□ 俞鹤年

本周大盘周线持续减速，呈季节性回调态势，唯BSI加速独行。近五个月来，红海危机对国际航运的严重影响一直在持续。多家船公司不得不调整航线绕行好望角，导致运时与成本陡增，有效运力锐减，其中苏伊士运河的干散货船通行量至少减少19%，由此推升了运价，抑制了市场的季节性需求。

总体状况：

2013年1月2日至本周共2805个交易日，其中BDI大于2000点占427个或15.22%；2378个交易日在2000点（含）以下，占85.78%。

BDI从1985年1月4日设立1000点迄今39年，至本周收盘值为2196点，增1196点或119.6%，年均增30.7点或3.07%。本周除BSI外回落，总体开始下行。

BDI：

本周BDI一升四降。收盘值为2196点，周增幅-7.63%.周均值2306点，同比去年的1497点高809点。

本周BDI四项指标（最高值、收盘值、最低值、平均值）除最高值外，余皆低于上周；连续第三周全高于去年尾周。

BCI：

本周BCI亦一升四降。收盘值为3482点，周增幅-13.91%，较上周续低8.68%。周均值3768点，较上周转跌363点，同比BPI续超1523点或67.84%，同比去年的1863点高1905点或102.25%。

本周海岬型船运价日均获利收盘为28875美元，较上周续跌4457美元。周均值31246美元，较上周转跌3014美元，止盈加亏3910美元或436.38%。同比巴拿马型船，收盘值续超9392美元或48.21%；周均值续超11042元或54.65%，较上周分别缩差17.57%和31.02%。

BPI：

本周BPI二升三降。收盘值为2165点，环比转跌69点或3.09%；周增幅-3.04%，较上周转低21.69%，年内净增转跌至14.67%。周均值2245点，较上周续高195点或9.51%，减涨35点或15.22%；同比去年的1623点超622点或38.32%。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为19483美元，较上周转低623美元或3.10%，止盈加亏3979美元或118.56%；周均值20204美元，较上周续高1751美元或9.49%，减盈319美元或15.41%。

BSI：

本周BSI全五升，收盘值为1383点，环比续高57点或4.30%，较上周加涨49点；周增幅4.23%，较上周转高3.61%；年内净增续升至1.65%，周均值1364点，较上周续高51点或3.88%；同比去年高31点或2.33%。

涨跌势：

本周BDI、BCI继续无5+连升（降）成波涨（跌）势。

本周BPI延续上周升势，以16连升终结第三波涨势，累增38.55%。

本周BSI延续上周升势，形成7连升第二波涨势，累增6.14%，与上一波涨势时隔短短3个交易日。

走势看点：

本周BDI架构各指数年内净增率BDI转跌至9.25%，BCI续跌至15.50%，BPI转跌至14.67%，BSI续升至1.65%。去年同期依次为：13.56%、24.77%、8.02%和21.79%。去年同比走势与本周继续一致，都是仅BSI独升，反映了每年首季后期冲高波动的供需特点。

从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为-13.92%对-13.91%，落差为0.01%，与上周持平；巴拿马型船为-3.03%对-3.04%，落差为0.01%，较上周扩差0.01%。大船加大回落，中船转舵小退，小船加速上行。