□ 全媒记者 吴静 特约记者 陈宇
“社会、群众、基层”是今年长江航道局“我为群众办实事”的“关键词”。办哪些实事？实事怎么办？实事办得怎么样？长江航道局请群众全程参与，全程监督。
把“我为群众办实事”实践活动作为党史学习教育的出发点和落脚点，结合航道主业和人民期盼，用情用力办好航道实事，今年长江航道局承办长江航务管理局的4项实事项目、长江航道自己公布的2批18项实事项目全部高质量完成，局属单位完成156项民生实事。
实事清单办到
人民群众心坎上
“今年，我们与企业与船员的联系更加紧密，直接到群众中搜集要解决的问题，梳理并推出办实事项目清单，把暖心好事办到人民群众心坎上。”长江航道局航道运行处副处长李洪千介绍。
今年3月至4月，长江航道局通过实地走访、跟船随行、发放调查问卷、电话网络沟通等多种形式，走访蹲点298家服务对象，全线征集意见和建议，充实办实事“项目清单”。
提高武汉至上巢湖河段航道实际维护尺度；推进常年海轮航道上延至安庆吉阳矶；长江干线武汉至安庆段6米水深航道建设工程交工试运行；推进电子航道图干支一体化服务，优化长江航道图APP和微信小程序服务功能……4月2日，长江航道局正式公布了第一批10件实事项目清单。
4月中旬，建立“长江航道公共服务质量试评价体系”，明确“用户感知体验”和“服务保障水平”2大长江航道公共服务质量评价“硬指标”。
每年2次，对长江沿线800多家航运企业、船舶公司进行线上线下调研问卷，系统评估公共服务水平，找短板、补弱项，扎实推进服务举措落实，切实提高服务对象满意度。
在此基础上，5月31日，长江航道局正式公布了第二批8件实事项目清单，局属各单位也先后公布了100多项实事项目。
推进长江电子航道图在海轮等船舶中的应用，加强航道整治建设改善航道通航条件，改进提升航道信息服务，推广应用AIS航标，优化调整港口、锚地专用航标……一桩桩一件件，都是沿江港航企业与船员热切期盼的办实事“焦点”“热点”。
把人民群众反映的“问题清单”变成“履职清单”。长江航道人明确责任单位、时间表、路线图，一步一步推进，一项一项落实。
武安段试运行交出
沉甸甸的“民生答卷”
3月26日，长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程交工试运行，“畅行鄂赣皖，通达江浙沪”的“水上高速路”全线贯通，长江航道局为沿江百姓交出了一份沉甸甸的“民生答卷”。
“武安段交工试运行后，万吨巨轮无需减载卸装，就可以由海入江直达武汉，航运企业与个体船舶的经济效益将会大幅提升。”参与工程验收的专家指着锚地停泊的几十艘大型货船乐观预计，沿江航运企业的春天来了。
乘船行驶江中，两岸绿意盎然，护江边坡整齐美观……长江航道建设者以数代人的努力，移滩挖槽，修坡护堤，生态养护，在长江母亲河上，留下了多姿多彩的故事。
以航道筑梦，通畅的是航路，连接的是民心。
湖北、江西等沿江省份也迈入“大港大船”时代！武安段工程充分释放了武汉长江中游航运中心、安徽沿江产业承接转移示范区、江西九江江海直达区域性航运中心的活力，是独属于长江母亲河的“超级工程”。
据测算，总投资37亿跨越3省7市的武安段工程，可撬动沿江区域GDP增长400余亿元，实现2000余亿元的综合经济效益。
大船从“走得了”到“走得好”。武安段试运行作为长江航务管理局、长江航道局“我为群众办实事”的重点工作，每周公布的周预报尺度均不低于6米，促进了航运企业降本增效。该项实事的线上和线下调查问卷457份，群众满意度高达92.8%。
一寸水深一寸金。11月16日起，长江航道局又将长江干线常年海轮航道又向内陆延伸了49公里，由长江下游安庆钱江嘴上延至吉阳矶开始试运行。至此，安庆吉阳矶至长江入海口的669公里航道可全年供海轮航行，这也是该局今年开展党史学习教育践行“我为群众办实事”的有力举措之一。
长江电子航道图
服务得民心
11月18日，30公里长江上游水富段电子航道图与2628.8公里长江电子航道图无缝对接，通过长江航道图APP和微信公众号等平台，实现了长江干线航道水富至浏河口电子航道图数据、服务、应用的全流域开放共享。
在“我为群众办实事”实践活动中，长江电子航道图的分量很重，受人民群众的关注度很高。
增加航路、绿色服务区、码头、桥梁等长江电子航道图地理信息专题图层……
拓展研发完善的水位、气象、航道通告、维护尺度、航标异动、气象信息、历史水深比对及实景图片等长江电子航道图APP公共服务功能……
目前，长江电子航道图服务已覆盖厦门新诺、福建飞通、苏州新阳升、成都天奥等设备厂商近2万套终端，实现了近500艘“进江海轮”电子海图终端的兼容应用。
“感谢你们能及时登船帮助解决使用问题，你们电子航道图服务的效率越来越高了。”8月2日，在长江航道测量中心技术服务人员帮忙解决船舶ECS设备中电子航道图数据无法自动更新问题时，汉通石油运输有限公司“鄂石2166”轮候船长说。
打开终端设备、插入优盘、导入数据……2分钟解决船方问题。截至目前，长江电子航道图推广服务技术人员共登船1100次、远程指导640次，帮助船员用户第一时间解决难题，将“技术快递”送到位。
电子航道图在长江干线提供服务的同时，长江航道局还大力推进支流电子航道图的制作发布，提供干支“一张图”服务。
汉江、赣江电子航道图全面接入长江航道图APP，1045公里支流高等级航道与长江电子航道图无缝拼接。
用户只需一个手机APP，就可以“一图在手、畅行无忧”。电子航道图APP用户下载数量突破13万人次，服务访问量高达600万人次。
助力航道信息
服务顺民意
7月中旬，由于长江上游宜宾、泸州的两波洪水来势凶猛，部分船舶公司和行轮船长求助：“长江上中游重点险滩和弯曲航段流速快、流态紊乱、通航水域条件复杂、船舶驾引操纵困难。”
急用户之所急，应用户之所求！长江航道局迅速结合洪水期水位和流量变化，实施了17个重点险滩水域的流速流向图测绘工作，向服务对象提供及时的信息服务。
高效开展“航标配布听你说”网络意见征集活动，征集意见94条，将重点险滩流速流向图信息服务纳入长江电子航道图的常态化信息服务管理，探索静态、动态、图文结合等展示形式。
6月以来，长江航道图已陆续向服务对象推送了涉及长江中上游29处险滩和中下游6处桥区的45幅流速流向图，线上利用达到3000多人次，为船舶驾引人员提供了准确的水流条件参考，更好地辅助了船舶安全航行。
11月2日，重庆轮船（集团）有限公司总船长张建在长江航道局关于流速流向定制服务的回访电话中，由衷地说：“定制服务举措太及时了，现在我们船舶航行心里更有底了！”
长江航道局对该项实事开展专项调查，收到线上和线下调查问卷共计457份，群众满意度达92.3%。
优化调整航路和
航标配布惠民生
今年以来，长江航道局动态优化调整全线航标配布17603座次，为航行船舶提供了更加优质的通航条件。
“此次的航标调整，位置比以前更合理，有利于海轮的靠离泊操作，航道的界限清晰，AIS虚拟航标能够识别。”长江引航中心南京引航站反馈。
在上游，先后对重庆果园港区、朝天门港区、佛耳岩港区水域的航标配布进行调整，船舶在港区靠泊作业更安全、方便，收获了当地港航企业好评。
在中游，对岳阳、武穴等重点港区的航标进行了调整。据宜昌海事局、宜昌港务集团反馈，航标调整后，当地锚地、停泊区和主航道通航的关系更加明晰，船舶航行更加安全顺畅。
在下游，优化了南京、上海及江苏各地码头锚地的航标配布，尤其是“实体航标+虚拟航标”虚实结合，受到了多方欢迎肯定。
根据服务对象需求，今年长江航道全线24处码头、锚地、停泊区优化调整36座专用航标，设置240座AIS航标，航标助航效能显著提升。
长江航道局对“优化调整港口、锚地专用航标”“推广应用AIS航标”专项调查问卷457份，群众满意度分别达92.3%、93.2%。
主动承诺、群众监诺、积极践诺……长江航道局“我为群众办实事”不仅仅被写在纸上、挂在墙上、发在网上，还积极接受群众监督并落实。航道实事好不好，人民群众说了算，让人民群众的满意度成为检验“我为群众办实事”成效的最重要指标。
