□ 俞鹤年

BCI时隔1个月后收复4000点，并中止BPI的反超，强势夺回帅座；BPI一路奏凯，录得11年来新高，BSI稳扎稳打，登上2017年来峰顶，由此推升BDI年内第三次突破3000点，并创下11年来最高纪录。

总体状况：

2013年1月2日至本周共2116个交易日，平均值为1141，2001年1月1日至本周20年间平均值为1446；BDI大于2000点占129个交易日或6.10%；1000点至2000点区间占1016个交易日或48.02%；小于1000点占971个交易日或45.88%，合计1987个交易日2000点（含）以下占93.90%。BDI从1985年1月4日设立1000点迄今36年，至本周收盘3218点，增长2218点或221.8%，年均增约62点或6.2%，相当于基金利率，干散货航运总体市况尚可。

BDI：

本周BDI四升一降，收盘值3218点，环比上周续升361点或12.64%；周增幅12.16%，较上周收缩4.24%；年内净增续升至94.96%；周均值3126点，环比上周续高555点或21.59%；同比去年的788点高2338点或296.70%，去年同周增幅31.92%，比本周高19.76%。本周BDI四项指标全部高于上周，表明市场步入上行通道。

BCI：

本周BCI亦四升一降，收盘值4029点，环比上周高683点或20.41%，超BPI达485点或13.69%；周增幅19.41%，较上周收缩11.24%；年内净增续升至94.70%。周均值3898点较上周猛然转高1179点或43.36%，超BPI达424点或12.20%，后劲十足；同比去年的1106点高2792点或252.44%，去年同周增幅79.32%，比本周高59.91%。本周海岬型船运价日均获利收盘为33415美元，较上周续高5663美元或20.41%，周均值较上周骤增9840美元或43.65%，分别超巴拿马型船1518美元和1117美元，或4.76%和3.57%，强势反弹告捷。

BPI：

本周BPI亦四升一降，收盘值3544点，环比上周续高242点或7.33%；周增幅7.16%，较上周收缩4.89%%；年内净增续升至105.20%；周均值3474点，较上周续高370点或11.92%；同比去年的816点高2658点或325.74%，去年同周增幅4.93%，比本周低2.23%。本周均值同比BCI结束反超，转而落后485点或12.04%。本周巴拿马型船运价日均获利收盘为31897美元，较上周高2179美元7.33%，周均值31268美元较上周高3335美元或11.94%。

BSI：

本周BSI续全五升，收盘值2802点，环比上周高210点或8.10%；周增幅7.84%，较上周高2.13%；年内净增续升至101.46%；周均值2712点，较上周高194点或7.70%，同比去年的555点高2157点或388.65%，去年同周增幅16.64%，比本周高8.80%。

涨跌势：

本周BDI延续上周形成7连升第六波涨势，累增30.80%，与上一波涨势时隔1个多月。

本周BCI延续上周亦形成7连升第五波涨势，累增59.66%，与上波涨势时隔1个多月。

本周BPI延续上周以13连升终结第七波涨势，累增25.74%，本周占7.55%。

BSI延续上周第六波涨势为11连升，累增13.88%，本周占7.84%。

走势看点：

本周BDI架构各指数年内净增率如下：

BDI续升为94.96%，BCI续升为94.70%，BPI续升105.20%，BSI续升为101.46%。

本周周线延续上周形成上行高潮，有如下特点：

从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为19.39%对19.41%，落差为0.02%，较上周扩差0.01%；巴拿马型船为7.16%对7.16%，落差为0，较上周缩差0.03%，两者合力并进，掀起一波大盘高潮。本周BCI强力中止BPI延续两周的反超，大盘复归常态局面。同比过往走势，去年同周BCI平均值从上周的372点反弹至1106点，增幅高达197.31%，足见干散运市场季节性特点的律动。就目前整个航运市场来看，集装箱运输受疫情影响甚于干散货运输，一定程度的货运需求替代转移也是一个不可小觑的因素。