又到一年春运时，“你买到票了吗”成为自带流量的热门话题。不少第三方软件瞄准商机，推出了抢票业务。但是使用这些抢票软件，往往需要用户支付预付款，提前将车票款和购买加速包等服务的费用付给抢票软件平台。有观点认为，抢票业务迎合了旅客需要，提供了更多选择；有反对声音则提出，此举诱导消费，某种程度上是变相“贩卖”焦虑。
那么，抢票软件到底抢了谁的票，究竟“行”，还是不“行”？在支付成功到抢票截止这段时间，乘客这笔预付款的安全能够得到有效保证吗？
光速抢票？
说到底得先有退票
“抢了一礼拜了，还是没买到。”王先生从元旦前就使用一款抢票软件购买1月19日从昆山到甘肃天水的火车票。这天的票，早已售罄。在这款软件的页面上，如果不购买加速服务，显示的抢票成功率只有43%；如果加50元升级到光速抢票，成功率一下提升到了78%。而且页面显示，购买的加速包，如果没能协助用户成功抢票，是可以退款的。王先生毫不犹豫下了单。
此后，回家的票一直在光速抢购中，转眼一礼拜就过去了。“都光速了，显示成功率还这么高，我以为肯定能买到了。但看来这加速包，不顶什么用啊。”王先生很失望，取消了订单。
与王先生相似，很多人开始用抢票软件“刷”票。尽管铁路营业里程在扩大、运力在增加、出行方式也日趋多元化，但每到春运，热门线路的火车票仍然“一票难求”。在巨大需求的刺激下，不少企业推出了抢票业务。
火车票的出票方为铁路部门，既然票已售罄，抢票软件能替用户买到的票又是从何而来呢？说到底，还是得有人退票。有了退票，12306平台才有可能将它们放出来让人抢。至于有多少人会退票，没人有办法预估。
抢票软件真的没一点用吗？有人不同意。“我加了20元，买到票了啊。”
高先生今年春节要陪老婆回武汉过年，安排好假期出手买票时，预定日期的火车票已经放出来好几天了。一等、二等、商务，全都没有，当时夫妻俩心里有点“凉”。加个速试试吧，高先生立马在一款抢票软件上下了单。
等了3天，好消息传来。这票，还真买到了。虽然，买到的并不是原先想买的班次。可高先生也不计较这些了。“能买到就不错了。看来加点钱抢票还是有用的。这钱花得很值！”
“抢票软件唯快不破。”有业内人士透露，软件用程序代替人工，一旦检测到余票就会迅速锁定。工信部互动媒体产业联盟副秘书长杨崑表示，抢票软件可以不停地刷新12306服务器，速度比用户手动刷新更快。
据某款热门抢票软件的开发者解释，抢票软件相当于模拟了一个人，每隔5秒或者6秒提交一次订票请求，一旦发现有票源，会立刻提交订票请求，节省了在屏幕前盲等的时间；就单个订票过程来说，通过浏览器插件技术，自动识别需要填表的地方，跳过某些步骤，不到1秒钟就可以完成人工订票数十秒才能完成的步骤。
另外一款抢票软件的开发者也表示，抢票软件最主要的作用是“自动查票，有票提醒”。也就是说，在12306网站查询车票，原本需要用户盯住网页的“查询”按钮，在允许点击的情况下提交查询；抢票工具则是根据“查询”按钮状态，自动提交查询，在有票可预订时则会给出提示。
各方争议
套路还是服务？
据不完全统计，目前市面上的抢票软件超过50个。这些抢票软件都开通预付款支付功能，其中只有部分同时提供“抢到票，再付款”的支付方式，即使这样，也优先推荐预付款方式。
在预付款方式下，用户屡屡被“退款慢”和“退款难”所困扰。今年元旦期间，用户刘女士通过抢票平台购买了一张从上海到兰州的火车票。当发现所订车票时间不合适后，她取消了行程，车票款虽返还到账户，但购买加速包的60元迟迟没有到账。直至1月6日下午，平台才回复她60元将在1-7个工作日内返还。在投诉平台上，和刘女士有类似遭遇的消费者并不在少数。除了加速包费用退款难外，还有些用户遭遇票款难退的问题。
更值得思考的问题是，用户提前支付车票款和加速包费用，让抢票平台替自己抢票，那么，从用户付完钱到抢票截止的这段时间，这些预付款会形成数目庞大的资金池。那资金池该由谁保管？资金安全是否有充分保障了？
与此同时，调查发现，公众对于第三方抢票软件的质疑主要集中在是否合法合理、诱导消费的“套路”太多、存在信息泄露的可能等方面。
目前，广受消费者诟病的“套路”是加速包。有观点认为，加速包出现后，抢票大战似乎正在变成“竞价排名”，价高者得。
在多个抢票软件上可以看到，根据加价的不同，抢票速度会分为低速、中速、快速、极速、VIP速度等不同等级。与此对应，预估的抢票成功率也在不断攀升。
值得注意的是，很多抢票软件默认勾选购买加速包，这意味着，消费者很容易在不经意间就“被开销”了一笔。由于个人原因退票，加速包费用也不会退回。
此外，很多软件推出了“优先出票特权”“安心抢”等付费服务，并在页面打上了“热卖”“出票容易”“春运必选”等醒目标签，有消费者提出，有诱导消费的嫌疑。
“如果大家都买了同级别的加速包，是不是又会回到同一起跑线？”在广东湛江一家企业工作的秦莎提出质疑。在她看来，这种加价抢票的套路太深。另外，好友助力、拉人加速等方式，像是在给企业做免费宣传，并帮助他们建立大数据。
抢票乱象
治标更要治本
抢票软件表面上为用户带去了方便，但这些便利并非没有代价，软件自动频繁刷新带来的巨大数据量会加重12306购票系统的负担，同时挤占手动操作用户的购票资源。“抢票软件作为一种‘互联网增值服务’，虽然其在个人角度或许确实能够满足部分旅客的购票需求，但从国家总体和全体购票旅客的角度来看，是一种不公正的资源竞争。”北京理工大学软件学院软件安全研究所副所长闫怀志表示，抢票软件和加速服务，不仅扰乱了正常的票务市场秩序，而且还容易产生其他纠纷，甚至滋生助长了购票黑产。
“此前很多线下猖獗的黄牛，转战线上抢票战场，通过微信群、公众号、QQ群等社交平台来推销抢票服务和加速服务，向购票者收取一定的高价押金和服务费，有的还强行要求购票者接受‘自行抢票成功押金不退’的霸王条款。更有甚者，在收取高价押金和服务费后，拉黑购票者、卷钱走人。”闫怀志认为，使用有偿抢票服务，还具有很大的隐私泄露风险，带来次生安全隐患。比如，大量的个人身份信息被泄露，老人、儿童等单独出行的信息泄露，甚至会带来人身安全风险等。
“只要火车票依然存在某种‘供不应求’的特殊阶段，争议就会持续下去。”北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦锋指出。
有需求才有市场，有需求就有市场。抢票乱象的出现，根本原因在于票源的紧张和出行方式的不合理。治理抢票现象，需要多管齐下，综合治理。
“首先，要加速铁路、机场等交通基础设施的优化布局，提供更多的出行资源选择。其次，要在现有的票源条件下，通过大数据分析、智能调度、加大热点线路运输资源投放等方式，优化、扩大票源供给，尽最大可能满足日益增长的出行需求。同时，还要从技术和管理两方面加大对黄牛抢票行为的打击和惩治力度。”闫怀志表示，而从个人购票角度来看，公众要合理规划出行路线和时间，尽量避免高峰出行。同时还要早做谋划，及早订票。此外，应尽量通过合理渠道购票订票，避免通过不法黄牛渠道来获取车票。
“火车票不是纯粹的市场资源，而是准公共资源，但抢票行为是市场行为。有偿抢票妨碍了全民公开、公平使用公共资源的权利。”中国社会科学院旅游研究中心研究员魏翔强调，公共资源的配置不能完全由市场行为主导，对类似竞争性地使用公共资源的做法，应该治理和规制。
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常见代购骗局
骗术一：我有熟人！付押金能买内部票
“买不到票吗？我有熟人可以买内部票，你先付押金。”归家心切的小张在广州市某客运站因买不到火车票而万分苦恼。此时，李某出现了，称其有熟人可买到内部票。焦急的小张马上支付了2200元给李某。之后，李某不见踪迹，等小张回过神来，才发现自己被骗了。后来，李某被公安机关抓获归案。经查，李某以有熟人可以买内部票、谎称长途客车发生交通事故需要改签线路等借口，共骗得多人款项7000余元。
骗术二：购票点搬了！帮你在新址买票
“客运站早就搬走啦，现在已经买不到票了，倒是新站那边我有认识的朋友能帮你弄到票，再不快点就没有啦！”小王正要前往广州市某客运站买票回家，由于人生路不熟，小王一时找不到方向。焦急之际，赵某和冯某出现了，并告诉小王，客运站早已搬走买不到票，他们能在新站通过朋友帮忙买票。小王一听，连忙向赵某支付了2200元，随后才发现被骗。赵某和冯某被公安机关抓获归案，经查，赵某和冯某以类似手法，骗得多人共10000元。
骗术三：老乡别急！先交押金帮办免检证
“老乡，别着急，我们能帮你弄到票！”康某和3名同乡在广州市某客运站附近物色“猎物”。遇到了拖着行李神色焦虑的小刘。康某一看有戏，马上拉上同伴一起上前帮小刘搬拿行李，顺便问起小刘要去哪儿，一问之下“意外”得知竟是“老乡”。在“老乡”一番“嘘寒问暖”之下，小刘的警戒心也慢慢放低，康某告诉小刘可以帮忙为其弄到车票，但怕路上有民警检查，需要先交2000元押金办理免检证。小刘信以为真，毫不犹疑就给康某转了账。经查，康某与几名老乡以类似手法，共诈骗获得款项7000元。
一孔之见
服务保障问题不能用市场化来解决
□ 李薇
2020年春运已经拉开大幕，一年一度的中国式迁徙正式开始，抢票大战也随之进入白热化阶段。
春节回家，买票是刚需。相信不少人手机上朋友圈里都收到过好友过年回家抢火车票“求加速”的信息，这些第三方抢票软件此刻大显神通，凸显智能碾压人工的技术优势。当然，这些抢票平台并不是义务劳动，一般包含抢速包、保险等隐形消费。换言之，抢票，实质上是用一种市场化的溢价抢占全民公开、公平使用公共资源的权利，客观上造成了订票买票的不公平。
无须讳言，从某个角度来讲，第三方抢票软件确实迎合了旅客的需求，有需求就有市场，这也是市场经济的一般规律。只是，它的出现，暴露出我们在春运服务保障方面还存在一些不足。比如，忙闲时段和路段运力如何调配得当？运力准备的是否到位？交通设施是否便利便捷和舒适？道路路网建设是否完善？春运期间客流的疏散和安置能力是否足够？多种运输方式能否协调一致，以同心协力应对这场大考？正规购票网站能否加强技术屏障，给公众营造一个公平使用公用资源的网络环境？
笔者认为，春运不应是一场购物式的狂欢，它更应是一次举国级别的对社会应急服务保障的考验。春运服务保障问题就是一项民生大考，如果只用市场化的思路来理解并运作，显然有所偏离。因此，要从根子上治理抢票乱象，让每一位旅客都能从容买票，那么，不管是票务黄牛还是抢票软件，自然都将没有市场。
本文综合自人民日报、央广网、工人日报、姑苏晚报、广州日报等媒体报道，本版图片由本报资料室提供。
