□ 王朝
国内二手船市场
5月，疫情形势复杂严峻反复，国内二手船成交量大幅下挫，二手船资产价格惯性上涨，市场总体表现为量跌价扬。
5月，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数（SPI）平均值为1253.66点，环比上涨2.12%。
5月，从中国船舶交易信息平台统计，国内二手船市场共计成交177艘。其中，干散货船144艘，杂货船2艘，多用途船18艘，化学品船2艘，工程船（工作船）2艘，拖轮1艘，其他船型8艘。各船舶交易服务机构按月度统计，成交金额本月位列前三位的分别是：广西贵港珠江船舶交易有限公司29377.75万元人民币；重庆航运交易所5748.60万元人民币；湖南湘联船舶交易有限公司4954.68万元人民币。成交艘数本月位列前三位的分别是：广西贵港珠江船舶交易有限公司92艘；北部湾航运交易有限公司28艘；湖南湘联船舶交易有限公司23艘。
5月，上半月，随着疫情进一步得到控制，工业企业复工复产增加，市场需求回暖，运价持续上涨；下半月，受大宗商品价格下跌影响，下游采购端观望情绪浓厚，需求端转弱，水运运价回跌；内贸散货船二手船估值整体表现先扬后抑，沿海、内河散货船各船型月平均价格环比上月多数上涨。受原油市场预期供应收紧影响，国际油价开启新一轮飙升，提振国内成品油市场信心，炼厂出货良好，涨价心态增强；五一小长假给予终端需求短线支撑，节后刚性需求回稳，部分地区企业开工率环比提升，工程、基建、物流等刚需行业支撑较强，加上部分地区夏收逐步展开，对成品油运输需求均形成利好，内贸成品油轮二手船价格继续小幅上涨。
5月，国内散货船共计成交146艘，均为内河航区，平均船龄为8.96年。二手油轮未见成交信息报送。
进入6月，国内各地疫情得到有效控制，上海正式解封、全面复工复产，市场重拾信心，加上迎峰度夏预期开始，水运运价低位回升，但船多货少的局面短期难以改变，预计内贸散货船价格或震荡盘整。当前石油市场供应紧张仍然存在，国内成品油价格将进一步推高，中国市场对于汽柴油的需求在夏季同样在增加，预计二手成品油轮价格稳中看涨。
国内新造船市场
5月，新造船订单价格估值继续上扬，部分船型（比如油轮）估值缺乏实际成交数据支撑。其中，散货船订单价格分别上涨0.46—2.00%不等；油轮分别上涨0.80—2.70%不等；集装箱船分别上涨0.60—3.09%不等（但14000TEU型集装箱船估值下跌2.38%除外）；LPG运输船上涨0.23—0.40%不等；LNG运输船上涨1.42%左右；其他船型造价基本稳定。经估算，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、巴拿马型油轮、成品油轮、海岬型散货船、卡尔萨姆型散货船、巴拿马型散货船、极限灵便型散货船、灵便型散货船、9.1万立方米型LPG船、17.5万立方米型LNG船、24000TEU型集装箱船、14000TEU型集装箱船、7000TEU型集装箱船、3800TEU型集装箱船、2700TEU型集装箱船，本月平均订单价格分别为10263万美元、6919万美元、5390万美元、4609万美元、3685万美元、5517万美元、3223万美元、3179万美元、3025万美元、2640万美元、7524万美元、19866万美元、18018万美元、12980万美元、7436万美元、4675万美元、3773万美元。
5月，国内船厂新增订单量大幅滑落，共计40艘（环比减少38艘），散货船和集装箱船订单稀稀落落，油轮订单为零，LNG船、汽车运输船以及重吊船等特种船舶接单量尚好。分船型统计，散货船4艘（合计29.3万载重吨）、集装箱船6艘（合计1.84万箱位）、浮式储油船FPSO1艘（200万桶原油）、LNG船4艘（合计70万立方米）、风电安装平台1艘（起重能力1500吨）、风电安装船1艘（起重能力2600吨）、浮标作业船1艘（3000吨级）、浮船坞2艘（合计21.35万吨举力）、过驳平台1艘（9000载重吨）、汽车运输船4艘（合计2.8万车位）、重吊船12艘（合计12.68起重吨）、自升式风电安装平台1艘（起重能力1600吨）、自升自航式作业平台2艘（每艘桩腿长97米、定员250人）。
国内拆船市场
纵观5月，全国钢材市场强预期难抵弱现实。钢市先是月初在政治局会议利好下的反弹，随后被5月5日政治局常委会议的坚持“动态清零不动摇”的方针给宣告结束。在严峻的疫情现实面前市场需求难以维持，市场信心一天一天地被消磨，现货钢材价格一步步回落，市场出现了明显的套保操作，螺纹钢期货月平均价格月环比下跌354元/吨。造船原料端受铁矿石、焦煤连续降价落地影响，使得整体现货成本支撑继续塌陷，商家心态不甚乐观叠加当时市场整体需求情况一般，船板价格保持阶梯式回落，造船船板（10mm）平均价格月环比下跌93元/吨。国内对原料价格监管，打击囤积居奇，钢厂原料端价格进一步下跌，铁水成本优势明显，较废钢更具市场竞争力，加上成材价格持续下跌，利润倒挂，钢厂方面趁机打压废钢价格，废钢价格承压偏弱运行，重废（含税）平均价格月环比下跌63元/吨。废钢商家心态悲观，积极出货，部分基地和贸易商停止收购。经估算，国内散货船拆船月平均价格为444.61美元/轻吨，环比下跌6.18%（含人民币贬值）。
进入6月，政策面利好消息频出，钢厂废钢库存偏低，部分钢厂开始连续上调废钢采购价格吸货，但废钢资源紧张，实际到货情况不理想，需要消耗库存来维持生产需求。端午小长假后，商家盼涨情绪浓郁，部分料场出货节奏放缓，市场资源总体供给偏紧，废钢价格随之止跌反弹，但钢厂利润水平总体不佳，废钢上涨幅度受到制约，短期预计废钢市场稳中偏强运行。
