□ 全媒记者 张烨 通讯员 王艳利

向海而生，以港兴城。10月13日，记者从唐山海事局获悉，坐拥“钻石级”深水港址的“北方大港”唐山港，如今货物吞吐量跃居世界沿海港口第二位。

党的十九大以来，唐山港紧抓重大历史机遇，不断提升和完善口岸功能，立足国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。唐山海事局立足岗位职责，勇于担当作为，不断加强政治建设，立足海上安全监管，积极服务社会经济发展，助力唐山港货物吞吐量再创历史新高。

党建引领聚合力

“船舶上一港是哪里？船上多少人员？身体状况怎么样……”在疫情严峻时期，唐山海事党员先锋队队员冯亮，克服因疫情而造成人员临时短缺的困难，每天都坚守在交管中心值班台前，开展船舶疫情防控工作。

疫情就是命令、防控就是责任、党旗就是方向。唐山海事始终把党的政治建设摆在首位，把准政治方向，夯实政治根基，永葆政治本色，不断锤炼支部党员党性修养，以党建共建凝聚队伍工作合力。

在防控新冠肺炎疫情的阻击战中，唐山海事船舶交通管理中心第一时间成立先锋队，向上级党委递交请战书，郑重请求加入防控疫情第一线，构筑疫情防控“红色堡垒”。党员冲锋在前，发挥党员先锋模范作用，积极参与疫情防控志愿服务，废寝忘食驻扎工作岗位。

“发展决不能以牺牲安全为代价，海上安全监管是我中心工作的重中之重。”船舶交通管理中心主任张华伟说，“我们始终秉持人民至上、生命至上的安全理念，时刻绷紧安全监管这根线，牢牢守住安全底线，切实维护人民生命财产安全。”

为此，唐山海事局联合唐山出入境边防检查站、唐山港引航站和唐山港集团拖轮公司三家单位，建立了唐山港“平安港区”信息共享机制。通过整合在海上巡航、现场监管、船舶服务等方面资源，建立信息共享共治平台，推动解决在雷达回波判断不明、微小物标识别不到、非法捕捞判断不清、非法搭靠取证不全等方面的突出问题，严厉打击各类违法违规行为，形成有效的水上交通安全监管新格局。

在维护辖区无线电通讯秩序上，唐山海事立足实际，坚持问题导向，深入开展无线电专项整治学习活动，多次组织无线电整治内部研讨会，加大无线电监管力度，动静态结合巡查辖区无线电违法行为。截至目前，共开展无线电专线整治船舶筛查4780艘次，查处违法行为22件，有效维护了辖区无线电良好秩序。

同时，稳步推进全要素水上“大交管”建设，成立“大交管”工作机制制定专班，统筹制定了符合辖区特点的七项工作机制，提升了辖区船舶航行全过程、全周期安全服务保障水平。为推动应急值班工作向专业化、标准化、规范化迈进，唐山海事持续强化应急值班和值班人员管理，规范应急处置工作程序，完善畅通应急处置联络渠道，针对性开展应急值班人员培训，提升应急保障能力。

聚焦民生优服务

“保障电煤运输安全畅通，服务企业彰显海事担当！”8月9日，国投中煤同煤京唐港股份有限公司向唐山海事局送来了锦旗，以此感谢唐山海事局海运物流保通保畅工作和迎峰度夏能源运输保障工作的安全高效。

信息共享机制、协调保障机制、全链条跟踪服务机制、“七优先”进出港保通机制、全方位应急保障机制……在海运物流保通保畅上，唐山海事局完善机制探索保通保畅新思路。

唐山海事局联合京唐港海关、唐山出入境边防检查站、唐山港引航站、秦皇岛航标处、唐山港集团股份有限公司和国投中煤同煤京唐港口有限公司，签订了《京唐港海运物流保通保畅联动协议》。通过建立六大机制，力争优化形成安全共治新格局，为实现“民生托底、货运畅通、产业循环”提供多方支持，做好海运物流保通保畅各项工作。

在迎峰度夏上，唐山海事局注重实效推出新举措。深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，启动能源物资运输应急保障II级响应。

制定了强化信息沟通、着重协作联动、优化交通组织、优化检查机制、提高工作效率、开辟绿色通道、压实主体责任、加强动态监管、强化现场监管、加大巡航力度、强化预警预防、统筹应急力量、加强应急值班等十三项工作举措。并先后多次与港口单位召开电煤保供座谈会，发放迎峰度夏能源运输保障调查问卷，开展电煤船舶通航保障专项巡航，力争圆满完成海运物流保通保畅和迎峰度夏能源运输保障各项工作。

据了解，在启动II级响应期间，唐山港京唐港区能源保通保畅工作成效显著，共计完成货物吞吐量5257.5万吨，同比增长14.5%；电煤吞吐量2148万吨，同比增长6.4%。

科技赋能增实效

“小海，马上审核船舶靠离泊计划。”“好的。”在唐山海事局交管中心，随着工作人员发出口令，“小海”已经自动操作计划文件开始审核，将以往需要半小时的计划审核发布流程缩短到一分钟。

这是唐山海事局助力提升VTS智慧化水平的一个缩影。为提高VTS综合处理能力，进一步提升工作效率，唐山海事“新立工作室”研发了“小海”AI语音助理。该系统具备语音交互和一键控制功能，兼顾语音和视觉交互能力，操作智能便捷。同时系统关联了电话、短信、传真、邮件等传统通信手段和VTS、VHF、MISS系统、气象仪、搜救应急等业务系统，多系统联动交互，形成了可操控各硬件、软件系统的“智能中枢”，实现了信息智能流转。值班人员通过与“小海”对话，大幅减少了传统模式下值班人员操作大量硬件设备、软件系统的工作量，提升了VTS监管效率和质量。

同时，为补齐安全监管薄弱点，“新立工作室”还研发了AIS获取与串口转发软件，成功解决了国产VTS系统AIS信号不稳定问题。极大程度提升了国产VTS系统的稳定性，提高了船舶动态监管和交通组织的精度和准度。

记者采访了解到，唐山海事局撰写的《关于VTS交换格式（IVEF）服务的建议案V-145》的修改提案，日前被IALA官方正式采纳。这项提案灵感来源于“新立工作室”自主研发的船舶监控智能语音提醒系统安装、适配过程，有助于弥补当前系统更多地聚焦VTS佳通图像的问题。这次提交提案也标志着唐山海事局履约工作由寻求合作向独立自主的转变，VTS履约研究水平迈向了新台阶。

“我们将始终以‘智慧海事’顶层框架为指引，以服务海事建设为出发点，为保障船舶航行安全，打造智能化海事监管服务而不懈努力。”工作室牵头人吕新立说。