□ 俞鹤年

总体状况：

2013年1月2日至本周共2492个交易日,其中BDI大于2000点占378个交易日或15.17%；1000点至2000点区间占1143个交易日或45.87%；小于1000点占971个交易日或38.96%，合计2114个交易日2000点（含）以下,占84.83%。BDI从1985年1月4日设立1000点迄今37年,至本周收盘值为1560点，增560点或56.0%，年均增约15点或1.5%。总体走势本周有所回升。

BDI：

本周BDI二降三升，收盘值1560点，环比增174点或12.55%；周增幅12.30%，较上周续增7.70%；年内净增续升至-16.48%；周均值为1441点，环比续高80点或5.88%，较上周增高57点或247.83%；同比去年的2738点续低1297点或47.37%，去年同周增幅为-30.69%，比本周低42.99%。本周BDI四项指标（最高值、收盘值、最低值、平均值）自第40周以来，再度全部高于上周。

BCI：

本周BCI亦二降三升，收盘值自第42周以来，再次突破2000点，为2208点，环比猛涨524点或31.13%，增长360点或219.51%；同比BPI续顺差556点或33.66%；周增幅29.69%，较上周高19.18%；年内净增续升至139.30%。周均值1859点，较上周续高252点或15.68%，增长243点或2700.00%；同比BPI反转顺差213点或12.94%，冲销了上周2.90%的逆差；同比去年3474点续低1615点或46.49%，去年同周增幅-53.77%，比本周低83.46%。

本周海岬型船运价日均获利收盘为18312美元，较上周续涨4355美元或31.20%，增盈3039美元或223.29%；周均值15336美元，较上周续高2009美元或15.07%，减盈66美元或3.18%；同比巴拿马型船，收盘值转顺差3443美元或23.16%；周均值转高522美元或3.52%。

BPI：

本周BPI三降二升，收盘值1652点，环比转低7点或0.42%，较上周止涨增跌48点或117.07%；周增幅-0.41%，较上周续低2.93%；年内净增转跌至-33.71%；周均值1646点，较上周转跌9点或0.54%；同比去年的2738点续低1092点或39.88%；去年同周增幅-22.17%，比本周低21.76%。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为14869美元，较上周转跌58美元或0.39%，止盈增亏426美元或115.76%；周均值14814美元，较上周转低79美元或0.53%，止盈增亏915美元或109.45%

BSI：

本周BSI三升二降，收盘值为1157点，环比转高5点或0.43%；周增幅0.44%，较上周续高1.30%；年内净增转升至-63.00%，周均值1163点，较上周转高7点或0.61%；同比去年的2525点续低1362点或53.94%。去年同周增幅-3.24%，比本周低3.68%。

涨跌势：

本周BDI架构各个指数全部无5+连升（降）成波涨（跌）势，呈偃旗息鼓之状，实为多年来年尾周线罕见走势。

走势看点：

本周BDI架构各指数年内净增率如下：

BDI续升至-16.48%，BCI续升至139.30%，BPI转跌至-33.71%，BSI转升至-63.00%；去年同期依次为：73.75%、74.23%、72.02%和90.96%。去年同周大跌，其中反映了今年疫情对航运市场的影响正在逐步收敛。

本周BCI出现需求异动劲升，显露大宗商品市场冲击疫情困境的势头，由此推升了BDI。就周线低于1500点而论，BDI仅回复到了八、九月份的水平，仍未跳出年内走势的低位区。

从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为29.70%对29.69%，落差为0.01%，与上周持平，周线继续劲升；巴拿马型船为-0.37%对-0.41%，落差为0.04%，较上周扩差0.03%，周线由微涨转为弱跌。