本报讯（全媒记者 黄玲 通讯员 严鹏 陆晓青）8月8日，第二艘国产大型邮轮在中国船舶集团上海外高桥造船有限公司正式开工建造，标志着中国船舶工业已初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术，自此迈入了“双轮”建造时代，国产大型邮轮实现批量化、系列化建造指日可待。

此次开工建造的第二艘国产大型邮轮总吨位约14.2万吨，总长341米，型宽37.2米，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7节，拥有客房2144间。相比于首制船，第二艘大型邮轮总吨位增加了0.67万吨，总长加长了14.4米，客房数量增加了19间。它也是一座更为绿色环保的“移动海上城市”。

相比于首制船，第二艘国产大型邮轮在外观上也做了一些修改，其顶部的烟囱造型从“丸子头”改为“大背头”。第二艘大型邮轮还配置了高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富的休闲娱乐设施，可满足乘客更丰富的生活和娱乐需求。

据悉，为了实施和推进国产大型邮轮工程，中国船舶集团与全球领先的工程类软件研发企业和供应商联合开发了“三维一体化”设计软件，并在全船成功应用，成为全球首创。此次开工建造的第二艘国产大型邮轮的设计建造周期压缩了整整6个月。目前邮轮详细设计已完成约40%，生产设计模型平衡和结构生产设计发图工作全面启动。

邮轮参数

总吨位约14.2万吨

总长341米

型宽37.2米

设计吃水8.17米

最大吃水8.4米

最高航速22.7节

拥有客房2144间