喜迎新年第一船

编者按：新年伊始，伴随着高亢的汽笛声，众多船企朝着“开门稳”的目标，喜迎新年第一船，大船来来往往，船厂一派繁忙景象。

招商轮船“凯辉”轮交付

1月4日上午，中国船舶集团有限公司大连船舶重工集团有限公司（简称“大连造船”）为招商轮船建造的30.7万吨超大型智能原油船“凯辉”轮（New Splendor）（见上图）在大连举行命名暨交接船仪式。“凯辉”轮是大连造船为招商轮船倾力打造的新一代节能环保型VLCC系列船中的收官之作，也是大连造船自2009年向招商轮船成功交付首艘30万吨超大型VLCC之后，交付营运的第25艘VLCC。该系列船不仅拥有优异的总体指标，还具有卓越的安全环保性能，结构设计满足HCSR共同规范、最新氮氧化物和硫氧化物排放标准、船舶设计能效指数、欧盟拆船公约有害物质清单等要求，船舶采用常规燃油作为燃料，可提前达到船舶设计能效指数（EEDI）“第三阶段”要求。据悉，“凯辉”轮（New Splendor）是国家工信部绿色生态环保船专项课题中“满足EEDI第三阶段目标的大型油船节能技术集成工程化应用”的科研项目实验船。该轮利用具备完全自主知识产权的新型节能技术——气层减阻技术，以气层减阻系统向船底喷入适量气体，在船底形成并保持薄气层，将船底与水有效分离，显著降低船底摩擦阻力，以其净节能效果显著和对EEDI指标降低贡献大，成为满足EEDI三阶段能效指标的最佳技术突破口。该船的交付不仅引领了全球绿色节能技术的进步，提升了中国船舶制造业和航运业的国际竞争力，更为国家创新驱动、高质量发展战略作出了积极的努力和贡献。

19万吨双燃料散货船

“裕平”轮交付

1月3日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司（简称“外高桥造船”）为裕民航运股份有限公司建造的19万吨双燃料散货船“裕平”轮（见上图）顺利交付。

“裕平”轮是外高桥造船为裕民航运建造的四艘19万吨双燃料散货船系列的第二艘。该系列船总长299.88米，型宽47.5米，型深24.7米，设计吃水18.25米，载重量19万吨，设计航速14.5节。系列船使用MAN B&W 6G70ME-C10.5-GI双燃料主机，烧气模式满足TIERⅢ及HCSR规范，满足多载重线要求，入级DNV船级社。

据悉，在2周内，由外高桥造船为裕民航运建造的“裕和”轮和“裕平”轮先后完工交付，为19万吨双燃料系列船的批量交付吹响号角。

扬州中远海运重工

交付11.4万吨原油轮

1月3日，扬州中远海运重工交付了一艘11.4万载重吨原油轮（见上图）。据悉，“GREEN AZRE”轮总长249.9米，型宽44米，型深21.5米，结构吃水15米，设计吃水航速超14.5节，入BV船级社。该轮装配有消涡鳍节能装置，主辅机配备脱硝装置，满足最新排放及环保要求。

本文文字由全媒记者 甘琛 通讯员 邹伟整理报道