本报讯（全媒记者 管登红 通讯员 宗小猛）8月13日20时，由上海外高桥造船海洋工程有限公司（简称“外高桥海工”）码头起拖的CJ46型H1368自升式钻井平台拖航编队顺利通过洋山港警戒区水域，并于次日抵达绿华山锚地，后续将由半潜船装运至新加坡交付，最终应用于印度尼西亚附近海域的海上油气勘探开发项目。

H1368钻井平台总长65.25米，型宽62米，型深7.77米，最大钻井深度 30，000英尺，作业水深可达375英尺，入级美国船级社（ABS），是当前主流的自升式钻井平台之一，平台具有国际领先水平的海洋石油钻探开采装备，主要用于海上石油和天然气勘探、开采工程作业。据悉，今年上半年外高桥海工已签约交付两座钻井平台，H1368是外高桥海工2019年首座交付并离港的钻井平台，年内还将计划交付另外2座钻井平台。

近年来受国际低迷油价对海工市场的冲击影响，国际海工市场普遍存在船东撤单、改单以及“交付难”现象，交不出去的海工船与日俱增并不断挑战“库存”高压线。

据各方数据显示，从当前市场状况看，东南亚地区的海工船闲置率最高。各海工船型的闲置率均高于36%，平均闲置率达42%。“冰窟”中挣扎的海工船企不断探索盘活资源、消化库存商业新模式，在国家“一带一路”倡议的带动下，受国际油价市场回暖影响以及中国（上海）自由贸易试验区临港新片区政策刺激，外高桥海工突出重围，创新处理库存海工装备，迎来了海工船交付小高潮。