□ 全媒记者 杨柳 特约记者 马艳玲

8月20日13时许，满载6.5万吨液化天然气的巴哈马联邦籍LNG运输船“福冈”轮在“海巡02003”轮的护航下，天津中石化LNG码头迎来了第100艘LNG船舶，创造了全国LNG接收站完成百艘接卸任务历时最短纪录。

光鲜成绩背后，是无数汗水的汇聚。作为港区水上交通安全监管部门，自该项目2018年2月正式投产以来，天津海事局始终抓安全、抓服务，不断优化监管和服务举措，坚持做到安全监管无盲区，有力保障了百艘LNG船安全进出港，近百亿方绿色能源淌入千家万户。

LNG船舶进出港期间具有高度的排他性，在航道内航行需要建立移动安全区，前后1海里、左右500米范围内无关船舶禁止进入。

为了保障LNG船舶有一个安全、清爽、畅通的进出港通道，天津海事局所属大沽口海事局、大港海事局开展了大港主航道“联合清网”等一系列专项活动，清理、驱离航道中影响LNG进出港安全的渔船、海钓船、渔网。仅2018年度，天津海事局就开展海上巡航129次，巡航里程超过3870海里，清理航道内非法渔网201起、劝解渔民自行回收渔网242件；驱离非正规船舶37艘次。通过1年多的全力治理，大港港区海上通航环境得到了极大改善，大大消除了渔船、渔网碍航、渔船碰撞隐患，有力保障了LNG海上清洁能源大动脉畅通。

中石化LNG码头接卸的LNG都是从国际市场购买的，由国际航行船舶载运。为全力保障LNG船舶进出港，在LNG船舶交通组织工作上，海事部门始终秉承“船舶零待时，保供零延误”的原则，优先安排进出港，同时通过雷达全程跟踪监控、科学优化交通管制时间等措施，将LNG船舶进港到靠妥的交通管制时间从4—5小时压缩到2—3小时。大大提高了航道通航效率，码头接卸LNG船舶的艘次从以前的每月4艘提高到最高每月10艘，创造了大型LNG船舶单月接卸记录。

同时，大港海事局还开通了LNG船舶进出口岸审批绿色通道，优先办理LNG船舶危险货物进港审批、进出口岸查验等一系列手续。

“我们将LNG船舶危险货物进出港审批时限由规定的24小时，压缩到2个小时。”大港海事局负责政务受理的副主任卢峰峰介绍说，LNG船舶卸完后之后，船方代理提交出口岸查验手续，大港海事局立即开展出口岸查验审批，为LNG船舶节省了大量时间成本，确保其赶上当天航道‘首班车’，第一个出港开航， LNG船舶“即停—即卸—即离”基本实现。

安全是发展最核心的基础，在抓效率的同时，天津海事局也狠抓应急保障能力建设，随时做好应急准备。

中石化LNG码头投入使用前，大沽口海事局就组织开展了大港港区海陆空综合演习，全程模拟危化品船舶溢油、船舶火灾、人员救助等应急状况，检验港区应急处置能力。LNG码头投产后，大沽口海事局第一时间开展LNG船舶紧急撤离桌面推演，查找LNG船舶应急处置中存在的薄弱环节，并联合专业院校开展LNG船舶事故应急救援课题研究，提升港区应急救援机制，随时做好应急处置准备工作，为LNG船舶进出港筑牢海上安全防线。

在天津海事人的护航下，目前，中石化LNG码头累计接卸LNG671万吨，相当于5300万户居民一年的用气需求，为京津冀地区能源结构转型升级、打赢蓝天保卫战奠定了坚实的基础。