本报讯（全媒记者 龙巍 张植凡 通讯员 潘耀艳 蒋振宇 韦丽斯）1月3日，记者从北部湾港集团获悉，该集团2022年集装箱吞吐量完成702.08万标箱，同比增长16.78%，连续六年保持两位数增幅，正式迈入“700万标箱时代”。

2022年，为应对市场需求低迷，钢铁、建材、农林等相关行业货源严重下滑的不利影响，北部湾港组建了专项小组，以项目为抓手，做好钢厂、纸厂、铝厂等项目货源揽取工作，推动箱量增长；深挖区内适箱货源，开拓粮食、机械设备、石粉等区内外班列货源增量；培育了上通五汽车、东南亚水果等特色货源；“一企一策”，适时调整市场营销政策；在牢牢稳定货源的基础上，最大化刺激增量。

与此同时，北部湾港抢抓西部陆海新通道建设、RCEP生效实施等机遇，积极开拓西部地区货源市场，用好陆路启运港退税试点等重点政策，拓展班列综合服务功能，加快无水港建设。2022年，西部陆海新通道海铁联运班列开行量突破8800列，同比增长44%。

为增强运力，北部湾港积极与船公司洽谈沟通，争取投入新增运力，不断满足货源增长的需求。其中，满载1.4566万标箱的中远海运“喜马拉雅”轮首靠钦州自动化集装箱码头，该次作业成为北部湾港历史上首次集装箱单船作业量超过1万标箱的作业。中谷海运将其新下水国内最大内贸集装箱船舶“中谷南宁”轮投入到北部湾港运行，推动运力实现新突破。

港航能力建设为港口发展提供“硬核”支撑。2022年北部湾港新增集装箱通过能力80万标箱，投产港口大型设备30台/套。全球首个U型工艺全自动化集装箱码头建成投产，该泊位启用以来，船时效率、桥吊效率、泊位效率、平均泊位利用率等核心指标均实现稳步增长，成为北部港湾集装箱增长的重要力量。