本报讯（全媒记者 龙巍 通讯员 粤交集宣 岳路建）12月10日，粤港澳大湾区重大战略项目深中通道隧道工程首个钢壳沉管完成浇筑，并顺利攻克沉管纵移难题移至浅坞区进行下一步作业，为世界上首例双向八车道海底沉管隧道安装打下了坚实基础。

深中通道沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道，长约6.8公里，沉管段长约5.0公里，由32个巨型钢壳沉管组成。其断面宽度达46-55.46米，比港珠澳大桥双向六车道钢筋混凝土沉管隧道断面还要宽，单孔跨度超过18米，沉放最大水深达40米，沉管结构的受力极为复杂，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

据了解，由中交四航局负责预制的22个沉管管节首先在广州南沙龙穴岛船厂完成钢壳的制造，后运抵珠海牛头岛进行混凝土浇筑，在浅坞区、深坞区完成一次舾装和二次舾装作业后，再由自主研发专用装备沉管浮运安装一体船运至隧址区进行沉放。

目前，深中通道建设顺利，预计2024年建成通车。