□ 全媒记者 马榕蔚

春日的港口，处处涌动着蓬勃生机。近日，记者来到山东港口日照港（简称“日照港”）石臼港区西作业区，41座粮食筒仓雄伟矗立，与周围原有的80座粮食筒仓，形成一片气势恢宏的粮仓群。

时间回转到一年前，这里还是钢材等货物零散堆放的聚集地。如今，随着这座粮食基地在港口扎根，日照港“大港口、大产业、大粮仓”的优势得到进一步凸显，也意味着日照港粮食服务能级的跃升。其背后，更是山东港口一体化改革发展五年结出的硕果。

设施规模扩大

站在日照港裕廊公司中控室，看着监控屏幕上的一条条粮食储运流程，裕廊公司生产业务中心副主任井明源如数家珍。谈及山东港口成立后给日照港的粮食业务带来的变化，井明源脱口而出：“以前感觉办不到的事，现在都能办成！”

2022年，日照港粮食基地项目开工建设，新建筒仓单仓仓容达12000吨，加之泊位流程化改造，建成后，日照港石臼港区粮食卸船效率将提升三分之一。

2023年6月，日照港裕廊公司8号仓库及配套工程1号库房、2号库房等6项单位工程顺利通过质量核验和交工验收，且同时具备交付使用条件，标志着日照港粮食仓储暂存能力再添3万吨。据悉，该项目可以解决日照港粮食类货容仓储不足的问题，是拓宽港口物流范畴的关键性项目之一。

2024年伊始，日照港岚南散粮储运系统改扩建工程通过交工验收，向着竣工投产迈出关键一步。据了解，该项目包括1条卸船复线、18座1万吨钢筋混凝土筒仓、2座汽车装车塔，项目建成后新增仓容18万吨，进出仓输送设备效率达1200吨/小时，岚南9号泊位散粮接卸能力将达到690万吨/年。

“日照港粮食基地项目和岚南散粮储运系统改扩建工程的建设，极大增强了日照港粮食集疏运能力，对于推动黄河流域物贸陆海双向联动、完善‘公铁海’联运体系建设具有重要意义。”日照港建设管理中心分公司项目经理刘加宝表示。

服务能级提升

“悠悠万事,吃饭为大”。粮食安全是国家发展的“压舱石”。日照港如何发挥节点优势，服务好国家战略？

在刚刚过去的2月，日照港首次接卸散装保加利亚玉米，为拓宽“一带一路”国际物流通道、保障国家粮食安全注入了新活力。

据日照港裕廊公司相关负责人介绍，为确保首船保加利亚玉米轮顺利接卸，该公司会同客户服务中心春节期间提前制定接卸方案、预约手续办理、规划存储疏运计划，在作业过程中，集中生产优势资源，全力保障船舶接卸顺畅。

借助山东港口一体化改革发展平台，日照港充分发挥“港通四海，桥系亚欧”优势，不断提升粮食接卸、仓储、中转能力，增强港口服务能级。今年以来，日照港玉米接卸量同比增长146%，极大保障了腹地玉米供应。

从能力支撑上看，日照港石臼、岚山港区均设有粮食作业区，建有皮带流程系统，拥有3个粮食作业泊位，具备15万吨级粮食货轮靠泊能力，年周转能力达1600万吨。

从辐射带动上看，日照港的粮食业务辐射临港、鲁南和山东省外中西部广大地区，吸引中粮、中储粮、国际四大粮商等多家知名粮油企业合作，一批临港产业项目在日照市落地扎根，依托“前港后厂”模式，推动港口发展与产业集聚相互促进。目前，区域内已形成粮食贸易、航运、物流仓储、油脂压榨、饲料加工等完整的产业链条和稳定的供应链关系。

记者获悉，2020年—2023年，日照港石臼港区连续四年实现进口粮食吞吐量过千万吨，为国家粮食安全提供了有力保障。

生产效率提速

2021年比2020年提升6%，2022年比2021年提升11.9%，2023年比2022年提升9.3%——翻看日照港石臼港区粮食作业数据可以发现，其泊位综合效率在逐年上升。

今年1月，日照港裕廊公司粮食吞吐量同比增长38.9%，创历史同期新高，实现首月“开门红”。

“为提升粮食发运效率，我们对外积极对接客户及铁路部门，统筹协调疏港车辆、火车粮食箱源，确保货物疏港顺畅。对内深挖生产资源，合理制定集疏运计划，全面统筹人机资源，着力提升库存周转水平。1月，日照港裕廊公司粮食疏港量同比提升20.1%。”日照港裕廊公司相关负责人告诉记者。

山东港口成立五年来，日照港聚焦内部挖潜，深化精益管理，不断提升生产质效。以粮食筒仓使用为例，以前，货物进仓主要看仓内是否有空间，存放相对粗放；现在，日照港会根据客户类型和运输方式，制定精准的仓储计划，每个地区、每种需求的客户都拥有专属区域。

变化不止于此，而是渗透在工作中的方方面面———合理规划筒仓、场地使用，精准制定船舶卸序方案，充分释放双线卸船能力；积极争取口岸单位支持，协助临港企业升级流程设备，提高港口到粮企的输运速度等。

“得益于港口高效、低成本的专业服务，我们的加工量也在逐年递增，形成良性互动。”嘉吉粮油（日照）有限公司总经理陈飞说。

2023年，日照港岚山港区数智化散粮系统关键技术研究应用项目投用，通过研发运用自动理货系统、智能清仓机等，实现货物出仓精准控制、装车计量精确高效。投用以来，散粮发运效率较传统模式提升60%，清仓效率提升30%。

“山东港口一体化改革发展，既为我们提供了学习借鉴的平台，也激发了改进创新的热情。”日照港技术创新中心粮食系统研发人员安鹏宇介绍，如今，日照港正在加大设备工艺改进力度、积极引入信息化技术和智能化设备，以智慧赋能，提升港口粮食接卸、存储能力，更好地融入国家粮食产业链布局，真正将“通道经济”化为“产业经济”。