本报讯（全媒记者 龙巍 张植凡 通讯员 徐晓璐）9月6日上午，中国科学院南海海洋研究所（以下简称南海海洋所）“实验6”综合科学考察船从广州新洲码头起锚，开启它的首次航行。此次首航将赴珠江口—南海北部海域执行多学科综合观测重要科学任务，为揭示粤港澳大湾区生态安全调控机理、涡旋多尺度动力过程与环境效应等重大科学问题提供强化观测支持。
中科院广州分院分党组书记、院长陈广浩指出，“实验6”科考船作为国家发改委立项建造的海上探测试验平台，是我国重要的海上开放共享平台，是深入实施海洋强国战略的重要保障。国际先进的新型海上移动实验室和监测探测装备，可为南海及其岛礁国土安全、环境安全、生态安全和可持续发展，为服务国家经略南海、海上丝绸之路建设和粤港澳大湾区建设提供有力的科技平台支撑。期望大家从党的百年辉煌历史，特别是党领导科技事业发展的历史中汲取智慧和力量，以“实验6”首航暨南海北部重大科学问题航次为契机，进一步梳理凝练国家和经济社会发展的重大需求，深刻领会中科院研究所作为国家战略科技力量，做“国家事”担“国家责”的内涵和要求，牢记“国家队”“国家人”的职责和使命，把思想和行动统一到院党组决策部署上来，聚力攻坚，努力抢占海洋科技制高点.
作为首批任职人员，“实验6”临时党支部书记的船长李明表示将坚守初心，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用，严谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰，确保船舶和人员安全，更好地为国家海洋科考事业保驾护航，以实际行动诠释“南海精神”。
“实验6”科考船是国家发改委立项的科教基础设施，是中国科学院“十三五”首个获批并第一个提前完工交付使用的建设项目，具备全球航行和全天候观测能力，技术水平和考察能力达到国际先进水平，填补了目前国内中型地球物理综合科学考察船的空白，成为我国3000吨级深海远洋科学考察的主力船舶之一。
“实验6”先进性和创新性
1
稳性和抗风力方面
通过严格、系统的全船重量重心控制，完整稳性在全面满足国际公约要求的基础上，进一步满足11级抗风稳性要求，增加了抵抗恶劣海况的能力。
耐波性和操纵性方面
2
通过采用控制气泡干扰的船型一体化设计技术，结合高腹板舭龙骨及特殊设计的耐波性船型，可实现4级海况ROV收放、5级海况漂泊调查作业、7级海况安全航行；通过采用大功率全回转吊舱电力推进系统，结合首侧推的应用，具备极为出色的动力定位能力。
3
声寂环境方面
ABB新一代D型Azipod吊舱式推进系统和新一代低噪声变频器ACS880首次应用在科考船上，采用主机双层隔振等多种最先进的减振降噪措施，使水下辐射噪声得以最大限度降低,满足11kn时DNV GL的SILENT-A+S要求。
4
实验和探测能力方面
固定安装有13000米钢缆绞车、13000米光电缆绞车、8000米CTD绞车和6000米水文生物绞车各1台，并预留两台露天绞车安装空间。配置1×2°深水多波束、浅水多波束、单波束、浅剖、ADCP、超短基线及鱼探仪等种类齐全的声学探测设备。
