□ 全媒记者 任佳丽

近日，国家邮政局发布的《2023年6月中国快递发展指数报告》显示，今年上半年快递业务量超600亿件，平均每月的快递业务量超百亿件。数据显示，2022年中国跨境电商市场规模达15.7万亿元,同比增长10.56%，预计2023年交易规模将达16.8万亿元。商务部5月31日发布的数据显示，我国跨境电商货物进出口规模占外贸比重由5年前的不足1%上升到5%左右。其中，跨境电商主体已超10万家，建设独立站超20万个。中国物流在全球化的大背景下，凭借其数智化能力闯入国际，成为国际赛场上的强力抓手。

数智发展 一路高歌

过去十年，中国物流发展的速度飞快，年快递业务量增长18倍，且连续九年位居世界第一，带动了无数产业链及行业上下游的加速崛起。物流的数智化发展成为这背后的“中坚力量”。

十年前，大促期间配送量级暴涨，快递公司曾面临着“双11爆仓”的手足无措局面。如今，随着中国物流业数智化的发展，能从容响应从“618”到“双11”等各种大促期间的高需求。

据了解，2023年“618”购物节，菜鸟不仅通过包裹预售全面提速，还在全国300多城实现了“半日达”，最快做到分钟级送达。“菜鸟把眼光放到了国际，将在年内正式推出‘全球五日达’国际快递快线产品。”菜鸟集团CEO万霖对外宣布。

2014年，菜鸟上线的电子面单让物流信息的透明化、链路可追踪成为可能。在国际上，跨境电商逐步崛起，菜鸟搭建的一张数智化的全球物流网络也在不断延展。

十年间，中国快递单量从不足100亿件到突破1000亿件，稳居世界第一。社会物流成本占GDP比重从18%持续下降至14.6%，一年节省费用相当于上海市全年GDP。

快递量涨了，但成本下降了、耗时更短了。“国内当、次日达甚至半日达，都已成为快递的常规速度；过去要一两个月才能到的国际包裹，也在不断接近‘全球72小时达’的目标。”有消费者表示。

菜鸟高喊“全国24小时，全球72小时必达”的口号正一路高歌，中国物流在互联网和数字化加持下，走向弯道超车的可能，中国物流技术的全球竞争力正日益增强。

未来，仓储物流自动化技术已经相对成熟，智能化物流是未来行业发展方向，智能仓储物流系统已成为建设现代化工厂和物流中心的“标配”，它可以更好地满足不确定环境下的企业转型升级的需求。

双向发力 寻求突破

公开数据显示，中国物流市场已连续7年位居全球最大规模的物流市场。全国A级物流企业已超过9000家，中国物流50强企业收入合计近2万亿元，一批具有国际竞争力的物流企业纷纷涌现。

线上购物火爆、跨境电商平台订单暴涨，过去以集装箱为计量单位的货品，如今可直接对接海外消费者，交易变得高频次又小批量，中国物流迎来了新机会和新战场。2022年7月，京东以5亿元人民币买下英国“米尔顿凯恩斯”物流仓库；同年10月，以3.68亿元人民币的价格收购连锁超市Tesco位于英格兰北部城市唐卡斯特的一个配送中心；今年4月，京东继续斥资约合21.43亿元人民币，收购了高盛位于英国的大型物流资产包。

数据表明，中国在全球跨境电商市场中占据了近4成比例，且仍在快速增长。业内一致预测，随着全球产业转移和中国跨境电商迅猛发展，中国势必会孵化出自己的国际快递巨头。万霖曾公开表示，“菜鸟希望最终将一个以中国为中心、发往全世界和全世界发往中国的网络，逐步变成从世界任何一个地方可以发到世界任何一个地方的网络。”

中国服务贸易协会副会长兼秘书长仲泽宇认为，跨境电商应从内外双向发力。向内而言，要建立供应链最终的竞争机制。向外而言，一是单个企业向海外市场拓展要逐步转向抱团发展；二是做好本地化的文章，能否在海外扎根才是关键；三是寻求新的增长点，在中东、中亚、东盟这些地区寻求跨境电商发展的新突破。

布局海外 探索创新

当前，国际竞争合作关系复杂，不确定因素诸多，中国企业需要善用国际、国内两种市场资源，做到“跳出中国看中国”，以“全球性”眼光驻足世界。

以中国快递业为例，上世纪90年代中国电商的发展培养了一批大多着眼于国内市场经验的头部快递公司“掌门人”。2014年加入菜鸟的万霖，在亚马逊公司担任全球物流战略总监，加入菜鸟前的近十年间参与领导了亚马逊多个战略项目，是具备极强国际视野的一位菜鸟“当家人”。

拿物流科技来说，在国内，菜鸟的自动化设备和技术已历经十多年大促考验，应对短时间订单爆发、复杂货品、多渠道配货等难题游刃有余。2022年，在“一带一路”倡议的指引下，菜鸟紧跟东南亚电商兴起趋势，在巴基斯坦建成了当地首个全自动物流分拣中心，也将菜鸟自主设计研发的核心技术、设备带了过去，由此完成了菜鸟物流科技在海外的首个深度集成智能项目。

数据显示，项目上线后相比之前的手动分拣模式，自动化分拣效率提升了4倍，包裹错分率从之前的百分之一下降到万分之三以内。这是从中国物流经验向海外复制的一个缩影。

2023年2月起，菜鸟和德国DHL合作，共同在波兰建设当地最大的智能快递柜网络；4月，菜鸟在巴西本地快递的配送业务同比增长超70%；6月，菜鸟覆盖香港地区的自营物流网络已然成型；7月，菜鸟在西班牙推出本地快递自营业务后，又在核心城市上线了“周末派件”和同城配送服务……从欧洲、东南亚到拉美、北美，中国物流业的标杆级能力也开始在海外持续“溢出”。

2023年“一带一路”倡议提出至今已满十年，随着中国“一带一路”朋友圈的日渐壮大，中国的物流技术、基建能力在绿色低碳、技术创新、可持续发展等广阔领域，大有作为。

一孔之见

携手共谋快递发展大计

□ 刘知微

随着经济社会的发展，人民生活已经离不开快递。街区间、马路上满是风雨无阻的快递小哥和川流不息的运输车辆。作为现代服务产业的重要组成部分，快递业一头连着生产供给，一头连着消费需求，在点亮我们生活的同时，也为我国经济发展增添无限活力。

如今，快递作为我国“黑马”产业，不辞辛苦地翻山越岭，递送万物，兼得效率和质量，这背后得益于多种力量的支撑——

市场运力充足。快递出海，包裹行天下已成为现实，目前寄送网络更加广阔，既能深入乡村，又可通达全球；民营快递企业携手邮政行业打通寄送的“最后一公里”，配备专业快递货机、服务车辆、建设分拨中心等，只为让快递离百姓更近一步。同时，随着快递数量爆发，市场运力下一步需聚焦到快递企业末端服务上来，提防快递从业人员数量的增长跟不上快递业务量的增长等问题出现。

电商拓宽发展。电商行业的爆火为快递业提供了巨大的发展空间，不仅如此，电商的蓬勃发展也让优质的农产品和地方特产进入千万家，助力乡村振兴。此外，电商物流是每个物流企业不可避免的一场“硬仗”，为消费者提供的优质高效服务是初心，进一步优化物流行业整体效率则是企业的“长期任务”。

技术不断创新。快递意在“快”这一字，效率永远是核心，而速度上的发展离不开技术更迭。今年，600多辆京东物流无人快递车涌入全国，无人机、无人驾驶货车、自动分拣机器人等智能化装备也在慢慢融入我们的生活，进入数字化时代，“智慧快递”需踏入强化物流大数据在风险识别、网络优化、市场预测等领域的应用，逐步提升物流运营效能。

未来，伴随着这些背后力量的发展壮大，携手共进，中国快递业不仅能风生水起，中国快递企业也定能在国际竞争中脱颖而出。