□ 俞鹤年

本周大盘周线出现对冲上周较强反弹的同等强度回调，这是干散货运输市场常态性风控制衡机制在起作用。BCI出现近一个月来的最大跌幅，海岬船运价日均获利时隔9个交易日后再度失守两万美元，波动较大。就红海危机的外溢影响而言，干散货船运市场较之集运相对有限，超灵便型船更是“船小好调头”；但随着危机干扰全球供应链的传导作用加剧，干散运所受压力有增无减。供方计划提高运价，需方尤注重期货，双方势将进一步磨合，以协力解险突围。

总体状况

2013年1月2日至本周共2828个交易日，其中BDI大于2000点占428个或15.13%；1000点至2000点区间占1385个或48.98%；小于1000点占1015个或35.89%，合计2400个交易日在2000点（含）以下,占84.87%。BDI从1985年1月4日设立1000点迄今39年,至本周收盘值为1721点，增721点或72.1%，年均增18.5点或1.85%，低于时下银行存款年利率，较上周减5.1点或21.61%，本周总体对冲回落。

BDI

本周BDI全五降。收盘值为1721，环比转跌198点或10.32%；周增幅10.74%，较上周转低0.16%；年内净增转跌至-13.77%；周均值1785点，环比转跌50点或2.72%，较上周止涨加跌388点或204.21%；同比去年的1544点高241点或15.61%，去年同周增幅为4.73%，比本周高15.47%。本周BDI四项指标（最高值、收盘值、最低值、平均值）全部转低于上周及去年尾周。

BCI

本周BCI亦全五降。收盘值为2172点，环比转跌667点或23.49%；周增幅-25.96%，较上周续低36.86%；年内净增转跌至-27.85%。周均值2381点，较上周转跌340点或12.50%，止涨加跌745点或183.95%；同比去年的2131点高250点或11.73%，去年同周增幅16.43%，比本周低42.39%。

本周海岬型船运价日均获利收盘为18012美元，较上周转跌5531美元或23.49%，止盈加亏7908美元或332.69%；周均值19750美元，较上周转跌2815美元或12.48%，止盈加亏6173美元或183.83%；同比巴拿马型船，收盘值续超1112美元或6.58%；周均值续超2606美元或15.20%，较上周分别缩差29.93%和22.75%。

BPI

本周BPI一升四降。收盘值为1878点，环比转跌38点或1.98%；周增幅-1.99%，较上周转低13.34%,年内净增转跌至1.14%；周均值1905点，较上周续涨88点或4.84%，减涨65点或42.48%；同比去年的1638点续低267点或16.30%；去年同周增幅为-6.43%，比本周低4.44%。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为16900美元，较上周转跌346美元或2.01%，止盈加跌2173美元或118.94%；周均值17144美元，较上周续涨787美元或4.81%，减盈592美元或42.93%。

BSI

本周BSI续全五升，收盘值为1495点，环比续高101点或7.25%，较上周减涨21点或17.21%；周增幅7.06%，较上周转低2.18%；年内净增续升至9.66%，周均值1456点，较上周续高119点或8.90%；同比去年的1196点高260点或21.74%。去年同周增幅-3.01%，较本周低10.07%。

涨跌势

本周BDI出现5连降第二波跌势（4/22—26），累增-10.74%，与上一波跌势时隔8个交易日。

本周BCI延续上周形成6连降第三波跌势（4/19—26），累增-26.17%（本周占-25.96%），与上一波跌势时隔13个交易日。

本周BPI延续上周以8连升终结第四波涨势（4/11—22），累增16.95%，本周占0.63%。

本周BSI延续上周第三波涨势为14连升（4/9—26），累增17.41%，本周占7.06%。

走势看点

本周BDI架构各指数年内净增率如下：

续跌：BDI至—13.77%，BCI至-27.85%，BPI至1.14%；

续升：BSI至9.66%；

去年同期全跌依次为：18.10%、47.96%、10.47%和8.76%；

走势同比唯BSI领先于去年。

从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为-25.96%对-25.96%，落差为0，较上周持平；巴拿马型船为-2.02%对-1.99%，落差为0.03%，较上周扩差0.02%。大中船对冲回落，小船一路奏凯。