本报讯（全媒记者 陈珺）8月31日，云南省人民政府发布《云南省推进多式联运发展优化调整运输结构工作实施方案（2022—2025年）》（简称《实施方案》），提出到2025年，全省基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，铁路和水路货运量比2020年分别增长11%和12%，集装箱公铁联运量年均增长15%以上。

《实施方案》提出，提升铁路、水运物流通道运输能力。加快推进大瑞铁路、丽香铁路、渝昆高铁、蒙文铁路、大丽攀铁路和水富港扩能工程、百色水利枢纽通航设施工程等铁路、水运重点项目建设，加快推进点线配套及集疏运体系建设。推动大宗物资“公转铁、公转水”。在大宗物资集中区域，鼓励工矿企业、粮食企业等将货物“散改集”，中长距离运输时主要采用铁路、水路运输，短距离运输时优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船。支持有港口的城市发展生活物资水陆联运。

《实施方案》明确，大力培育多式联运市场。深入开展多式联运示范工程建设，推动中老铁路“澜湄快线”公铁联运、中缅印度洋海公铁联运、水富港公铁水联运等多式联运品牌发展。鼓励港口航运、铁路货运、航空寄递、货代企业及平台型企业等加快向多式联运经营人转型。落实国家有关促进多式联运的规则协调和互认机制。加大信息共享力度，加强铁路、港口、船公司、民航等企业信息系统对接和数据共享。加快推进北斗系统在营运车船上的应用，到2025年基本实现运输全程可监测、可追溯。

此外《实施方案》还特别提出，规范水运口岸的港口装卸、港外堆场、检验检疫、船公司、船代等收费。