□ 通讯员 常魁星 程万

在赞比亚中部省和南方省的森林交界处，一条几百公里的大道似巨龙蜿蜒腾飞，横跨赞比亚国家森林公园，承载着200万卡富埃盆地人民的梦想，成为赞比亚中部省、南部省互联互通的“黄金通道”。6月29日，笔者走进中建博茨瓦纳公司项目部，聆听他们讲述非洲丛林中的一段段奋斗者的故事。

“拦路虎”变成“纸老虎”

“以前我们去一趟城里步行要走上一天，现在坐汽车只需两小时，今年种的玉米可以卖出去了”，森林内道路贯通后，位于森林中部伊拉族的农民萨卡拉激动万分。萨卡拉口中的道路就是赞比亚卡富埃237公里道路项目（简称“237项目”），该公路总长 237 公里，其中有104 公里跨越原始森林。道路修通前，能在原始森林中畅通无阻，他想都不敢想。2017年8月该项目开工以来，280余名来自中国、赞比亚、津巴布韦、博茨瓦纳的中国建筑建设者用智慧和坚守打通着当地百姓的梦想之路。

“压实路基，沙子必须有足够的含水量”，而赞比亚的气候让项目经理陈小波皱起了眉头。“一到雨季，整个森林很快就成了沼泽地，各村庄相互隔绝，根本无法施工，旱季是道路施工的黄金期，但水又成了‘奢侈品’，当地严重缺水，想要有现成水源取水施工就成了天方夜谭，施工一度难以推进，”陈小波说。经过讨论，项目团队决定“开源”，通过多次走访动员，克服多重阻力，最终在当地民众的帮助下，项目部在森林中打了5口大水井。水井不仅为施工提供了便利，更为村民往后的生活提供新的优质水源。

“水源问题解决了，但很快清场和运土问题又来了”，生产经理校二坡说道，按原计划施工，要经过多片沼泽地。从4月到10月是最佳施工期，然而沼泽会严重影响到分段施工，同时回填量也非常大。项目部通过与工程师及业主的多次研究和实地踏勘，征得当地政府同意——调整施工路线，避开大量沼泽地。修路方案的变更，为项目分段连续施工创造了更为有利条件，节省工期超过40余天，创效约80余万元。

气候、缺水、运输、工期……项目团队拧成一股绳，让困扰在施工道路前的“拦路虎”一一变成“纸老虎”。

“90后”的成长与担当

2018年10月，中建博茨瓦纳公司负责人到项目现场检查，意外被一群大象拦了去路。途中一头3米高的非洲象挡住了皮卡车，大象用鼻子敲打车身，大家只能屏息等大象走开，所幸最后人车无碍。

在赞比亚国家森林公园内，除了大象，还生活着狮子、野牛、豹子等野生动物。项目施工几乎是与这些猛兽为邻，需十分警惕，为避免发生意外，项目部在危险区域都设置了标识牌，拉起警戒线，每天进行安全教育和巡查，在道路两侧随时准备车辆，做好撤离预案。

年仅25岁的董雪枫大学毕业就来到237项目。两栋夹板房，树枝做成的围栏挂上彩条布就是他和同事的临时营地，到晚上，蚊子成群，还可能传播疟疾，大家只能靠着蚊帐和篝火驱蚊，即使是炎热的夏天，晚上加班依然穿着长袖。森林里信号差，打电话只能去驻地旁的小山头，离最近的小镇有50公里……

“面对如此环境，如何坚持下来？”董雪枫说，“项目承载着200万卡富埃盆地人民对外面世界的渴望和梦想，我们在这里搞建设，展现的是中国青年形象。”

在这里近一年，踏实上进的董雪枫已经能自如面对日常生活，工作上也获得了项目部大家庭的认可。艰苦的生活条件造就了项目部员工坚韧不拔的品质，237项目团队仅用时6 个月就完成了104公里原始森林的清场、路床及回填工作。

搬砖工变身技术能手

在压路机的轰鸣声中，精神头十足的赞比亚籍员工伊万斯正忙着修理设备，他一脸专注，仿佛在雕琢一件艺术品。在237项目工作后，他不仅学会了开铲车，电焊、修电机等对他来说都不是难事，然而，谁也不会想到一年前他还只会搬砖。

2017年6月，项目从当地组建了施工队伍，伊万斯成为第一批工人。刚开始伊万斯只是跟着工长做些力气活，在项目部的培养和自身努力下，一年间，伊万斯从搬砖工变成修理工，从修理工变成司机，如今他已是项目铲车司机兼碎石场负责人，并且带出了6个徒弟。在他的鼓励下，莱纳德从力工成长为技术工，帕斯科成为了道路班组的负责人……伊万斯和他的同乡组成的劳务队通过历练，已成长为一支具有机械操作和修理能力的技术队伍。虽然离能独立建设道路还有很长的路要走，但从力工到技术工的转变是他实现梦想迈出的第一步。伊万斯说：“感谢中建，237项目是我们赞比亚的梦想之路，也是我的幸福路、致富路。”

237项目是卡富埃融入“赞比亚中心”，打开山门走向城市的黄金通道，对当地经济发展具有划时代意义。如今，237项目已经走出森林，进入第二个施工阶段。