□ 俞鹤年

总体状况：

BDI数值2013年1月2日至本周交易日2005个；2000点占64个交易日即3.20%；2000—1000点区间占970个交易日即48.38%；1000点占971个交易日或48.42%，合计1941个交易日2000点占96.80%。今年开局第1周BCI跨年延续了去年底的涨势。

BDI：

本周BDI全五升，收盘值突破1500点关口，报收1606点，为去年10月16日（1477点）以来的最高值，环比上周劲升240点或17.57%；周增幅16.80%，较上周高13.72%；年内净增16.80%；周均值1454点，环比上周高109点或8.10%；同比去年的942点高512点或54.35%，去年同周增幅-17.53%，比本周低34.33%。本周BDI四项指标继续全部高于上周，表明今年开局利好。

BCI：

本周BCI四升一降，收盘值2548点，环比上周飙高542点或27.02%；周增幅25.82%，较上周高14.88%；年内净增25.82%。周均值为2173点较上周高256点或13.35%；同比去年的1577点高596点或37.79%，去年同周增幅-24.03%比本周低49.85%。本周收盘海岬型船运价日均获利为21131美元，较上周高4498美元或27.04%，为去年10月16日以来同比最高。

BPI：

本周BPI全五降，收盘值1559点，环比上周高234点或17.66%；周增幅16.53%，较上周高22.14%；年内净增16.53%；周均值1462点，较上周高115点或8.54%；同比去年的934点高528点或56.53%，去年同周增幅-20.15%，比本周低36.38%。本周均值同比BCI落后771点或32.72%，较上周扩差2.99%，表明涨势逊于BCI。本周收盘巴拿马型船运价日均获利为14031美元，较上周高344美元32.49%，为去年8月21日以来同比最高。

BSI：

本周BSI二降一平二升，收盘值1029点，环比上周跌10点或0.96%；周增幅-0.95%，较上周高0.76%；年内净增-0.95%；周均值1025点，较上周跌22点或2.10%，同比去年的674点高351点或52.08%，去年同周增幅-7.96%，比本周低7.01%。

涨跌势：

本周BDI延续去年尾周涨势形成跨年8连升第一波涨势（2020/12/22-2021/1/8），累增20.03%（本周占16.80%），与上一波涨势时隔仅1个交易日。

本周BCI延续上周以13连升跨年终结去年第八波涨势（2020/12/10-2021/1/5），累增54.03%，本周仅占4.63%。

本周BPI出现5连升第一波涨势（2021/1/4-8），累增16.53%，与去年最后一波涨势时隔7个交易日。

本周BSI延续上周形成一波6连降跌势（2020/12/21-2021/1/5），累增-3.35%（本周占-1.64%），与上一波跌势时隔10个交易日。

走势看点：

本周BDI架构各指数年内净增率如下：

BDI为16.80%，BCI为25.82%，BPI为16.53%，BSI为-0.95%。

今年新盘开局在去年尾周转阳的基础上频现亮点，本周有如下2个特点：

本周为年度开盘，各指数除BSI低落不振外，BCI、BPI，乃至BDI都劲升不怠，远高于去年同期。可以预料，全球供应链对所受影响的调适正逐渐见效，将利好今年干散运。

从三型船运价日均获利来看，海岬型船与巴拿马型船见好扬帆，趁势满舵行，唯超灵便型船依然蹒跚不前。这意味着大宗商品市场走势看好。