船舶产品五大阶段完整性、壳舾涂完整性、精度及检验缺陷消除等方面指标达到了国内同行领先水平。

芜湖造船厂还按照工业化、信息化、智能化的要求，加大投入，大力提高高效自动焊应用比例，积极探索焊接机器人在船舶制造中的应用；针对轴系加工及其它机械加工，引进一体化数控机床；对于钢结构生产流水线、管子加工生产生产线等相对封闭的生产车积极创建数字化车间。

随着新造船模式的实施和不断和完善，芜湖造船厂部件制作质量一次合格率提高到了98%，生产效率提高了20%，生产节奏把控有序。该厂首次建造28000吨化学品船从合同生效到海试结束仅用21个月。该船的成功建造为芜湖造船厂带来了“丰厚回报”：船东“5万美金现金奖励，续造1艘28000吨双向不锈钢化学品船，追加三艘同类船型新订单”，德国船东8艘22000吨LNG双燃料化学品船订单以及瑞典船东2艘22000吨具有1A破冰等级的LNG双燃料化学品船订单。