本报讯（全媒记者 马榕蔚）1月2日，记者从中国船舶集团青岛北海造船有限公司（简称“北海造船”）获悉，北海造船联合中国船舶工业贸易有限公司分别与日本株式会社商船三井签署了三艘21万吨LNG双燃料动力散货船建造合同，与新加坡东太平洋航运公司签署了四艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船建造合同。

据了解，上述2型散货船均由北海造船下属中船重工船舶设计研究中心有限公司自主研发设计。其中，21万吨LNG双燃料动力散货船为新一代“绿色环保”船型，通过船型设计综合优化，该型船具有更好的燃油、燃气经济性，船舶能效设计指数（EEDI）低于基线值约44%，硫氧化物排放降低90%以上，氮氧化物排放降低20%以上，气体模式下可满足中澳航线两个往返航次及中巴航线往返续航力要求。

21万吨氨燃料双燃料/氨燃料预留散货船总长300米，型宽50米，型深25.2米，结构吃水18.4米，航速14节，可满足EEDI第三阶段要求。该型船还采用氨预留设计，后期将配置氨燃料主机及2个3000立方米氨燃料C型罐，确保未来可采用氨燃料实现船舶全生命周期“零碳”运营。

近年来，北海造船持续聚焦大型散货船主建船型市场，目前手持纽卡斯尔型散货船订单42艘，市场占有率稳居全球首位。其中，新能源绿色环保船型手持订单占比超过90%。