□ 王寅娜

当传统房企绿地、万科、荣盛纷纷布局物流地产，当圆通、顺丰、京东等物流、电商企业纷纷获取仓储产业用地，入局蓝海。一时间，物流地产繁华无限……

伴随着市场繁荣，一系列问题与短板也逐渐浮出水面。虽然物流地产这块蛋糕看上去很诱人，但物流地产的根本仍然是物流，物流地产行业想要持续发展，必须深耕物流行业，以物流地产为平台，带动人流、物流、信息流、资金流的全面汇集，从而实现资源价值的最大化。

众所周知，物流地产的根基是物流产业。一方面，入局的企业必须将暴利的地产思维转换为精细运作的产业思维。物流地产企业不仅要提供布局广泛、标准灵活的硬件设施，还要提供配套的智能物流解决方案；不仅要提供传统的物流服务，还要通过新设公司、轻重分离、股权收购等形式整合资源，获取仓储资源、资产结构优化以及收益结构优化。

另一方面，在当前疫情防控要求下，“去人工化”和“掌握全局视角”的物流需求大幅攀升，这也倒逼企业更加注重新技术的应用。物流地产企业不仅需要搭建物流设施租赁运营及资产管理的支撑体系，建立面向物流产业链的仓储管理、运输管理及电子商务平台，还需要借助物联网及各类智能化设备手段，改善仓配环节的作业效率及物资管理能力，从而进一步提升物流效能。

总而言之，只有根系强壮了，枝条才能更繁茂。作为物流业与地产业的交叉领域，物流地产市场属于周期长、投资回报慢的重资产运营，对精力和资金有着更高的要求，这对于入局物流地产的企业来说，既是机遇，也是一个不小的挑战，想要市场持续繁荣，就必须下一番苦功夫。