□ 全媒记者 鄢琦 陈珺 通讯员 叶秦
长江奔流，汉江蜿蜒，江水的激荡，总让人心潮澎湃，豪情满怀。
一元复始，岁序更新，崭新的一年，总让人昂扬斗志，满心期待。
近期，湖北省港航事业发展中心交出了一份沉甸甸的成绩单：港航投资完成87.5亿元，同比增长7.1%，占年度目标的109.4%，位居全国内河第三位；新增高等级航道里程64公里，新增港口通过能力5200万吨，全省港口通过能力突破5亿吨；港口吞吐量、集装箱吞吐量、集装箱铁水联运量、水路货运量、货物周转量、水路客运量、客运周转量等各项指标均位居长江中上游第一位……
看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。这组振奋人心的数据背后，实则蕴藏着湖北水运人2023年一整年的倾情付出。回首过去一年，湖北走深走实水运高质量发展之路，以项目投资为抓手稳住水运经济“基本盘”，以服务民生为要点增强群众幸福感，以多式联运为发力点实现物流降本增效，以智慧绿色赋能推动水运提档升级。年初下达的40项主要工作全部完成，交通强国现代内河航运建设试点、“美丽乡村渡口”共同缔造、长江跨省船检一体化、绿色航运发展等成效显著、亮点纷呈。
抓项目 促投资
夯实水运经济“压舱石”
2023年12月21日，随着一声长笛，满载130吨石材的“鄂郧西货0008”缓缓驶离陕西省安康市白河县下卡子货运码头，顺江而下驶向汉江湖北境内，标志着汉江陕西安康白河至湖北丹江口段“黄金水道”正式复航。这对于加快建设汉江生态经济带重要节点城市、积极融入长江经济带具有重大意义。
抓好港航基础设施建设，才能进一步释放水运发展活力。一年来，湖北省港航事业发展中心抓投资、推项目，水上“高速路”更加畅通。据统计，2023年湖北省建成航道项目2个、港口项目15个，新开工项目12个。新增高等级航道里程64公里，新增港口通过能力5200万吨，全省港口通过能力突破5亿吨。
在航道基础设施建设方面，2023年6月，汉江雅口枢纽6台机组全部并网发电，标志该工程全面竣工，成为汉江湖北段含“绿”量最高的航运枢纽；汉江孤山、雅口、碾盘山、新集枢纽船闸建成投产，8级枢纽全线通航。此外，碾盘山枢纽工程和新集枢纽基本建成。汉江兴隆至蔡甸段2000吨级航道具备开工条件。
在码头提档升级方面，武汉娲石码头3个万吨级泊位改扩建工程完工，成为长江中上游最大泊位的散货码头，其将与阳逻集装箱码头形成互补，推动形成“铁水公空管”互联互通武汉港。此外，宜昌白洋二期码头、荆州江陵煤炭铁水联运码头、荆州监利白螺一期码头也基本建成，将进一步释放黄金水道的黄金效益。宜昌旅游码头提档升级项目入选全国第一批14个港口功能优化提升交通强国专项试点。
随着一项项基础设施建设完善，水运生产潜能得到了最大释放。据了解，2023年，湖北省分别完成港口吞吐量、集装箱吞吐量、集装箱铁水联运量6.93亿吨、329.83万标箱、17.55万标箱，同比增长22.8%、5.5%、107.2%。完成水路货运量、货物周转量6.99亿吨、4995.97亿吨公里，同比增长20.1%、17.2%。武汉港集装箱吞吐量完成279.01万标箱，同比增长3.4%。集装箱铁水联运量约占整个长江干线的1/3，各项指标位居长江中上游第一位。
保出行 惠民生
“美丽乡村渡口”建设暖民心
隆冬时节，在鄂州市鄂城区杜山镇先台村五组长港河畔，一批批先台小学的师生正在焕然一新的先台渡口候船室候船。2023年，湖北省港航事业发展中心以“美丽乡村渡口”共同缔造为契机，加快推进农村渡口提档升级，有着70多年历史的老旧先台渡口也迎来了华丽蜕变的转机。斜坡道、候船室、护岸工程、安全防护设施及救生设备、标识标牌等一应俱全，投入的铝合金材质渡船更为安全环保，配套建起的渡口公园更成为游客休闲好去处。这里，被列为“美丽乡村渡口”建设示范工程。
“小小渡口，既渡运、又示范，还成景。渡口带来旅游发展，我们联合合作社等市场主体建设百姓乐园、光伏长廊，打造田园文旅综合体，带动村集体创收，让村民增收。”先台村党总支副书记姜维高兴地说。
先台渡口通过“美丽乡村渡口”共同缔造实现转型升级，为老百姓们安全出行及增收致富带来切切实实的好处，是湖北省港航事业发展中心切实为人民服务的务实举措。“只有把人民放在心上，把心放在人民之至上，才能了解大家最真实的需求，我们的工作也才能真正受到老百姓认可。”该中心党委书记、主任王伟掷地有声的一席话，道出了“为人民服务”背后最朴素的初心。
据介绍，湖北省有各类乡村渡口1300多道、渡船1900多艘，是山区、库区、湖区和水网地区群众出行的重要方式。如何让乡村渡口既安全又美丽？湖北省港航事业发展中心积极推进落实《“美丽乡村渡口”共同缔造实施方案》，加大资金投入力度，大力改善乡村渡运条件、服务乡村振兴战略。
该中心把共同缔造理念与主题教育有效结合，深入开展“美丽乡村渡口”共同缔造需求调研，扩大群众参与度，充分征求意见，充分摸清需求，建立本地“美丽乡村渡口”共同缔造项目库和4个年度的实施计划。王伟多次带队蹲点调研，协调解决难点难题。
在湖北港航系统大力推进下，截至目前，湖北省共撤销渡口169道、提前拆解渡船107艘，提档升级渡口104个。全省水路交通连续13年未发生较大以上事故。湖北省港航事业发展中心连续3年获评平安武汉建设“优秀单位”。
为让美丽乡村渡口美得更长久，湖北省港航事业发展中心还制定了“美丽乡村渡口”共同缔造15条措施。包括鼓励研发“安全、环保、经济、美观”的农村渡船标准船型，重点加快客渡运集中水域的航区等级划分，坚决杜绝船舶超航区等级航行等，切实让人民群众等渡舒心、过渡安心、出行暖心。
建通道 扩网络
多式联运为物流降本增效
时代不会辜负奋斗者。回顾过去一年湖北水运发展历程，可见奋斗创造奇迹，梦想接连实现。
岁末年初，一则喜讯从黄石新港传来：截至2023年12月31日，黄石新港货物吞吐量达8338.5万吨，同比增长21.62%，首次突破8000万吨，创历史新高。
黄石新港是交通运输部“铁水公联运示范工程”，凭借通江达海的便利条件和“港园一体化”优势，在建港之初，便配套建设多式联运物流园，货运铁路穿港而过与码头无缝衔接，疏港公路连接蕲嘉、沪渝、大广等高速路网，货达八方畅通无阻。随着鄂州花湖机场的启用，园区借助距机场仅30分钟车程的优势，可实现“高精尖”品类货物“一日到全国、隔天达全球”。
黄石新港的突破性成绩，是湖北水运借助“多式联运”实现跨越式发展的一幕缩影。三江汇聚的湖北，有千余公里长江奔流，九百公里汉水浩荡，八百里清江蜿蜒，是长江“黄金水道”和南北交通大通道的中心枢纽，是共建“一带一路”和全面推动长江经济带发展，促进中部地区崛起等国家重大战略的交汇点和承载地。
根据湖北省政府印发的《促进多式联运高质量发展的意见》《湖北省推动多式联运高质量发展三年攻坚行动方案（2021—2023年）》，近年来，湖北省港航事业发展中心积极促进水路和铁路、公路、航空等运输方式的深度融合，做强做优多式联运集疏运体系，通过补网强链助力铁公水空互联互通。
2023年11月15日，首趟“新疆一一武汉”冷链专列抵达武汉阳逻铁水联运示范基地。专列满载新鲜水果和肉类，经过分拨转运后，将通过冷链汽车发往广州等地。专列运输采取多式联运的方式，从原来运输所需的10天减少到7天，时间效率提高了30%，物流成本降低了10%。
多式联运，是有效降低物流成本的重要一环，湖北省港航事业发展中心充分发挥这一优势，不断开辟多式联运新线路，为物流运输降本增效找到“最优解”。
目前，湖北首条东盟集装箱近洋直航航线——“武汉阳逻港—越南凯莱港”成功首航。首趟“新疆—武汉”冷链专列开通运营。“重庆—武汉”“荆州—万州”“阳逻—水富”集装箱航线常态化运行。武汉阳逻港至上海洋山港江海直达已实现天天班运营，“泸汉台”集装箱近洋航线、武汉至东盟四国航线、武汉至日韩航线等不断巩固……在湖北，外达欧亚、内联江海的铁水联运、江海联运、水水直达、公铁联运（中欧班列）、水陆滚装、陆空联运等多式联运网络已初步成形。目前，新开通的集装箱航线数量占比超四成，新开辟的多式联运通道数量占比逾五成。
去年10月，第三批武汉金控粮食物流、宜昌白洋港2个项目获评国家多式联运示范工程，目前湖北共有8个国家多式联运示范创建项目，其中4个已通过国家验收并正式命名，“国家多式联运示范工程”创建数量和命名数量均居全国第一。
绿色化 低碳化
湖北水运厚植生态底色
湖北省现代内河航运建设是湖北交通强国建设六个试点中第一个，包含建设高效绿色内河航道、环保智慧特色港口、智能现代化船舶等3个方面的9个示范项目。绿色发展理念始终贯穿示范项目建设全过程，包含绿色航道、绿色港口、绿色船舶、绿色岸电、绿色服务区等一系列目标任务。依托试点示范项目，湖北水运不断擦亮生态底色，用“绿色引擎”激活水运发展新动能。
在绿色岸电建设方面，宜昌市率先实现港口岸电建设全覆盖，已完成71家经营性码头、129个泊位的规范性岸电建设。2023年以来，全省完成运输船舶受电设施改造222艘年度任务。使用港口岸电1467万度，同比增长158%。
在船舶污水处理方面，2023年以来，全省船舶生活垃圾接收量5118吨，船舶生活污水接收量39万吨，含油污水接收量8639吨，船舶污染物转运处置率达99%以上。武汉、宜昌水上洗舱站累计作业86艘次，同比增长53%。长江港航物流联盟洗舱专业委员会发布了《载运散装液体危险货物内河船舶换载货物洗舱要求》，填补了内河洗舱标准的空白。
2022年9月，国家有关部委印发《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，湖北省是全国第一个部省合作推动内河船舶绿色智能发展的省份，也是全国第一个省级政府层面出台绿色智能船舶产业顶层设计方案的省份。自此，湖北绿色船舶建设投用工作迎来新高潮。
过去一年里，全国首艘长江支线120标箱新能源纯电动集装箱示范船“华航新能1”成功首航，长江首艘新一代130米纯LNG动力川江标准散货船“长航货运002”轮投入营运，国内首艘氢燃料电池动力船“三峡氢舟1号”在宜昌三峡游客中心首航，标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破。截至2023年底，湖北省共有各类新能源清洁能源运输船舶22艘，另有7艘在建。
随着绿色智能客船在水运行业投运，其舒适度和美观度也助力水上旅游更受欢迎。据统计，2023年，湖北省水路客运量、客运周转量分别为716.34万人次、39338.29万人公里，同比增长250.3%、388.8%。
潮头登高再奋楫，无边胜景在前方。2024年是中华人民共和国成立75周年，是实施“十四五”规划的关键一年，湖北省港航事业发展中心将进一步强化顶层设计，修订完善港口航道布局规划，加强示范引领，推动完成交通强国现代内河航运示范试点，加快航运绿色高质量发展，巩固提升船舶防污染成效，围绕湖北港航高质量发展工作重心全面发力，为湖北建设全国构建新发展格局先行区谱写生动的水运实践。
本版图片由湖北省港航事业发展中心提供
