□ 全媒记者 王奕萱 通讯员 尚琴琴

阳春四月，柳岸莺啼。和煦的春风吹开了花蕾，也吹“暖”了水上旅游市场。

4月12日至14日，记者随交通运输部科学研究院“水路交旅融合”项目组在浙江调研水路旅游客运精品航线试点工作，领略涌动的人潮、沿岸的风光与游船的鸣笛，感受交旅融合的活力与脉动。

踏浪千岛 享海岛交旅新业态

4月12日，搭乘“新海华88号”游船，记者从朱家尖码头前往普陀山。从船舱向外望去，四面环海的普陀山在夕阳下灿然生辉。

“今年的码头已经恢复到疫情前的活力，甚至更火热，朱家尖—普陀山航线平均单日进出客运量就达到3万人次。”舟山海星轮船有限公司副总经理周晔珍告诉记者。朱家尖—普陀山航线，是进出普陀山景区的水上主通道，该航线航行里程约1.5海里，客船航行时间约20分钟。

记者从舟山市交通运输局了解到，为打造具有辨识度的国内水路旅游客运精品航线，行业管理部门针对“朱普线”大客流实际，指导企业推进船舶更新换代，建造高品质客船，并完成了“海星驿站”和客运大厅的提升改造，创建“数智共享屋”，将基本便民服务水平提升到了新高度。同时利用行业补助资金，支持相关企业做深做实，为交通与旅游的深度融合添力赋能。“今年1至3月，随着疫情防控政策的持续优化，舟山市水路客运量大幅回升，累计完成767.1万人次，同比增长99.7%，基本恢复到2019年水平；其中普陀山客运站完成进出口客流量530万人次，同比增长281%。”舟山市交通运输局水路客运处相关负责人介绍。

寻脉南湖 探红色交旅新突破

烟雨楼前，游客排成长队等待着与红船合影，会景园码头游人如织，一批批前来参观学习的游客登上画舫船，重走“一大”路。

4月13日，记者乘坐画舫“放鹤州号”从会景园码头出发，经过柳絮飘摇的春波门下，仿佛看见百年前的王会悟在狮子渡口引领一大代表们登上渡船，踩出时代的浪花。整条线路途经狮子汇渡口、沪杭铁路函桥、小瀛洲、南湖革命纪念馆二代馆、湖心岛、南湖水上课堂专用码头南湖革命纪念馆新馆，全程旅途约2小时。

“今年第一季度登湖心岛购票游客约20万人次，创下了历史新高！”据嘉兴中心航运处副处长樊军芳介绍，2023年随着市场复苏，南湖景区旅游市场反响热烈。3月份以来，南湖研学旅游持续升温，先后迎来近千人研学团队，在“游”与“学”中领略南湖秀美风光，感受红色文化。南湖文旅集团相关负责人表示，将进一步优化线路产品，争取实现水运交旅融合业态新发展、新突破。

品味宋韵 谱运河交旅新篇章

春水碧于天，画船听雨眠。4月14日，记者乘坐“拱宸邀月”号游轮，从武林门码头出发，领略两岸古街文化，穿越拱宸桥，重返武林门码头。泛舟运河上，来往客货船鳞次栉比，千年大运河上荡漾着生机与活力。而这仅是“运河钱塘江联游路线”中的其中一条航线。

据杭州市水上发展集团有限公司相关负责人介绍，“运河钱塘江联游路线”共有三条航线，分别是运河精华段日夜游项目及水上巴士1号线（武林门码头至拱宸桥段）、塘栖专线（武林门码头至塘栖码头段）、钱运亨通线，（武林门码头至钱塘江段）。相对于其他试点项目而言，联线航线航程较长，但沿线文化旅游资源丰富，近年来，吸引众多游客纷至沓来。

“航线将钱塘江之壮阔风貌和运河之人文积淀有机结合起来，能让游客在一次城市观光中同时感受运河的烟火气息及钱塘江勇立潮头的特殊气质，享受与众不同的城市观光体验。同时，促进游客和市民对大运河、钱塘江保护和发展的了解与支持。”杭州市公港中心航运处处长俞凌枫说。同时，浙江省港航管理中心表示，在水路交通与旅游融合发展的顶层设计、项目建设、运营管理等方面将进行进一步探索提升，为培树航区高品质航线，促进交旅融合，向纵深推进。

交通运输部科学研究院“水路交旅融合”项目组在调研中谈到，旅游业是国民经济重要的战略性支柱产业，交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件，交通与旅游的融合发展对加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，释放旅游消费潜力，促进旅游消费持续复苏具有重要意义。