本报讯 近日，2019年碧海行动沉船打捞清障工程正式结束，全年共打捞沉船17艘。2019年，“碧海行动”沉船情况复杂，数量多，难度大，任务重，风险高，时间紧，给工程的顺利推进带来了巨大压力和挑战。

据悉，沉船包含货船、运砂船、客滚船、渔船等多种船型，每艘船都存有易产生环境污染的燃油；大多数沉没时间较长，船体锈蚀严重。此外，多数沉船呈侧翻或倒扣状态并有不同程度的淤埋，施工工艺复杂；部分沉船所处水域达到40米以上，最深超过65米；部分沉船严重淤埋，最深淤埋达8米以上；多数沉船无图纸资料可参照，打捞方案需要反复调整。消除油污隐患是碧海行动的首要目标，因为多数沉船早已拉响了燃油泄漏的警报，“永宁7”轮存油量高达102吨；“通惠”轮载有6辆30吨载重量的液化气罐车，其危害不亚于一颗颗深水炸弹。海上打捞作业受洋流、潮汐、大风等自然因素影响比较大，有效作业时间比较短，需要争分夺秒抢进度。（步轩）