截至2023年12月31日

干散货船

沿海省际运输干散货船共计2538艘、8335.6万载重吨

（该类型船舶万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船，船舶经检验后变更了载重吨，总计核减1.4万载重吨）

2023年新增运力251艘、717.7万载重吨

共有140艘、363.1万载重吨船舶运力退出市场

强制报废船舶3艘、13.8万载重吨

沿海省际运输干散货船平均船龄10.6年，较2022年底没有变化。

其中，老旧船舶（船龄18年以上）和特检船舶（船龄28年以上）分别有280艘、33艘，占总艘数的11.0%和1.3%。较2022年底，老旧船舶和特检船舶艘数占比分别增长了0.6%和0.4%。

集装箱船

沿海省际运输集装箱船共计410艘、箱位数97.3万TEU

（该类型船舶700TEU以上，不含多用途船）

较2022年底增加60艘、载箱量增加14.3万TEU，载箱量增幅17.2%

2023年新增运力72艘、17.1万TEU

无强制报废船舶

共有12艘（箱位数2.8万TEU）集装箱船提前退出市场

沿海省际运输集装箱船平均船龄8.3年，较2022年底减少了1年。

其中,老旧船舶（船龄20年以上）和特检船舶（船龄29年以上）分别有35艘、2艘，占总艘数的8.5%和0.5%。较2022年底，老旧船舶艘数和特检船舶艘数占比分别降低了0.6%和0.4%。

液货危险品船

●油船

沿海省际油船共计1152艘、1168.8万载重吨

（该类型船舶含原油船、成品油船，不含油品、化学品两用船，部分船舶经检验后变更了载重吨，总计核减0.6万载重吨）

较2022年底减少42艘，但吨位增加了26.6万载重吨，吨位增幅2.3%

2023年新增运力59艘、62.3万载重吨

共有101艘、35.1万载重吨船舶提前退出市场

沿海省际油船平均船龄11.1年，较2022年底增长了0.1年。

●化学品船

沿海省际化学品船共计292艘、149.2万载重吨

（该类型船舶含油品、化学品两用船）

较2022年底增加5艘、9.3万载重吨，吨位增幅6.6%

2023年新增运力29艘、14.6万载重吨

共有24艘、5.3万载重吨船舶提前退出市场

沿海省际运输化学品船平均船龄10.4年，较2022年底减少了0.4年。

●液化气船

沿海省际液化气船共计85艘、31.6万载重吨

（该类型船舶部分船舶经检验后变更了载重吨，总计核减0.1万载重吨）

较2022年底艘数增加5艘、2.8万载重吨，吨位增幅9.6%

2023年新增运力6艘、3.0万载重吨

共有1艘、0.1万载重吨船舶提前退出市场

沿海省际液化气船平均船龄13.0年，较2022年底减少了0.1年。

数据来源于交通运输部网站 全媒记者刘知微制图