□ 全媒记者 周佳玲 通讯员 谢力

4月28日，记者在果园港大宗商品交易中心堆场看到，一辆辆卡车从四面八方赶来，将这里的钢材、铝锭等品运往重庆周边市场；在果园港滚装码头，750辆在重庆两江新区工厂生产的汽车正有序驶入停在江边的船舶，随后将被运送至武汉港进行分拨。

据悉，新冠肺炎疫情并未打断果园港加快建设国家港口型物流枢纽的步伐。果园港大宗商品交易中心目前正加快体系化建设，并以汽车、煤炭、钢材等商品为基础，加大对长江上游地区的辐射能力，助推果园港成为全球物流供应链的重要节点，也助力果园港所在的重庆两江新区加速建设内陆开放门户。

平台建设有序推进

记者梳理发现，果园港大宗商品交易中心建设分为了几个阶段。2014年10月，重庆港务物流集团旗下上市公司重庆港九出资2000万元设立乐重庆大宗生产资料交易有限公司，依靠果园港建设大宗生产资料交易服务平台。

2017年，重庆港务物流集团与陕钢集团（陕煤化集团所属子公司）、重庆千信国际等14家企业达成了关于建设重庆西部铁矿石现货交易市场建设的合作共识，并与陕煤化集团共同出资3亿元人民币，设立重庆港陕煤电子商务有限公司和陕煤重庆物流有限公司两家合资公司，共同致力建设“重庆西部大宗商品现货交易市场”，以实现大宗商品市场资源整合，吸引西部地区商流、物流、资金流、信息流向重庆深度汇聚。

与此同时，从2017年开始，重庆港务物流集团在果园港积极建设大宗商品交易平台，提供粮食、煤炭、钢材、矿石等大宗散货的线上、线下交易业务、第三方支付及供应链金融物流服务为重点的大宗商品交易项目，包括大宗商品交易平台，大宗商品交收（交割）仓库、堆场等。

2019年，重庆港务物流集团引入了国储铝期货库，实现了两江新区大宗商品期货交割库零的突破。

货物物流成本大幅下降

“大宗商品交易中心建在果园港内，主要是因为果园港在港口、件散货作业系统、铁路线以及现代化仓库等物流建设方面均有良好的基础。”重庆港务物流集团相关负责人说，果园港作为内河最大的铁、水、公多式联运枢纽港，拥有16个5000吨级泊位，年设计通行能力3000万吨，实现了中欧（渝新欧）国际铁路通道长江黄金水道之间的水铁联运无缝衔接。依仗果园港的多式联运体系，大宗商品物流成本大幅下降。

据测算，西部大宗商品现货交易市场投入使用后，使煤炭、铁矿石等大宗商品在重庆与西北、西南其他省市区之间的运输时间减少三分之二左右，物流费用减少三分之一左右。

“目前，重庆江盛通过积极发挥果园港公、铁、水多式联运优势，推进降本增效，每年可节省商品车整体运输链成本60%左右。”重庆江盛汽车物流有限公司运营管理部副部长史世杰高兴地告诉记者，果园港的多式联运体系让公司受益匪浅。

史世杰介绍，2016年，重庆江盛汽车物流有限公司在果园港建立了分拨中心，目前已经辐射到了四川、云南和贵州等市场，累计完成商品车分拨近140万辆。目前，成渝两地正在积极推进双城经济圈建设，在此契机下，重庆江盛物流成都运作中心项目已投入运行，并开始探索与果园分拨中心形成业务对流，之后将以重庆为基地，加强对整个川渝地区的辐射作用。

“汽车产业是重庆及两江新区的支柱产业，每年都会有大量产品从这里走向全国和全球市场。我们目前正通过加强与重庆市相关部门及各大整车厂的对接，确保航运通道的畅通。”重庆果园滚装码头有限公司副总经理黄彬说，利用长江黄金水道优势降低物流成本，是内陆地区发展产业的重要条件。该公司也将利用这一优势，依托两江新区充沛的汽车产业资源，让“黄金水道”真正发挥“黄金效应”。

体系化建设助推两江新区开放

近年来，果园港大宗商品交易中心体系建设提速。“2019年，果园港大宗商品交易中心的煤炭和钢材等交易量均大幅增长，基于港口储运为中心的煤炭交易和基于后方园区的钢材市场发展较快。”重庆港务物流集团贸易物流部副部长江波告诉记者，去年陕煤重庆港物流有限公司煤炭到港交易量103万吨，同比增长79万吨，增幅329%，今年计划完成200万吨，这对陕渝能源战略合作起到了良好的支撑、巩固和深化作用。钢材方面，果园港钢材市场去年吞吐量605万吨，同比增长429万吨，增幅245%，今年钢材市场吞吐量目标为800万吨。下一步，大宗商品交易中心将丰富钢材细分品种，通过主要工业用材和建筑用材的大量汇集，促进交易进一步活跃，为两江新区和重庆经济发展贡献港口力量。

“2019年，重庆港务物流集团引入国储铝期货库后，实现果园大宗商品市场由单一钢材向有色金属品种拓展，也为下一步申请其他品类打下了基础。”江波说，目前该项目还处于试运转期，复工复产后整体量能还在释放中。未来通过期货市场和现货市场相互补充，通过学习期货交易标准仓单模式，可以延生、规范物流金融产品，推动传统仓储物流向现代物流转型升级，实现果园港高质量发展。

江波还介绍，近期，重庆港务物流集团还在从智能仓储、智能交通、网络货运平台等方面入手，进一步激发果园港大宗商品交易市场的贸易集散潜能，继续提升综合服务能力，助推重庆两江新区建设内陆开放门户。