□ 全媒记者 龙巍 通讯员 宋长旺

3月19日，梧州海事鸳江办事处联同梧州边检、海关两部门执法人员来到李家庄口岸码头，对从香港返梧的“富粤058”轮等3艘船舶开展疫情排查，现场测量体温，查阅船员个人健康登记卡，询问船员在港动态及接触人员情况，全面掌握每一个入境人员的健康信息。 随着国内疫情形势的好转，严防海外疫情输入成为防疫重点，梧州海事部门应时应势调整工作着力点和应对措施，分别与梧州海关及广东海事部门建立联防联控和复工复产机制，共同做好西江航运的疫情防控和绿色发展工作，实现珠西经济带航运经济回暖和疫情形势平稳的良好局面。

共筑口岸防线

梧州素称广西的“水上门户”，梧州口岸又是我国内河水运一类口岸，目前有李家庄码头和扩大开放之后的赤水作业区两处地方。近年来梧州口岸货物吞吐量呈逆势增长，在促进珠江—西江经济带的开放开发、承接东部产业转移、促进泛珠区域合作和发展开放型经济进程中发挥重要作用。同时也整体提升了广西口岸的开放水平。

2月21日，为了有效应对基于口岸输出、输入的疫情，遏制口岸性突发公共卫生事件，保障国门安全，梧州海事局与梧州海关签定《梧州海关 梧州海事局关于建立口岸突发公共卫生事件联防联控合作备忘录》。并与海关、边检一道建立联防联控工作机制，成立专项工作组，明确信息交流、共享和通报的联络部门及联络员。工作组加强口岸船舶航前防疫宣传，督促船舶在航期间做好必要防护措施。并充分利用广西智慧海事、海事之眼等平台对船舶、船员进行核查，开展现场体温测量和健康跟踪记录，加强梯口控制，无关人员一律禁止登轮。

除此之外，海事部门加强与海关等单位的沟通协调，针对疫情防控物资，开辟绿色通道，保障口岸船舶重点物资通关顺畅。通过简化通关手续，优先安排通行，全力支持航运企业及依托通过航运进行原料补给的企业复工复产。

据李家庄码头工作人员介绍，“通常一船货物出去（出口岸至港澳），包括装载，需要2-3天时间，通过码头优化调装，联检单位一条龙绿色办理，目前一天左右可以顺利开航出港。”

截至目前，疫情期间口岸联检单位共派出400余人次，巡航2000公里，共对近60艘次出入境船舶开展疫情安全检查，没有发生病毒输入性传染，为大湾区经济健康发展作出应有贡献。

共建黄金水道

西江是珠江水系中最长的河流，一河跨滇、黔、桂、粤四省，航运量居中国内河第二位。在复工复产的大环境下，西江航运的绿色发展也不容忽视。前不久，肇庆、佛山、梧州三地海事部门在梧州再次召开集中办公会，就协助打击固体废弃物水路非法转移行为、同步推进船舶污染物合规排放、加强船舶大气污染防治工作交流、强化船舶溢油应急合作等多个方面达成共识，并形成具体工作措施，打造共建共治共享的粤桂两省区海事治理新格局。

在谈到开展污染物接收和汽柴油的运输时，广西梧州中昊实业有限责任公司负责人说：“中昊是体系公司，近年在海事部门的要求和指导下，公司在防污染方面虽然投入很大，但安全效益还是很明显的。我们的体系运行还需要进一步完善，管理也需要更加精细化，以遏制水上污染事件的发生。”该公司承担了梧州、贺州两地加油站油料补给，同时其所属的昊运清污公司是西江上有资质的、为数不多的船舶清污公司，虽然几年下来，水上污染物接收“零利润”，但为了西江黄金水道的绿色发展，一直撑下来保持清污公司的正常运行。

共同提速通关

记者在梧州海事局鸳江办事处了解到，3月15日“富粤058”船自今年复航以来，已经第4次从香港装货来到梧州口岸李家庄码头。由于海事部门全面实行“单一窗口”进行在线审批，全年无休值班模式，与海关、边检建立联检机制，为船方创造便利通关模式，压缩通关时间。船方从到达待港锚地到安排靠港，再卸货完毕，不到一天时间全部完成工作。同样将要开航去香港的“汇祥108”船，从受载到可以出关同样不到10个小时。

中外运梧州仓码负责人介绍，“梧州口岸在梧州融入大湾区战略中起着重要作用，海事以及海关、边检等联检单位为复产复工采取了实实在在的举措，帮助企业渡过难关。”